Hallo Leute,
ich bin neu hier und gehöre eigentlich noch nicht wirklich dazu da ich noch auf japanischen Pfaden unterwegs bin. Mein momentanes Gefährt ist eine 1600er Kawa Mean Streak - mich zieht es allerdings schon seit geraumer Zeit zum "Original" ;-)
Aufgrund meiner Größe und Statur (1,96 mit 130kg) habe ich mich auf die Wide Glide festgelegt, scheint so das "geräumigste" zu sein, was man bekommen kann. Hab auch schon Probe gesessen und hat soweit gepasst. Probefahrt steht dann an, sobald Corona vorbei ist - momentan ist ja leider nirgendwo eine möglich.
Was mich jetzt aber genauer interessiert ist, worauf ich beim Kauf achten sollte - Die Wide Glide gibts ja leider nicht mehr neu. 
- Gibt es Modelljahre die man meiden sollte? 
- Wie groß ist der Unterschied ab 2013 mit dem 103er Motor zu den Älteren?
- Hat die Wide Glide bestimmte bekannte Macken, auf die ich besonders acht geben sollte oder auf die ich mich gefasst machen muss?
- Wie siehts mit den gelaufenen Kilometern aus? Gibt ja einige die schon 50000km und mehr auf der Uhr haben. Finger weg oder kein Problem?

Gern können auch direkt Anregungen zum Umbau mit eingebracht werden, etwas individualisieren möchte ich sie schließlich auch. Welcher Auspuff ist zum Beispiel empfehlenswert? Bekomme ich die Fußrasten relativ preisgünstig noch ein Stück nach vorn? Welcher Sitz (am besten Solositz) ist empfehlenswert?

Viele Fragen, das weiß ich selber - trotzdem hoffe ich auf die ein oder andere Anregung und Information und hoffe, mit eurer Hilfe schon bald auch eine dicke Amerikanerin unter dem Hintern zu haben :-) 

Viele Grüße vom B. aus D. ;-)

Man muss wissen, dass die WG, aufgrund ihres langen Radstandes, ein gewöhnungsbedürftiges Fahrverhalten in engeren Kurven hat - wenn man sich das vegegenwärtigt und daran denkt ist alles ok. Ich übertreibe jetzt mal... wenn man meint man kann Sportsters oder FXRs etc. hinterherheizen, landet man schnell im Graben. Dagegen in flüssigen schnellen Kurven so über 50, 60 km/h geht das wunderbar - wenn man sich daran gewöhnt hat.

Hohe Laufleistungen sind kein Problem, Scheckheft TÜV-Bescheinugungen dabei und Inspektionen sollten nachweisbar sein, offizielles Modell für EU oder Deutschland kaufen. Kein US-Reimport aus Osteuropa oder ungewisser Herkunft.

Probleme??? Ich liebe meine Wide Glide

Es gab mal bei den Dynas ein Problem mit dem compensator sprocket - Geräusche, Klopfen, Klackert, da gibt es ein Service Bulletin dazu und einen verbesserten Kit

Lenker und Fußrasten tragen viel zum Fahrempfinden bei. 40 cm Ape und Forward Controls fühlen sich weniger sportlich an als eine Drag Bar und Mid Controls.

Nach möglichkeiten solltest du Probehören was dir eher zusagt,und dein Geldbeutel her gibt.
Aber da gibt es doch noch was was glaube nur auf die wide glide und die fat bob zutrifft.

Und zwar die tommy gun auspuffanlage da sitzt ein sammler mit kat in den krümmer und nicht in den endrohren.
Also Soundmäßig wird das ein unterschied sein egal was du draufschraubst.

Ich bin mit meiner manuell einstellbaren penzl sehr zufrieden ,weiß aber das sie sich auf anderen modellen ganz anders anhört.
Auf anderen modellen ist für mich der klang nicht mehr schön mit der penzl aber bei meiner sagt er mir zu.

Das was mir an der manuellen anlage gefällt ist ich entscheide stufenlos wie weit offen oder zu die klappen stehen soll.


Alles Geschmacksache also unbedingt auf gleichen moped probehören .
Gibt hier extra einen tread mit dem thema probehören ,
wo andere nach postleitzahlen und modellen mit verschiedenen anlagen sich dafür bereit erklären.

Mich muss ich noch eintragen aber falls es passt pn 46117 wohne ich.

Tieferlegen lässt dich insoweit ich das verstehe auch früher in den kurven aufsetzen also solltest du dir das überlegen.

Lenker wirst du je nach höhe sicher alles umbauen müssen mensch fahre sie erstmal probe .
Aber da gibt es sicher noch profis hier die den umbau schon gemacht haben.

Benstreetbob: Danke für das Angebot, gut möglich, dass ich darauf zurück komme. So weit ist es nicht, komme aus Düsseldorf. Vielleicht dreh ich demnächst mal ne Runde Richtung Pott und hör mir deine mal an. 

Emteka: Na das nenne ich mal Tipp, trifft genau meinen Geschmack mit dem Sitz, welchen genau hast du drauf? Und wie hast du die Fußrasten noch weiter vorverlegt? Komplett neue Anlage oder gibt es die Möglichkeit, die vorverlegten Rasten einfach noch etwas nach vorne zu bekommen und wenn ja, wieviel?

Sehr gerne kein ding hast ne pn.

Ich bin letztes Jahr mit meiner 2010 WG in einer Woche 3000 km nach und um Faak gefahren, finde die Sitzposition ok. Den originalen Sitz habe ich im hinteren Bereich abpolstern lassen um weiter nach hinten rutschen zu können, passt jetzt mit meinen 1,93m gut. Der montierte Lenker mit den hohen Risern ist wesentlich höher als bei anderen Modellen, das merkt man wenn man auf anderen Modellen probe sitzt, auch bei meiner E-Glide werde ich einen Ape montieren um auf ähnlich Höhe zu kommen, passt m. e. so auch gut. Ich habe einen Screaming Eagle Luffi, die verstellbare Penzl und mapping und finde der Motor hat ausreichend Leistung und guten Sound. Mein Nummernschild habe ich mit 4 Schrauben und Gummis unterm Schild befestigt, hält, keine Probs, da ist noch nie was abgerissen o.ä.. Enge Kurven sind wegen des langen Radstands schwieriger, ansonsten finde ich die Straßenlage gut, Schräglage bis die Fussrasten aufsetzen macht richtig Spass.
Mit der WG kannst du nix falsch machen, auch wenn es nach einiger Zeit nicht mehr passen sollte wird sie den Kaufpreis wieder rein spielen. Erstmal fahren und dann schauen was verändert werden müsste, meine Empfehlung.