Damit hält die Schraube dann sicher, jedoch kann das Teil sich möglicherweise verdrehen, wenn der/die Anpressdruck/-Reibung zwischen Rahmen und Flansch des Spanners nicht reicht. Aber da gäbe es dann sicher eine einfache Abhilfe.

Gruss  shovelix

Nach 35 Jahren HD mit starr im Rahmen verschraubten Motoren gehört mir wahrscheinlich schon ein Fenster im Werk der Firma Loctite !
Aber Loctite ist kein Allheilmittel, besonders in so einem Fall, wo permanent Druck ausgeübt wird.
Die Einloch-Variante ist in jedem Falle eine Sparversion - da ist ein zweites Loch direkt daneben und es ist keine Ingenieursleistung dieses gerade in so einem Fall nicht zu nutzen.
 

https://www.denniskirk.com/v-twin-manufa....prd/275524.sku

Manche sind aber für Sporty, da muß man drauf schauen.
Wenn der Lochabstand paßt, kann man den vielleicht auf der Innenseite vom 4-Gang Big Twin Rahmen verwenden, evtl abändern.

Die gefräste Version von meinem Spezi wird ja leider nicht mehr gemacht von ihm.

Wahrscheinlich kann man die Teile der Sparversion verwenden und sich selber eine Grundplatte machen, sei sie jetzt außen oder innen drauf.
Das Bild auf Seite 1 mit der Alu-Platte ist eine selfmade Garagenversion.



 

Spitze Idee !

.... zumal der Preis des von Schneckman vorgeschlagenen Teils mit $ 120,31   schon heftig ist - hätte ich nicht erwartet !

shovelix

Von all dem abgesehen hätte ich ne schwarze Rolle genommen. Die bunte Inlinerrolle sieht mMn etwas daneben aus an ner (alten) HD und wird vom Kettenfett auch nicht schöner.

Nach einer Woche ist sie schwarz - Wetten !?

Genau so ist es.  
Meine läuft seit drei Jahre problemlos auch mit der einen Schraube.
Geklebt mit Locke Titte und gut is.