» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Harley 2020 Modelle

Harley 2020 Modelle

« erste ... « vorherige 5 6 [7] 8 9 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

« erste ... « vorherige 5 6 [7] 8 9 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

Harley 2020 Modelle

« erste ... « vorherige 5 6 [7] 8 9 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

TheDude · seit

TheDude

Ehemaliges Mitglied

17.07.2019 12:09

Ich hab mir schon mal vorsichtshalber einen "RIP Sportster 1957 - 2019" Aufkleber anfertigen lassen ...

sk68 · 919 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

Langes Mitglied

919 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

03.08.2019 07:31

Statt neuer Modelle würde es mich übrigens sehr freuen, wenn HD die Inspektionsintervalle mal an den Markt anpassen würde. Grad gelesen: Triumph liegt bei 16 tkm.

12 tkm wäre auch schon nett. Aber in der Saison alle 2-3 Monate beim Dealer auf der Matte zu stehen nervt echt ... Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: Devil, Döppi, Middach

Motorradfahrer · seit

Motorradfahrer

Ehemaliges Mitglied

03.08.2019 08:01

Für 90% der Biker sind 8000 absolut OK.
1x im Jahr muss man eh hin.
Zumindest in der Garantiezeit ...

rockerle69 · 6747 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6747 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

03.08.2019 08:45

Oder man macht den Service gleich selbst. cool

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

BlackStar · 2116 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

Langes Mitglied

2116 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

03.08.2019 11:33

zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
Statt neuer Modelle würde es mich übrigens sehr freuen, wenn HD die Inspektionsintervalle mal an den Markt anpassen würde. Grad gelesen: Triumph liegt bei 16 tkm.

12 tkm wäre auch schon nett. Aber in der Saison alle 2-3 Monate beim Dealer auf der Matte zu stehen nervt echt ...

Moin,

lass mal stecken, alles nur Marketing. Die langen Intervalle bei Triumph sind nur Augenwischerei Augen rollen

. Wie überall, steht auch dort vermerkt, entweder nach 16000 km, oder nach einem Jahr, je nachdem, was eher eintritt. Und Triumph ist bei Überschreitungen der Service Intervalle mehr als pingelig geschockt

!

Hatte ja nun selbst in jüngster Zeit zwei Triumphs besessen (Street Triple RS 04/2017 - 11/2018 ; Street Scrambler 02/2018 - 08/2018 ) . Haben mich beide nicht so nachhaltig überzeugt, erst recht nicht das immer dünner werdende Vertragshändlernetz und schon gar nicht die horrenden Servicekosten unglücklich

.

BlackStar

__________________
alles Werbung

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BlackStar am 03.08.2019 17:14.

sk68 · 919 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

Langes Mitglied

919 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

03.08.2019 12:03

Je nach dem, was eher eintrifft - das wäre doch super. 1x im Jahr dort aufschlagen, egal, ob 2 oder 12 tkm gefahren ... ich fänd's gut ... bin eigentlich meist 3x im Jahr dort ....

Werbung

BlackStar · 2116 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

Langes Mitglied

2116 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

03.08.2019 13:27

Moin,

ein wirksames Mittel gegen zu häufige Werkstattaufenthalte wg. anstehendem Serviceintervall ist die Anschaffung eines zweiten und dritten Motorrades Augenzwinkern

. Darüber hinaus sorgt so etwas für gesunde Abwechslung Freude

BlackStar

__________________
alles Werbung

Moos · 14256 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14256 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

03.08.2019 14:30

So sehr Euch die sachliche Diskussion auch ehrt, aber die ist leider OT hier und würde hier besser passen.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Dieser Beitrag gefällt: Döppi

SportyCB · 4257 Posts seit 01.12.2012

fährt: Softail Sport Glide 2018

SportyCB

Langes Mitglied

4257 Posts seit 01.12.2012
fährt: Softail Sport Glide 2018

03.08.2019 14:32

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

ein wirksames Mittel gegen zu häufige Werkstattaufenthalte wg. anstehendem Serviceintervall ist die Anschaffung eines zweiten und dritten Motorrades . Darüber hinaus sorgt so etwas für gesunde Abwechslung

BlackStar

Oder nicht so viel fahren. Das würde zumindest die Gretel aus Schweden freuen 😱😀😀😀

BlackStar · 2116 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

Langes Mitglied

2116 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

03.08.2019 17:21

Moin,

na ja, zum Anschauen habe ich mir noch nie ein Moped gekauft Augenzwinkern

.

Jetzt, um wieder zum eigentlichen Thema zu kommen, schaue ich aber gezielt nach Neuigkeiten und Informationen, wie es um die Sportster Nachfolgemodelle steht.
Die avisierte Street Fighter und Custom machen mir schon Appetit. Bleibt nur die Frage, ob der Fighter die CB650R ersetzen wird, oder die Custom, um der Forty-Eight eine adäquate New Generation zur Seite zu stellen großes Grinsen

Edits Nachtrag: da bei der kommenden Euronorm mWn der Schwerpunkt auf der Abgasarmut liegt, könnte die MoCo mit den gleichen, -oder ähnlichen Optimierungen- wie es der Wettbewerb vorgemacht hat, die Sportstermodelle noch ein Weilchen (parallel) am Leben erhalten: etwas höhere Verdichtung, weniger Ventilüberschneidung, mehr Ventilhub, ggf. größere Ventile, intelligenteres Motormanagement. Der Geräuschentwicklung könnte mit gezielten Maßnahmen zur Schwingungsreduzierung resp. -entkopplung von Gehäusedeckeln und -teilen entgegengetreten werden. In erster Linie werden dahingehend wohl die Kaufleute den Daumen heben oder senken Augen rollen

BlackStar

__________________
alles Werbung

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BlackStar am 03.08.2019 18:35.

sk68 · 919 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

Langes Mitglied

919 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

07.08.2019 12:40

In den Staaten werden übrigens bereits 2020er Modelle an Händler ausgeliefert.

Skogr · 6020 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

Langes Mitglied

6020 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

07.08.2019 12:42

Ohne Vorstellung und Marketing Tam Tam ?

Kann ich fast nicht glauben. HD Untypisch.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

Sam V · 1669 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

Langes Mitglied

1669 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

07.08.2019 13:25

Gibt ja schon Videos.

Fotos gibts hier

Haben aber alle keinen Vergaser, daher bleib ich bei meiner alten.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Dieser Beitrag gefällt: Christof, Skogr

sk68 · 919 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

Langes Mitglied

919 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

07.08.2019 13:34

https://www.hdforums.com/forum/general-h...-thread-13.html

Hier ist ne FatBob und weiter unten kommen FatBoy, Deluxe, StreetBob und Heritage und ein kopierter FB-Post eines Dealers zur Änderung der Vorgehensweise beim Wechsel des Modelljahres ...