Tach Fabi,

vorab: hier im Forum gibt es zahlreiche Threads die genau dein Thema behandeln - da heißt es erstmal einlesen.

Unabhängig dazu aber gerne ein paar Tipps:

1. nenne uns mal das Baujahr deiner Iron, daraus sollte sich der Lambdasonden Anschluss ableiten lassen
2. die V&H Short Shots bekommst du mit ABE-Umbau bei FMC
3. Software Anpassung ist i.d.R. nicht zwingend notwendig bei einer zugelassenen Abgasanlage, kann aber durchaus Sinn machen. Hierbei kommt es z.Bsp. auch auf den verbauten Luftfilter an... Solange aber alles im legalen Bereich ist, hat sich ja theoretisch nichts an den ein- und ausgehenden Luftmassen verändert.

Dennoch: am Besten mal die einschlägigen Threads durchforsten und die SuFu des Forums bemühen.

Beste Grüße
Yogi

Auspuff Rauf und gut is,..hab das selbe Modell und mir einen J&H gekönnt.

Fährt sich nach wie vor mit dem Original Mapping einwandfrei,..leichte spürbare mehr Leistung wenn Klappen offen sind..
Wie gesagt Mapping nur beim Auspuff ist nicht zwingend notwendig ausser wenn eben Luftfilter dazu kommt aber dann bist du mit deinem Euro4 Modell ohnehin Ilegal unterwegs den bei Euro4 geht nur entweder oder so mein HD-Dealer.....

Die FMC-Anlagen sind m.E. nach überteuerter Schrott welche ordentlich Leistung und Drehmoment schlucken.


Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

Habe momentan auch eine Klappenanlage, Sound ist auch ordentlich aber für mich überwiegt die Optik einfach bei der VH.. Luftfilter hab ich den originalen aber in einem anderen Gehäuse.

Die Anlage sieht ja genau so aus wie die VH!! Geil!! Danke schonmal für den Link

Das mag für frühere Modelle u.U. sogar zutreffen - ist aber m.M.n. heute nicht mehr so.
Überteuert ist da meiner Meinung nach nichts.

Aber diese Diskussion gehört hier gar nicht hin! Der TE interessiert sich für eine V&H Short Shots und diese gibt es nunmal in legaler Form bei FMC - fertig!

Das Thema Abgasanlagen mit Klappenfunktion bei Euro4 Fahrzeugen war doch auch heiß diskutiert wenn ich mich richtig erinnere...

Ich selber hatte eines der ersten Thor-Modelle der Short Shots auf meiner 48 Bj'16 - das war tatsächlich eher ein Rückschritt. Danach die Miller Silverado (wesentlich besser - sowohl Klang als auch Leistung) und seit heute die Cobra Speedster. Jetzt auch mit Interferenzrohr :-) Meine Erfahrungen beziehen sich jedoch auf Euro3 Anlagen.

Kannst du deine Unterstellung belegen, Texaner?


VG
Yogi


P.S. Einfach mal in diesen Thread schauen - da sind viele nützliche Infos drin: Vance & Hines mit E-Nummer (Thor System)
 

Ja für mich ist VH das absolute Non plus Ultra.. ich weiß das klingt komisch aber das Teil ist GEIL!!!

Wenn ich ehrlich bin kann ich dir gerade nicht mal aus dem Kopf sagen was das für eine Klappenanlage ist.. Auf jeden Fall mechanisch und optisch wie die Kess Tech Teile..
Gucke morgen mal in meine Mappe^^

Ok das klingt doch gut! Dann wird es die VH Shortshots mit Thor

Danke Männers

Nur durch eine Zubehöranlage ist ein Leistungszuwachs ohne Softwareanpassung nicht bzw schwer möglich.

Es kann sein dass sie oben rum schöner raus dreht und minimal mehr Leistung hat, aber im unteren und mittleren Bereich verlierst du meistens Drehmoment. 

Wenn das Ding laut ist kommt es dir einfach schneller vor.