zum zitierten Beitrag Zitat von Tom79
Hallo Leopard,

ich fahre genau dasselbe Modell seit 5 Jahren (hab sogar dasselbe Tankemblem drauf): 2014 mit 12.000 Kilometern und vielen (!) Extras für 12.300€ gekauft, mittlerweile hat sie 97.000 Kilometer drauf und läuft WIE EIN UHRWERK.

Das einzige, was ich in der Zwischenzeit gewechselt habe, waren Flüssigkeiten (einmal im Jahr), Batterie (2x), Bremsbeläge (ein- bis zweimal im Jahr) und Reifen (ich fahre den Metzeler Ultra Marathon, habe insgesamt drei Sätze verfahren), außerplanmäßig ist mir mal der Gaszug gerissen - das war's.

Ich halte die Dicke für eine absolut zuverlässige Fahrmaschine. 

Die Laufleistung ist ein zweischneidiges Schwert. Wie einer meiner Vorposter schon geschrieben hat: Wenn du nur 5k im Jahr fährst, kein Thema. Je höher die Fahrleistung, desto mehr musst du dir überlegen, ob du sie dir anschaffen willst. Andererseits zeigt die Laufleistung auch, dass das Motorrad BEWEGT worden ist. Und im Zweifelsfall würde ich mir eher so eine Kiste holen als ein Motorrad, dass nur von der Garage zur Eisdiele bewegt und nie warm- geschweige denn richtig eingefahren wurde.

Und was den grauen Motor angeht: Klar ist er shice zum Saubermachen - da braucht man nicht drumrum reden. Allerdings sind diese Maschinen auch echt selten, allein deswegen bin ich stolz auf meine "Dicke".

DLzG,
Tom

P.S. Falls du spezifische Fragen hast, schick mir gern ne PN!

zum zitierten Beitrag Zitat von Tom79

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74

zum zitierten Beitrag Zitat von Tom79
Hallo Leopard,

ich fahre genau dasselbe Modell seit 5 Jahren (hab sogar dasselbe Tankemblem drauf): 2014 mit 12.000 Kilometern und vielen (!) Extras für 12.300€ gekauft, mittlerweile hat sie 97.000 Kilometer drauf und läuft WIE EIN UHRWERK.

Das einzige, was ich in der Zwischenzeit gewechselt habe, waren Flüssigkeiten (einmal im Jahr), Batterie (2x), Bremsbeläge (ein- bis zweimal im Jahr) und Reifen (ich fahre den Metzeler Ultra Marathon, habe insgesamt drei Sätze verfahren), außerplanmäßig ist mir mal der Gaszug gerissen - das war's.

Ich halte die Dicke für eine absolut zuverlässige Fahrmaschine. 

Die Laufleistung ist ein zweischneidiges Schwert. Wie einer meiner Vorposter schon geschrieben hat: Wenn du nur 5k im Jahr fährst, kein Thema. Je höher die Fahrleistung, desto mehr musst du dir überlegen, ob du sie dir anschaffen willst. Andererseits zeigt die Laufleistung auch, dass das Motorrad BEWEGT worden ist. Und im Zweifelsfall würde ich mir eher so eine Kiste holen als ein Motorrad, dass nur von der Garage zur Eisdiele bewegt und nie warm- geschweige denn richtig eingefahren wurde.

Und was den grauen Motor angeht: Klar ist er shice zum Saubermachen - da braucht man nicht drumrum reden. Allerdings sind diese Maschinen auch echt selten, allein deswegen bin ich stolz auf meine "Dicke".

DLzG,
Tom

P.S. Falls du spezifische Fragen hast, schick mir gern ne PN!

Du bist in 5 Jahren 85000km gefahren mit 3 Satz Reifen, aber 1-2 mal pro Jahr Bremsklötze wechseln????

Ehm - ja?

Kann auch sein dass ich vier Sätze Reifen verfahren habe. Aber was ich damit sagen wollte: Außer den normalen Verschleißteilen hatte ich so gut wie keine Extraausgaben.

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74

zum zitierten Beitrag Zitat von Tom79

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Hallo Leopard,

ich fahre genau dasselbe Modell seit 5 Jahren (hab sogar dasselbe Tankemblem drauf): 2014 mit 12.000 Kilometern und vielen (!) Extras für 12.300€ gekauft, mittlerweile hat sie 97.000 Kilometer drauf und läuft WIE EIN UHRWERK.

Das einzige, was ich in der Zwischenzeit gewechselt habe, waren Flüssigkeiten (einmal im Jahr), Batterie (2x), Bremsbeläge (ein- bis zweimal im Jahr) und Reifen (ich fahre den Metzeler Ultra Marathon, habe insgesamt drei Sätze verfahren), außerplanmäßig ist mir mal der Gaszug gerissen - das war's.

Ich halte die Dicke für eine absolut zuverlässige Fahrmaschine. 

Die Laufleistung ist ein zweischneidiges Schwert. Wie einer meiner Vorposter schon geschrieben hat: Wenn du nur 5k im Jahr fährst, kein Thema. Je höher die Fahrleistung, desto mehr musst du dir überlegen, ob du sie dir anschaffen willst. Andererseits zeigt die Laufleistung auch, dass das Motorrad BEWEGT worden ist. Und im Zweifelsfall würde ich mir eher so eine Kiste holen als ein Motorrad, dass nur von der Garage zur Eisdiele bewegt und nie warm- geschweige denn richtig eingefahren wurde.

Und was den grauen Motor angeht: Klar ist er shice zum Saubermachen - da braucht man nicht drumrum reden. Allerdings sind diese Maschinen auch echt selten, allein deswegen bin ich stolz auf meine "Dicke".

DLzG,
Tom

P.S. Falls du spezifische Fragen hast, schick mir gern ne PN!

Du bist in 5 Jahren 85000km gefahren mit 3 Satz Reifen, aber 1-2 mal pro Jahr Bremsklötze wechseln????

Ehm - ja?

Kann auch sein dass ich vier Sätze Reifen verfahren habe. Aber was ich damit sagen wollte: Außer den normalen Verschleißteilen hatte ich so gut wie keine Extraausgaben.

Sei ma ned böse, aber so a Operette hatt ma a no keiner erzählt

zum zitierten Beitrag Zitat von leopard 85
Werde mir die Tage die 2 einzigen zum Verkauf stehenden gebrauchten Street Bobs anschauen. 10000 _Euro o9 mit 55.000 km 
und 12000 Euro für 17 Modell mit 9000 km welche bis auf den Auspuff original ist.

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74

zum zitierten Beitrag Zitat von françois
kann ich nicht beurteilen, wenn dem so ist, dann wuerde sich eine import-harley eher lohnen ?? oder ist es da auch in oesterreich ebenfalls anders ???

Südtirol gehört zu Italien, nix Österreich