hab ganz spontan meine FLSTSB verkauft, hatte keine rechte Lust mehr und im selben Atemzug viel mir plötzlich eine Bad Boy in die Hände, und ich nehme die vom Schicksal gelenkte Gelegenheit wahr und kaufe sie jetzt.
Schau mich ja schon länger nach einer Evo Springer um, war aber nichts vernünftiges dabei. Und komplett umgebaute wollte ich nicht. und was soll ich sagen, genau diese wäre meine erste Wahl bei der Suche gewesen.
Scheibenrad, schwarze Gabel und dann noch mit den blauen Streifen und original Zustand. Da konnte ich nicht nein sagen.

Sie steht schon ein paar Jahre, hoffe dass es nicht ein Ü-Ei wird. neue Reifen, Batterie und natürlich alle Öle wechseln und wir werden sehen wie sie so läuft.

Werde berichten wie das Projekt Evo-Resurrection so läuft.

Bilder folgen wenn alles unter Dach und Fach ist.

eigentlich will ich sie vom Stil möglichst original belassen, da original schon wieder so selten ist, dass es fast schon porno ist.
mir gefällt sogar der originale Handtuchhalter-Auspuff. Wie sich der dann fährt und anhört wird halt noch spannend.
aber ein paar Sachen muss ich einfach machen. hinten ein wenig tiefer (1") sollte reichen, der offroad Look ist kacke, etwas dezenteren Sitz und der Lenker muss entweder dem original Springer (Buckhorn) oder mini Ape weichen.
die montierten Zusatzscheinwerfer und die Hupe der Springer Classic, sowie Sissybar und Soziussitz müssen auch runter. Heck, Tank etc. bleibt alles.
Also alles in allem etwas cleaner.

seh die evo mehr als "jungtimer" zum genießen, vergaser, evtl. kommt auch ein kicker. die CB ist zwar ein cooles gerät, aber, und das klingt jetzt sicher eigenartig, mir fehlte etwas.
ich konnte es lange nicht greifen, denn optisch ist sie ja auf alt getrimmt und echt lässig, aber irgendwie ist sie nicht wirklich das was ich immer unter einer authentischen harley verstanden habe. 
shovel oder pan sind mir dann wieder zu wenig "alltagstauglich" und zu sehr oldtimer im vergleich zum evo.

denke es geht mir letztendlich mehr um das (scheiße jetzt wirds eigenartig) echte gefühl als um technische attribute. mit ner vergaser-hd bist mehr mittendrin als nur dabei.
kumpels fahren evo, pan, shovel und irgendwie fand ich deren bikes immer "echter" als meine TC´s oder MW8.
vlt weil ich u.a. auch 2 W650 mit vergaser und kicker habe, die sind zwar im vergleich zu meinen anderen fahrtechnisch echt perfekten bikes (z.b. die GS oder 690smcr) kinderkram, aber halt etwas für´s herz.

ich verwende den begriff "seele" absichtlich nicht, weil bikes imho seelenlose maschinen und keine lebensformen sind, abgesehen davon glaube ich als atheist nicht an sowas wie eine seele  

mal sehen ob ich jetzt "angekommen" bin, der weg war ja ein langer.... 

vlt bin ich aber auch nur enttäuscht und verkauf sie nach 1 jahr wieder, who knows 

wie du meiner Signatur entnehmen kannst fahre ich ja auch ne Springer, nen TC Vergaser. Trotzdem beschäftigen mich die selben Gedanken wie du sie beschrieben hast. Gedanklich bin ich schon bei ner EVO.....

Glückwunsch zur neuen Alten. 
Moderate Tieferregung hinten macht optisch viel aus. Dazu mal überlegen, das Rücklicht durch eines zu ersetzen, welches von der Seite gesehen nicht über den Bobtail-Fender hinten raussteht. Das bringt einen cleanen Look und kann auch so ausgeführt werden, dass der Originalzustand wieder problemlos hergestellt werden kann. Die Option "Original" ist m.E. bei solchen, inzwischen seltenen Bikes immer sinnvoll.

Gruß
Bernd

heute war die abholung geplant, hänger ans auto und los.
nach 250km angekommen macht das bike einen super eindruck.......auf den ersten blick.
danach nahm das elend seinen lauf.

als erstes viel mir auf, die gabel hat was. der vordere teil (spring fork) schrammte mit den federn und aufnahmen am hinteren starren teil (rigid fork) entlang. die unteren schrauben der federstangen waren locker. der ganze vordere teil ließ sich nach vorne und hinten kippen. wir hatten die beiden  muttern dann angezogen und es standen die beiden gabelteile dann nicht mehr aneinander, trotzdem sah es nicht ganz koscher aus. kenne die gabel ja sehr gut aus der CB.
blick unter den motor, alles voller öl. der ölspur folgend am ölfilter angelangt, ließ sich dieser mit 2 fingern ganz locker abdrehen. die dichtung lag nichtmal richtig am block an.
blick in den öltank......furtz trocken. keine ölspuren am zuhilfe genommenen holzstäbchen im gesamten öltank.
bike wurde vor 8 jahren zuletzt gefahren. jetzt kann man natürlich rätseln, ob das öl im motor ist oder vielleicht sogar alles über den ölfilter bei den letzten fahrten in der gegend verteilt wurde.

der besitzer, ein älterer herr hat uns die letzte rechnung für gabelreparatur (wie sich herausstellte war doch mehr als nur mal im stand umgefallen) und service bei einer offiziellen HD werkstatt für €2300,- gezeigt. nach dem motto, hab eh alles in einer HD wekstatt machen lassen.

so ist der gute man noch 3000km gefahren! mich wundert das er nicht auf seiner ölspur ausgerutscht, der motor nicht fest ging oder ihm die gabel um die ohren flog.
andere standschäden mit denen ich rechnete lass ich mal außen vor. (z.b. hinterer bremssattel manschette durch beim ersten festeren tritt auf die bremse)

also ohne Evo wieder nach hause. mein bauchgefühl sagte mir, finger weg, das ist ein fass ohne boden, wer weiß was die tolle werkstatt noch alles verbockt hat und ob der besitzer vlt sogar schon ohne öl fuhr war auch nicht klar, die öllampe war ihm auch nicht so geläufig und in der garage war am stellplatz nur ein relativ kleiner ölfleck. 
denke er ist seinerzeit echt schon ohne öl nach hause gekommen.

ich glaube nicht, dass die probleme dem guten mann so wirklich bewußt waren, der hatte nämlich leichte schnappatmung als ihm klar wurde, wie riskant die fahrerei war. ironischerweise hörte er mit dem fahren nach einem kletterunfall auf, weil er probleme mit dem knie hatte. hat ihn vielleicht vor schlimmeren bewahrt
er hat mir dann noch die fahrtkosten erstattet, weil es ihm so unangenehm war.

so, weiter suchen und wer weiß wofür das alles gut war.

tja, muss man genau so sehen.
hab diese auch auf ebay kleinanzeigen auch schon gesehen. danke.
steht halt extrem weit weg von mir. bis klotten sind es in eine richtung 900km
bin ja aus österreich (südsteiermark) und da kommen dann noch einige zusatzkosten (steuern und abgaben wie nova und eintragungskosten) hinzu, dann wird sie noch teurer.