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Blinker die 2.

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Blinker die 2.

theMic ist offline theMic · 195 Posts seit 24.07.2018
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Neuer Beitrag 20.04.2019 16:42
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Servus und frohe Ostern zusammen!

Ich habe wieder mal ein Problem mit meinen Blinkern, bzw der linken Seite. Bevor ich mich auf Fehlersuche begebe, schmeiß ich dieses Problem mal hier in die Runde. 
Meine komplette linke Seite blinkt nicht, rechts geht einwandfrei, Warnblinker geht auch nicht.
Hat da jemand ne Idee??

Modell Nightrain '99, hinten LED Blinker, Widerstand für LEDs klemmen dazwischen. Hat alles bis heut Mittag funktioniert.

Danke schon mal 
Gruß, Mic

Mondeo ist offline Mondeo · 9603 Posts seit 17.06.2015
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Neuer Beitrag 20.04.2019 17:22
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Kabelbruch, Lötstellen defekt.

Schimmy ist offline Schimmy · 9388 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 20.04.2019 17:30
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Moinsen,

Liest sich für mich so, dass Dein linker Blinkerschalter defekt ist. Schraube mal die
Lenkerarmatur auf. Über das ORANGE / WEIßE Kabel kommt die Spannung an den
Schalter ; über das WEIß / VIOLETTE Kabel wird die Spannung an das Blinkmodul
durchgeschaltet. Wenn Du die Anschlüsse dieser beiden Kabel überbrückst, sollte es blinken.
Dann ist der Blinkerschalter definitv im A...... smile


GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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theMic ist offline theMic · 195 Posts seit 24.07.2018
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Neuer Beitrag 20.04.2019 17:43
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Wenns der Blinkerschalter ist, bin ich ja mit um die 20-25 Euro dabei. Hab grad bei ebay nen Komplettsatz gefunden für beide Seiten. Meine ausgelutschten Dinger gehören eh mal ersetzt fröhlich  da erkennt man nicht mehr sooo viel drauf.
Ich check das morgen mal, heut kein Nerv mehr!

Danke für eure Antworten!!

Edit: Ob die ebay Teile was taugen??? oginool kosten die das 10 fache! 

Schimmy ist offline Schimmy · 9388 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 20.04.2019 20:05
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Keine Ahnung, ob die Teile brauchbar sind und wozu müssen da Beschriftungen drauf sein? Ich kenne die Funktionen mittlerweile auswendig. fröhlich

Nichts desto trotz würde ich wenigstens vorher mit nem Voltmeter checken, ob beim Drücken des Blinkertasters Spannung auf dem LILA/WEISSEN Kabel ankommt, bevor ich den ganzen alten Kram ausbaue. Am Ende ist's vielleicht doch nur ein Kabelbaum, oder das Blinkmodul ist defekt...Augen rollen

Greetz .Jo

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theMic ist offline theMic · 195 Posts seit 24.07.2018
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Neuer Beitrag 21.04.2019 08:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
... wozu müssen da Beschriftungen drauf sein? Ich kenne die Funktionen mittlerweile auswendig. fröhlich

Stimmt Schimmy, aber die schauen wirklich verranzt aus. Ich mach mich jetzt mal ran... werde Bericht erstatten!

Edit: 30min. später... Schimmy Spannung liegt an. Wenn ich den Blinkerschalter betätige schlägt mein Voltmeter aus. Sollte auf dem Weg zum TSM kein Kabelschaden vorliegen ist es wohl das Modul? 
Das wäre dann das hier? Blinkermodul bei WW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von theMic am 21.04.2019 08:55.

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Schimmy ist offline Schimmy · 9388 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 21.04.2019 09:06
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zum zitierten Beitrag Zitat von theMic
Edit: 30min. später... Schimmy Spannung liegt an. Wenn ich den Blinkerschalter betätige schlägt mein Voltmeter aus. Sollte auf dem Weg zum TSM kein Kabelschaden vorliegen ist es wohl das Modul?
Das wäre dann das hier? Blinkermodul bei WW

Modul ist das Richtige, aber gehen wir erst mal von einem nicht ganz so teuren Fehler aus. Modul sitzt bei Deinem
Hobel - glaube ich - unter dem Dash. Mal den Stecker vom Modul trennen und an Pin 8 (Kabelfarbe WEISS / VIOLETT)
messen, ob beim Drücken des Tasters Spannung ankommt.


GReetz  Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 25.04.2019 07:43.

Schimmy ist offline Schimmy · 9388 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 21.04.2019 09:28
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Wenn JA, dann mal Stecker und Anschluss am TSM mit Kontaktspray "impfen" und schauen, ob´s den Fehler beseitigt hat.

Sollte DAS auch nicht helfen, wird´s immer wahrscheinlicher, dass das TSM defekt ist. Ein letzter Test....
(ich denke mal, dass die Mess-Spitzen Deines Voltmeters nicht lang genug sind, um an die Kontakte des Steckers [dort,
wo die Kabel in den Stecker gehen] heran zu kommen. Daher schnapp Dir mal eine Nadel aus Mutters Nähkasten und
mach mal Folgendes):

Schiebe diese Nadel mal vorsichtig in den Anschluss von dem BRAUNEN Kabel, bis du auf Widerstand stößt. Dann den
RECHTEN Blinkerschalter betätigen und schauen, ob dort eine "pulsierende" Spannung anliegt.

