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Alle XL 1200: Primärkette Laufspuren

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Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

fährt: Sportster 48

Chriss.

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fährt: Sportster 48

24.04.2020 16:32

Moin,
habe gerade das Spiel der Primärkette geprüft und da sind mir an der Kette wie so polierte Stellen aufgefallen als ob was schleifen würde.

Im oberen Bereich.

Schaut mal bitte auf die Bilder.

Ist das normal?

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Gruß

chriss.

Moos · 13613 Posts seit 27.11.2010

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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24.04.2020 16:56

An der Kette ist kein Materialabtrag zu erkennen und wenn im Öl auch nichts dergleichen zu finden ist und auch keine Schleifgeräusche zu hören sind würde ich es als nicht systemrelevant einstufen. großes Grinsen

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

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Chriss.

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fährt: Sportster 48

24.04.2020 20:23

Ja das Öl habe ich dummerweise in einen dreckigen Eimer gelassen. großes Grinsen

Habe hinterher erst gemerkt das das nicht die beste Entscheidung war. Um mal zu schauen.
Aber ich denke es wird schon passen.

Wenn Materialabtrag irgendwo stattfindet hört man das gleich beim Fahren?

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Gruß

chriss.

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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SteveHD

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24.04.2020 20:32

Am Ölstopfen ist ein Magnet wie voll war der denn?

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Gruß Steve

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

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24.04.2020 21:40

Die Schleifspuren stammen vom Kettenspanner, das ist ein Kunststoffklotz. Da wirst Du keinen Metallabrieb finden.
Je nach Laufleistung mal schauen ,wie tief sich die Kette in den Schleifklotz eingearbeitet hat.

Gruß Matthias

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Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

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25.04.2020 09:12

Gibt es da Referenzwerte wie tief sich die Kette einarbeiten „darf“ und ab wann man diesen Klotz mal tauschen sollte?

Freude

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Gruß

chriss.

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Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

fährt: Sportster 48

Chriss.

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25.04.2020 09:15

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Am Ölstopfen ist ein Magnet wie voll war der denn?

Eigentlich ganz okay, denke ich. Abrieb war da. Habe leider kein Bild gemacht.

Er ist mir leider in den verdreckten Eimer gefallen sodass ich da nicht wirklich eine Aussage darüber treffen kann Baby

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Gruß

chriss.

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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SteveHD

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25.04.2020 09:37

Etwas Abrieb ist normal und immer da, nur sollte der Magnet nicht aussehen wie bei einer Bombenexplosion. Also das sich Späne dort auf türmen

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Gruß Steve

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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25.04.2020 13:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Chriss.
Gibt es da Referenzwerte wie tief sich die Kette einarbeiten „darf“ und ab wann man diesen Klotz mal tauschen sollte?

Hallo, hatte bei 40.000Km den Deckel mal runter. Da hatte sich die Kette ca 1mm tief eingeschliffen.
Bild: unten links im Primärdeckel, mal ordentlich vergrößern, dann kann man das sehen. Der Klotz hat
an der dünnsten Stelle ca. 5mm, wenn er halb durch ist würde ich wechseln.

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Spochty · 25 Posts seit 12.04.2020

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25 Posts seit 12.04.2020
fährt: 883

25.04.2020 16:01

Meine hat ebenso knapp 40K runter, da war nahezu null Abrieb am Klotz und ich behaupte mal ganz sachte, dass sich der klotz im Leben nicht bis zur Hälfte abschleift. Es sei denn, die Fuhre läuft trocken ohne Öl. Beim Kumpel mit 70K sieht der Brocken genauso aus wie meiner. Wenn die Kette vom Themenstarter an irgendwas schleift, dann mit Sicherheit nicht am Spanner. Es sei denn, er ist abgebrochen, aber dann solltest du das hören.

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