Moin!

Ich bin noch neu hier und hoffe ich poste mein Anliegen richtig.

Ich hatte vor kurzem meine dicke zum Service in der Werkstatt meines Vertrauens. Dort wurden durch Zufall Risse unterhalb des Motors, am "Schraubenkanal" gefunden. Diese sind nicht durch mich oder die Werkstatt entstanden. Keine Ahnung wie lang das schon so aussieht. Hab das Bike jetzt seit 2018.

Meine Werkstatt meinte allerdings das eine Reparatur zu teuer wäre und das Bike an sich "Schrott" ist. Das war natürlich extrem niederschmetternd für mich. Ich bin kein Schrauber und hab da auch weder einen Plan ob das wirklich "Schrott" ist oder ob man da noch was machen kann.

Vielleicht kann mir jemand von euch helfen.

Gruß Weili!

ist das auf beiden Seiten ? unfallfrei ?

Durch diese Bohrung wird der Motor mit dem Rahmen verschraubt. Diese Bohrung hat keine Verbindung zum Kurbelgehäuse, somit ist da kein Öl drin was rausläuft/laufen könnte. Das ist für mich vorerst ein „Schönheitsfehler“, das würde ich aussitzen und ganz normal weiter fahren. Mach dir ans Ende des Risses eine Markierung, damit du erkennen kannst ob der Riss weiter reißt. Kann mir nicht vorstellen wie das passiert sein sollte. Mit viel Glück findest vielleicht jemand der sich das zutraut zu schweißen. Aber ob das in eingebauten Zustand gehen würde?

Man kann alles schweißen, wenn man weiß wie!

Ich bin es nicht aber gibt Leute die es können.

Wenn die bohrung ölfrei ist sollte das auch im eingebauten Zustand funzen .

Schweißen geht.Da würde ich mir keine grauen Haare wachsen lassen.

Danke euch erstmal für die schnellen Antworten.

Das Moped hat einen TC 96 Motor mit ~ 23.000 Meilen. Gekauft hab ich sie als "reparierten Umfaller". Mittlerweile weiß ich das der Händler ein linker Hund ist der seine Bikes irgendwo aus dem Ostblock bezieht und die machen dort aus "zwei ausrangierten Ami-Imports ein funktionierendes". 

Da meine Dicke mehrfach durchgecheckt wurde und keinerlei Mängel gefunden wurden, hab ich sie behalten. (Bin halt ziemlich verliebt in meine Eleonore).  

Meine Werkstatt hat mir Möglichkeiten genannt, die ich machen kann. Man rät mir davon aber aufgrund von sehr hohen Kosten ab. Nur das Motorgehäuse zu wechseln wäre aufgrund der "hohen Laufleistung" und möglichen Folgeschäden/Reparaturen ein zu großes Risiko. 

Ca. 2500 € + Einbau für ein neues Motorgehäuse
Ca. 5000 - 7000€ + Einbau für bisher gefundene Austauschmotoren

Hab mit zwei Firmen aus dem Bereich Motorbau/Instandsetzung geredet und die rieten mir davon ab außen zu schweißen. Man würde damit "Messingbuchsen" zerstören und dann wäre alles Schrott.

Ich hab jetzt die Stelle gereinigt und mit einem 2K Kleber für Metall(Witterungsbeständig und bis 120°C stabil) die Risse ausgefüllt und diese markiert um zu schauen ob sie weiter reißen.

Am Rahmen direkt sieht man an der linken Seite Kratzer. Einen Einschlag oder ähnliches hab ich nicht gefunden. Wirkt vielleicht nur auf dem Bild so. Am Primärkasten war auch eine Beschädigung die ich bereits ausgebessert habe. Mit den kleineren Macken und den jetzigen Beschädigungen deckt sich das mit dem Umfaller für mich.

Ölverlust hab ich keinen bis jetzt. Hab ich in den letzten Jahren auch nicht gehabt.

Ich hab das Bike bei einem freien Händler in meiner Nähe gekauft. Das war mir eine Lehre das nicht wieder zu tun.