Das Gleiche wiederholst Du am Anschluss des VIOLETTEN Kabels und betätigst den LINKEN Blinkerschalter. Wenn dort
das gleiche Ergebnis zu sehen ist, liegt der Fehler in der Verbindung vom Modul zu den Blinkern (Kabel). Wenn KEINE
Spannung messbar ist, ist tatsächlich das Modul defekt.

Greetz  Jo
Attachment 310052

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Neuer Beitrag 21.04.2019 18:35
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Ich begebe mich nach Ostern dran... Danke für die äußerst detaillierten Tips Schimmy! Wie beim letzten Mal Freude

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Neuer Beitrag 24.04.2019 14:17
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Ok. Dash runter und Modul gesucht, bzw den gezeigten Stecker mir der Kabelbelegung. Ich werd grad nicht so schlau.
Es schaut etwas wild unterm Dash aus.

Unterm Dash

Dort sind u.A. zwei blaue Kabel die getrennt sind, ein Stecker der "tot" da rumliegt...
Wird da jemand schlau draus? verwirrt

Schimmy ist offline Schimmy · 9388 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 24.04.2019 20:59
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Hi,

ich vergleiche mal morgen deine Fotos mit dem Leitungsplan. Auf einem Deiner Fotos hast Du das Blinkmodul in Händen (die kleine, graue Box mit dem Gummi-Überzug am Stecker).

P.S.:
Hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen, zumal mir die Stecker irgendwie bekannt vorkamen... Schaust Du Leitungsplan (
ROT markiert).
Die beiden durchgekniffenen
BLAUEN Kabel sind bei der US-Version dazu da, die Spannung an die in den Blinkern integrierten Positions-
leuchten zu liefern. Kannste also getrost so lassen, wie es ist (vielleicht ein bisschen besser isolieren), hat aber mit Deinem Fehler nix zu
tun. Der dreipolige Stecker, der so alleine herum baumelt, wird nur in Californien an das Trapdoor Solenoid angeschlossen (
BLAU auf dem
Leitungsplan markiert). Hat was mit deren strengen Abgasvorschriften zu tun, aber ebenfalls nichts mit Deinem Problem.

P.P.S.: Noch 2 Fragen: Eine Anzeige im Dash hattest Du beim Blinken LINKS auch nicht, oder ? ? ? Glühlampen LINKS sind gecheckt ? ? ?


Greetz. Jo
Attachment 310401
Attachment 310402

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Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 25.04.2019 07:45.

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Neuer Beitrag 26.04.2019 15:12
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Richtig, im Dash blinkt auch nix und Birne ist auch ok vorne. Hinten ist mittlerweile auf led umgerüstet. 
Hab die Nadel ins ankommende Kabel gesteckt und gemessen. Spannung vorhanden.
Dann ins vom tsm abgehende und dort lag keine Spannung an. 
Also ist das wohl hinüber 🤨
Ein neues tsm ist fällig... ne gute Woche nachdem ich auf led umgerüstet und Widerstände eingebaut habe, welche ich mir mit dem neuen Modul sparen kann 😂
 

Schimmy ist offline Schimmy · 9388 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 26.04.2019 15:55
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Tja... Schiete.... Manchmal hat man halt kein Glück, und dann kommt auch noch Pech dazu.... unglücklich

Immerhin... Fehler eindeutig lokalisiert und Ersatzteilbeschaffung scheint auch kein größeres Problem
zu sein. A biker´s work is never done.... smile


GReetz  Jo

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Neuer Beitrag 26.04.2019 15:59
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Ich hab mich bewusst für ein älteres Modell entschieden, das somit auch Schrauberei dabei ist war mir klar. Ich schraube gern und bei dem Mopped kann man das auch noch selber.

Äh ich muss dann wohl den Tank bzw die beiden Tankhälften abbauem um das TSM zu wechseln??

Schimmy ist offline Schimmy · 9388 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 26.04.2019 16:26
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zum zitierten Beitrag Zitat von theMic
Äh ich muss dann wohl den Tank bzw die beiden Tankhälften abbauem um das TSM zu wechseln??

Mmmhhh... Bei den Softails habe ich nicht so den Plan, kann mir aber nicht vorstellen, dass der Ausbau so kompliziert
sein könnte... gibt´s bestimmt nen Trick, wie das Teil raus zu pfriemeln ist.... (...obwohl... bei HD weiß man nie). unglücklich

Handbuch sagt: Stecker ab, Schraube raus, TSM entfernen.... Wahrscheinlich wirst Du es ein Stück nach hinten schieben müssen.

Vielleicht willst Du ja vorher noch ganz auf "Nummer Sicher" gehen, bevor Du ein neues Modul bestellst, oder ist es schon
passiert ? ? ? Wenn NEIN, könntest Du ja mal die Kontakte von dem VIOLETTEN und dem BRAUNEN Kabel aus dem DEUTSCH
Stecker auspinnen und vertauscht wieder hinein stecken (wie das Auspinnen geht steht HIER / *.pdf). Dann müsste der Fehler
nämlich auf die andere Seite des Mopeds "wandern".....Augen rollen

Greetz  Jo
Attachment 310650

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