Sodele fertig zum Verkabeln. Die Gute geht morgen zu E-worx. Dann noch a bissl Öl und Benzin und dann hoffen wir dass sie läuft und alle Ölundichtigkeiten vergessen sind
Gruß C53


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Schönes Projekt, stimmiges Design. Daumen hoch!

Hi, sehr schön geworden, bullig, nur der T-Bar Lenker ist jetzt nicht meins ... 👍🏻

Aber vom ursprünglichen Ziel "Im Große und Ganzen ... original" & "paar kleine ... Verbesserungen" bist'e wohl dezent abgekommen ... 🤣😁😂

Findest du, ich denke das täuscht. Okay, Gabel ist 1 Zoll länger und die Räder, Lenker und Fairing sind getauscht. Der Rest ist so original geblieben. Selbst die 2in1 war schon mal auf der FXR. Von daher ist natürlich der Lenker sehr Stilprägend. Morgen hole ich die vom Freundlichen ab da es Probleme mit der Kompression gab. Dann gibt's auch ein Video wie sie sich anhört.
Gruß C53

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Moin, 

aus dem Bauzeitraum wäre es dann eher eine FXRS-SP   , LowRider Sport Edition, seinerzeit meine zweite Harley nach der 88er Softail Standard   
Auch ich hatte damals das verwinkelte Gussspeichenrad gegen das deutlich pflegeleichtere Scheibenrad einer Softail bzw. der parallelen FXRL (LowRider Custom) einrüsten lassen 

BlackStar

Moin, 

da melde ich mal meine Zweifel an  . Mein 1988er Modellkatalog weist für 1988 fünf Modellvarianten der FXR Familie auf:
FXR Super Glide
FXRS Low Rider
FXRS-SP Low Rider Sport Edition 
FXRL LowRider Custom 
FXRT Sport Glide

allesamt mit schwarzem Rahmen. Da es zu diesem Zeitpunkt die sogenannten 'Prestige' Kataloge nur in englischer Sprache gab, gehe ich mal davon aus, dass auch keinerlei FXR Sondermodelle in den Staaten vertrieben wurden, die farbliche Sonderausführungen am Rahmen besaßen. 

Einzig die Softail Custom Modelle dieses Bauzeitraum hatten ihre Rahmen analog zur Tank-/Fenderlackierung farblich gestaltet bekommen. 

Das erste Großserienmodell mit einem serienmäßig silbernen Rahmen war meines Wissens nach 1992 einzig die FXDC Dyna Glide Custom, die neben der limitierten (1700 Weltweit) FXDB Dyna Daytona (Sondermodell 50 Jahre Daytona Bike Week in Indigo Blue Metallic/Gold Pearlglo, Rahmen schwarz ) und der schon 1991 als  limitiertes Modell FXDB Sturgis (Sondermodell 50 Jahre Black Hills Motorcycle Rally) die Abkehr von der FXR Modellfamilie einläutete.

BlackStar

Ihr seid schon irgendwie nah dran, aber die einzig nicht schwarzen FXR Rahmen die es gab, war die auf 750 Stück limitierte FXRC im Jahr 1987.
Deren Rahmen war blau.
Ihre Blechteile gab es in Schwarz, oder - dann praktisch als "matching color" zum Rahmen - in Blau.
Die FXRC limited edition war nicht in den Harley Prospekten oder sonstiger Verkaufslektüre beworben.
Am Gabelcover haben sie eine spezifische Kennzeichnung, darauf die US-Flagge und eine fortlaufende Nummer ( z.B.  " 472 / 750 " ).
Ansonsten waren wirklich alle FXR Rahmen schwarz, bis auf eben diese 750 Stück in Blau.

Es steht natürlich viel im Interweb und FB, Cartel Europe kenne ich gut aber wie überall ist dort auch nicht alles in Stein gemeißelt.
Jedoch wie auch immer kann man über Baujahr und Modellbezeichnung immer nachverfolgen, was wie gewesen ist.

Wenn Du BJ und Modell nennen kannst, dann läßt es sich belegen - um welche andersfarbige FXR  soll es sich handeln ?

Hier ist der Auszug für die blauen Rahmen :