» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) » Kupplung sehr viel Spiel

Kupplung sehr viel Spiel

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Kupplung sehr viel Spiel

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hugo1956 · 6 Posts seit 07.02.2020

fährt: WLA 750 ´42

Hugo1956

Neues Mitglied

6 Posts seit 07.02.2020
fährt: WLA 750 ´42

09.02.2020 08:06

Jetzt habe ich bei meiner WLA noch ein anderes Problem festgestellt.
Die Komplette Kupplung hat etwa 5mm Luft. Besser gesagt das komplette Kettenrad inkl. Kupplung.
Hatt das Teil noch nie auseinander. Muss man da was machen, oder ist das normal bei ner Harley 😊?

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

16.02.2020 23:05

Servus Hugo,

der komplette Korb hat 5 mm Luft ?

Gruß, Franz

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

16.02.2020 23:28

Trennt die denn noch sauber?

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Hugo1956 · 6 Posts seit 07.02.2020

fährt: WLA 750 ´42

Hugo1956

Neues Mitglied

6 Posts seit 07.02.2020
fährt: WLA 750 ´42

18.02.2020 08:26

Hi,

Ich habe mich falsch ausgedrückt. Die Kupplung sitzt fest auf der Welle. Allerdings sieht es so aus, als hätte die Welle Luft.

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

18.02.2020 15:21

Hi,

nach oben und unten oder rein und raus ?

Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13607 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

18.02.2020 16:52

Bei 5mm sicherlich axial.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Werbung

Hugo1956 · 6 Posts seit 07.02.2020

fährt: WLA 750 ´42

Hugo1956

Neues Mitglied

6 Posts seit 07.02.2020
fährt: WLA 750 ´42

19.02.2020 15:44

Hi,

nach oben/unten.

Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13607 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

19.02.2020 20:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Hugo1956
Hi,

nach oben/unten.

So was geht eigentlich nur bei einem Lagerschaden wo der Lagerkäfig defekt ist, so das die Kugeln sich auf einer Seite sammeln können und so viel Spiel frei geben oder einer komplett eingelaufenen Welle. Beides müßte sich aber im Betrieb längst bemerkbar gemacht haben. verwirrt

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

21.05.2020 10:30

Hi Jungs,
schließe mich mal diesem Thread an um keinen neuen zu öffnen.

Nach einer Domgetrieberevision rückt die Kupplung nicht richtig aus.
Sie trennt nicht mehr richtig.
Hat mit der revision ansich ja nichts zu tun.
Als Druckplatte ist so ne Aluplatte drauf.
Offener 3" Belt.
Das Gewinde von der Ausrückstange und die Kontermutter sind auch so weit drinne das ich fast nicht mehr einstellen kann.
Ich habe meiner Meinung nach alles versucht was zu versuchen ist. Nach recherchen im Netz.
Ich weis das ferndiagnosen schwer zu stellen sind, vielleicht hat haber jemand erfahrung was man da machen kann , wo sich fehler einschleichen können, ob es irgendwie noch andere tricks gibt.

__________________
Meine TRACK-SAU

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

21.05.2020 13:20

Wenn's vor der Revision funktioniert hat, hat's vielleicht doch mit der Revision zu tun ?

Gruß, Franz

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

21.05.2020 14:18

wie? da ist jemand der um die uhrzeit antwortet und kein moped fährt?
Trotzdem.
wie oder warum sollte das mit der revision vom getriebe zutun haben? hat doch nichts mit der kupplung zu tun! Schalten kann ich ja. Zwar ziemlich hart oder schwer, nur rückt sie halt nicht vollständig aus! Hab sogar einen neuen retainer verbaut. auf der kickerseite ist auch alles ok.
kann man das ganze auch mal mit einer kupplungsscheibe weniger probieren?

__________________
Meine TRACK-SAU

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

21.05.2020 19:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
wie oder warum sollte das mit der revision vom getriebe zutun haben? hat doch nichts mit der kupplung zu tun! Schalten kann ich ja. Zwar ziemlich hart oder schwer, nur rückt sie halt nicht vollständig aus! Hab sogar einen neuen retainer verbaut. auf der kickerseite ist auch alles ok.
kann man das ganze auch mal mit einer kupplungsscheibe weniger probieren?

Sorry, ich wollte Dir nicht zu nahe treten mit meiner Frage.

Vielleicht liegt's ja auch am Einbau des neuen Retainers. Was Du probieren kannst, falls Du die Beläge nicht in der genau gleichen Stellung auf die Bolzen gepackt hast, wie sie vorher waren :

Bohr alle Bolzenlöcher in Deinen Belägen um 1/10 mm auf und probier, ob die Belägscheiben auf der ganzen Bolzenlänge freigängig sind.

Gruß, Franz

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

21.05.2020 19:55

Keine Sorge. Du bist mir nicht zu nahe getreten
Ok.Danke zuerst mal für den Tip.
Wusste schon mal nicht dass das so entscheidend sein kann wie man die Beläge wieder rein legt. Dachte das wäre egal. Bei den Zehn Löchern.
Freingängig waren aber denke ich alle. denk ich mal. werds aber mal probieren.
Was den Retainer betrifft.
Der verhindert das der Korb wandert. Oder nicht`?
Was kann da zb. der Fehler sein?
Zuviel Spiel hat er auf jeden Fall mal nicht.
Gibt es sonst noch nen Tip wie es auf alle Fälle klappen sollte?
Wie wäre es zb. mit einer längeren Druckstange?

__________________
Meine TRACK-SAU

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

21.05.2020 20:38

Welchen Retainer hast Du ? Den ?

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...n?page=%2150315

und das wäre die längste Druckstange

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...page=%21WW11017

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

21.05.2020 20:48

ja genau.
diesen retainer habe ich.
bringt denn ne längere druckstange was? wäre das ne möglichkeit mein problem zu lösen?

__________________
Meine TRACK-SAU

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

XL 1200C/A/B Custom: … wenn das vertikale Spiel der Primärkette schon bei der 1. Messung zu klein/stramm ist? Evo1200 -07

von Guido66

1406

29.03.2024 23:45
von motorcycle boy

Alle Sportster: Kupplung schleift sehr lange / Öl für Primär und Kupplung schuld?? (

1 2)

von Roughking

7467

25.03.2024 10:36
von Tuck

Neue Kupplung kuppelt manchmal nicht aus

von Michael2

2851

26.06.2022 13:23
von Lori1860