Sicher.

GS-Fahrer warten schon lange auf eine Reiseenduro mit wartungsintensivem Kettenantrieb.

Die HD-Manager haben doch den Schuss nicht gehört. Glauben die Ihr Geschwätz vielleicht sogar noch selber ?

Gruß,
René

Ich bin drei Jahre GS 1150 gefahren.
Die perfekteste aber auch langweiligste Motorradzeit meines Lebens.
Bin froh, damals die perfekte GS gegen eine emotionale Sporty getauscht zu haben.
Ich vermute es gibt noch mehr Menschen, die so "fühlen".
Wenn die HD-Enduro da die goldene Mitte trifft, hat sie gute Chancen. 

Genau!
Nach 20 Jahren E-Glides hatte ich als Zweitbike die Niken.
Habe die letzte E-Glide (2014er) dann nicht mehr angerührt.
Wollte dann eine M8 Lowrider S.
Sitzprobe sagt: nie und nimmer.
Dann wurde die Pan angekündigt und ich habe die E-Glide verkauft.
Solange fahre ich die Niken, und nächstes Jahr gönne ich mir dann ein richtiges Motorrad von Harley!

bin ja schon sehr gespannt auf die PanAm, die muss ja richtig gut sein, wenn der Ami meint er könnte damit im GS/KTM/Triumph Adventure Revier wildern.......die Botschaft hör ich wohl, allein mir fehlt der Glaube 

ähm, im Revier der Adventure-Touring-Bikes vielleicht? wir reden von der PanAm und nicht von einer Heritage Softail oder Sporty

weil sonst müsste ich einfach nur Honda ins Spiel bringen: Honda jährlich fast 17 Millionen Motorräder weltweit

BMW 51000 Stk. GS  +  KTM  1290 Adventure, Triumph Tiger 1200, Ducati Multistrade, Honda AT...

Harley PanAm  ????? Stk. 

die großen Adveture Bikes werden eben nur von einigen wenigen gebaut, und in diesem Revier der Platzhirsche will HD wildern.....

Ich vermute, die "Pan America" wird genauso ein Flop, wie die damalige Buell (Harley) "Olysses". Das Management der MoCo rafft es nicht ... 

Es geht einfach um die Größe des "Reviers". IMHO ist der Markt für Reiseenduros außerhalb Europas nicht so riesig groß. Erst recht nicht für die "Dickschiffe" in dieser Klasse. Über 180 kg ist eher nichts für richtiges Gelände, weder in Südamerika noch in APAC.

Verkaufszahlen: HD macht 50 Prozent des Gesamtumsatzes in den USA, KTM 25 Prozent, BMW grade mal knapp 9 Prozent. Nur als Anhaltspunkt was die "Marktmacht" der in Deutschland allgegenwärtigen GSen betrifft.

ich seh schon die Bilder im Kopf.

Ich betrete den Harley Laden.

Links steht in naher Zukunft die Pam 1200 und n Pam 900, positioniert auf einem Gemisch aus Muschelkalksteinen und Sand.

Daneben mittig mehrere Nakedbikes zwischen 500 und 1200ccm in kawa-suzi-Honda-Yamaha Optik,besetzt von Schaufensterpuppen mit Streetfighterklamotten.

Dahinter klassische Harleys mit angenehmer Ausstrahlung. 

Rechts davon auf einem Podest hell erleuchtet die Lifewire in 3 Verschiedenen Ausführungen ,dahinter ein Werbeplakat von dem Greta und Schwarzenegger als Umweltbotschafter mit Daumen hoch um die Wette strahlen.

Im Schaufenster links und rechts der Eingangstüre stehen zig Fahrräder in Harleyorange.
Mit und ohne E-Antrieb,Kinderräder,Mountainbikes und hochpreisige CVO Fahrräder mit Ballonreifen.

Dann kommt das OpenHouse.

Ein Andrang heute.

Kinder fahren mit Fahrrädern kreuz und quer den einfahrenden Bikern vor der Nase rum.
Entweder weil sie diese Aufgrund Euro 10 nicht hören, oder weil die Lifewire inzwischen ihres Turbinensounds beraubt wurde.

Biker in Motorradklamotten nutzen die Möglichkeit der Probefahrt von Bikes,die wir noch gar nicht auf dem Schirm haben.

Und Radfahrer in Harleyradleroutfit schnappen sich fröhlich die Promofahrräder um sich auf dem Erdhügel gegenüber auszutoben.

Schöne verrückte Zukunft.

Ich komm mit einer meiner alten Bikes laut angedonnert und werde feindselig empfangen, weil ich so laut bin und die Kinder Angst bekommen.

Hoffentlich alles nur ein Alptraum