Nabend zusammen,

Hab mich eben getraut und nach nem kurzen Töurchen (schreibt man das so? 😂) etwas Bremsen reiniger rund um den Manifold gesprüht weil meine Fatboy so unruhig im Leerlauf läuft. 

Bei jedem Sprühstoss ist die Drehzahl in den Keller gegangen. Ich denke mal sie zieht irgendwo am Manifold falsch Luft. 

​​​​​​Frage: Wie gehe ich bei der Behebung nun vor? 
(89 Fatboy, S&S Super E Vergaser) 

- Nur mal alle Schrauben festziehen? 
- Vergaser ab, Manifold ab, überall neue Dichtungen rein? 
- Zusätzlich die Dichtungen noch mit Dirko HT verkleben? 
- Welches ist die üblichste Stelle für Falschluft? Da wo Manifold in den Zylinder geht, oder da wo Vergaser an den Manifold geschraubt ist? 

Freue mich auf eure Anregungen 😁

Moin, 

vielleicht ist es für mich noch zu früh am Tage.... aeh.. 

Wieso geht Deine Drehzahl in den Keller? 

Eigentlich passiert da genau das Gegenteil wenn Bremsenreiniger in die Ansaugung kommt 🤔

Gruss, Peter

...naja...wenn man das pferd mal so aufzäumt, daß die undichtigkeit sehr minimal ist und die extraportion frischluft "gerade mal" dafür sorgt, daß der motor etwas mehr sauerstoff bekommt als er braucht fungiert der bremsenreiniger weniger als "treibstoff" denn eher als leckabdichtung.
du könntest das ganze auch mal mit sprühöl versuchen.wenn ich richtig liege, hat`s den gleichen effekt (allerdings sollte er dann länger anhaltend sein).

ps: welcher art sind deine manifold dichtungen?

Hab folgende Info gefunden, die eure Vermutung bestätigt :
............ 
Das WD40 setzt kleine Undichtheiten erst mal zu; die Falschluft bleibt draußen, damit sinkt die Drehzahl.
Bremsenreiniger ist sehr dünnflüssig, verdampft leicht und brennt gut; wird durch die Leckstelle angesaugt und erhöht mit der Falschluft die Füllung --> Drehzahl steigt.
​​​​​​............ 

Werde also am Freitag nochmal genauer suchen und auch wd40 nehmen.

So, alles abgebaut. 
Sprühtest hat ergeben das sie am manifold zum vor deren Zylinder undicht war. 
Beim Abbau gemerkt das alle Dichtungen mit einer grauschwarzen klebegumpe festgeschmiert waren. 
Das Problem war also auch schon beim vorbesitzer. Danke 😜

Die Flansche welche den manifold am Zylinder festschrauben scheinen auch minimal verbogen, muss ich wohl auch neu. 

Frage: Die dichtung zwischen Vergaser und manifold:
Das is bei mir so ein dickes braunes Teil (epoxy?) wo nur auf einer Seite (zum manifold) ein oring abdichtet. Zum Vergaser is sowas nicht, da dichtet quasi nur die Fläche des epoxy. Ist das richtig und normal?

1989 zum Modelljahr 1990 eingeführt

Is ne 89 evo mit S&S Super E. Sieht aus wie ne Fatboy 😁