Hi,
du musst das halt beides fahren und dann nimmst du den Hobel der passt.
Tausend Worte können nicht 10 Minuten Fahrt ersetzen.

Gruß Stephan

P.s.: ich wohne übrigens nur 50 km von dir entfernt falls du mal ne XR ansehen willst.
Die Indians kann man hier in der Nähe bei Berlage in Borchen begucken.

Moin, 

zu Zeiten der vergangenen Polaris Zweizylindermopeds hatte ich mich mal für die Victory Octane interessiert, also mehr oder weniger das Parallelmodell zur Indian Scout. 
Gegenüber der Forty-Eight Treiberei war das von der Fahrdynamik und vom Punch schon eine deutlich andere Musik   . Die bei der ausgiebigen Fahrerprobung aber auch immer und immer wieder dazu verleitet hat, richtig am rechten Lenkerende zu drehen   . Insgesamt ein angenehmes Fahrerlebnis. 

Gekauft/Gewechselt habe ich allerdings nicht.

Warum  ?: Ich bin so ein wenig Detailverliebt/-versessen, und die Krümmerführung, die ja mit der der Scout identisch ist, passte so ganz und gar nicht in meine Vorstellung von gutem Design. Ganz abgesehen von den elend langen ESD, die aber eh früher oder später einem Soundupdate zum Opfer gefallen wären   .

Zudem finde ich HD Service etc. hinter jeder zweiten Strassenecke. Das fällt, neben (noch?) deutlich abweichendem Werterhalt, bei Indian erheblich geringer aus.

Die aktuelle Forty-Eight ist meine 5te seit ich 2015 auf den Geschmack daran gekommen bin; spricht wohl für sich...

BlackStar 

Hab damals auch mal mit einer normalen Scout geliebäugelt. Was mich aber letztendlich davon abgehalten hat, war die Wartungsfreundlichkeit. Teilweise unter aller Kanone. Ölfilter irgendwo unterm Bike hinter der Hupe, um an den Luftfilter zu kommen Tank abbauen und was weiß ich. Da is die Harley viel einfacher. Und das Getriebe fand ich auch nicht so exakt zu Schalten wie bei der Sportster

Bei vielen kommt nach der Anschaffung eines solchen Bikes schnell auch der Wunsch nach eigener Note und Gestaltung. Und da ist HD aus meiner Sicht aufgrund der Fülle der Anbieter immer noch unschlagbar. Der Aftermarket gibt da einfach mehr her. Und ich kenne nur wenige, die ihre Harley so lassen, wie sie sie gekauft haben.

Ah ok, vielen Dank.

Die von Dir geschilderte Reichweite hört sich ja schon mal gut an. 
Ich habe es bislang so verstanden dass nach KM 150 ca. der Tank die grätsche macht....... natürlich +- nach Fahrweise......... 
Eine Umrüstung wäre dann natürlich auch ne gute Idee.

VG
S71 

Mitnichten - meine läuft seit dem PV Mapping mit deutlich unter 5 Liter/100Km. Vorher brauchte sie fast 6 Liter

Faustregel : bei moderater Fahrweise und ca. 100km auf dem Tageskilometerzähler, Tankstelle suchen und auftanken. Alles andere sorgt für Stress und einen ängstlichen Blick auf die Reservelampe. Das gilt besonders am Sonntag in ländlichen Gebieten.

Die Indian ist der Harley in jeder Hinsicht überlegen.

https://www.youtube.com/watch?v=MHY0917cvJE

aber entweder du hast ne Harley, oder eben keine. Das ist wie mit dem Iphone oder Android.