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Erfahrungswerte Entlüfterschrauben Kurbelgehäuse

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Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

fährt: Sportster 48

Chriss.

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fährt: Sportster 48

02.09.2020 12:28

Hi :-)
wie die Überschrift beschreibt bin ich auf der Suche nach Erfahrungswerten für Entlüfterschrauben, Kurbelgehäuse.

Ständig sabbert mir alles in den Filter und da habe ich keinen Bock mehr drauf.

Habe dann diese gefunden.

Jemand Erfahrungen damit?

Verbaut sind jeweils 2 Siebe und ein Filter.

Danke !!

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Gruß

chriss.

HeikoJ · 3691 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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02.09.2020 12:51

Motorentlüftungen an die "frische Luft" sind seit längerem verboten, die Öldämpfe müssen dem Verbrennungskreislauf wieder zugeführt werden.

Ich habe auch mit dem Problem zu kämpfen und bin mittlerweile überzeugt das eine im Vergleich zum Originalfilter höhere Strömungsgeschwindigkeit der Luft im (nicht Serien) Luftfilter das Öl quasi aus der Motorentlüftung rauszieht. Die auftretende Menge Öl kann kein "normales" Blow-By sein.Ich habe bloß noch nichts gefunden womit man den Unterdruck an den Entlüfterschrauben bzw. den vermuteten Venturi Effekt bremsen kann. Ich scheue davor zurück in unmittelbarer Nähe der Drosselklappe loses Material einzusetzen.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

fährt: Sportster 48

Chriss.

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02.09.2020 12:56

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Motorentlüftungen an die "frische Luft" sind seit längerem verboten, die Öldämpfe müssen dem Verbrennungskreislauf wieder zugeführt werden.

Ich habe auch mit dem Problem zu kämpfen und bin mittlerweile überzeugt das eine im Vergleich zum Originalfilter höhere Strömungsgeschwindigkeit der Luft im (nicht Serien) Luftfilter das Öl quasi aus der Motorentlüftung rauszieht. Die auftretende Menge Öl kann kein "normales" Blow-By sein.Ich habe bloß noch nichts gefunden womit man den Unterdruck an den Entlüfterschrauben bzw. den vermuteten Venturi Effekt bremsen kann. Ich scheue davor zurück in unmittelbarer Nähe der Drosselklappe loses Material einzusetzen.

Genau aus diesem Grund eben diese vorgestellten Schrauben, ob verboten oder nicht. Merken tut das eh keiner. großes Grinsen

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Gruß

chriss.

cal43 · 1502 Posts seit 04.05.2020

fährt: NSU/IMZ/MZ/Harley XL2

cal43

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02.09.2020 13:29

wenn es dir in den Luftfilter sabbert werden die Schrauben das durch den Fahrtwind schön als Überzug über den dahinterliegenden Teil des Motorrads verteilen.
Vorteil es rostet nicht mehr. Ich hät dir ja jetzt ja welche angeboten aber ich glaube die Passen bei so neumodischen Fahrzeugen nicht.

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HD-EV80 · 121 Posts seit 29.03.2017

fährt: 96er FLSTF, RE GT650, XJ600N, GSX1400, XB12SS

HD-EV80

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02.09.2020 15:02

Ich hatte mal welche von BCM Willis an meiner Fatboy. Die Filterelemente haben bei mir den Ölnebel nicht aufhalten können. Nach 25km Fahrt sah die Karre aus wie Sau.
Danach habe ich die Schrauben einem Bekannten vermacht, der hat die Schrauben seitdem an seiner Sporty und damit überhaupt keine Probleme. Selbst nach längeren Touren ist der Motor sauber.
Es kann also funktionieren aber ich denke wenn du jetzt schon Probleme mit der Entlüftung hast verlagerst du das Problem nur nach außen.

Gruß Albert

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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"

Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

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Chriss.

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02.09.2020 15:42

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-EV80
Ich hatte mal welche von BCM Willis an meiner Fatboy. Die Filterelemente haben bei mir den Ölnebel nicht aufhalten können. Nach 25km Fahrt sah die Karre aus wie Sau.
Danach habe ich die Schrauben einem Bekannten vermacht, der hat die Schrauben seitdem an seiner Sporty und damit überhaupt keine Probleme. Selbst nach längeren Touren ist der Motor sauber.
Es kann also funktionieren aber ich denke wenn du jetzt schon Probleme mit der Entlüftung hast verlagerst du das Problem nur nach außen.

Gruß Albert

Dann ist die Frage, warum sabbert die Kiste bei dem Einen so rum und bei dem Anderem wiederum nicht?
Dann müsste ja was faul sein.
Habe mal gehört das oben an den Rockerboxen, wie so eine Filter verbaut sind. Wenn die kaputt sind kann das auch passieren. Aber da fehlt mir der Zusammenhang, da es ja eigentlich nur von unten nach oben offen ist oder?

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Gruß

chriss.

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Schimmy · 11929 Posts seit 15.10.2015

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02.09.2020 16:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Chriss.
Habe mal gehört das oben an den Rockerboxen, wie so eine Filter verbaut sind. Wenn die kaputt sind kann das auch passieren.

Moinsen,

"Filter" trifft es nicht ganz.... Nennt sich Breather und soll dafür sorgen, das sich Luft und Öl voneinander
trennen und somit möglichst wenig Öl in Richtung LuFi / Ansaugtrakt strömt.

Eine weitere Ursache für den höheren Ölaustritt an den Entlüfterschrauben ist die Fahrweise. Hohe Drehzahlen (und damit
einhergehend ein höherer [Luft-] Druck im Kurbel-Gehäuse) begünstigt dieses "Phänomen"..... Augen rollen

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

springerdinger · 5426 Posts seit 10.08.2017

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02.09.2020 16:34

.....und deswegen der "Eine" einen höheren Ölverbrauch als der "Andere". Augenzwinkern

groomy.amigo · 1317 Posts seit 19.09.2011

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02.09.2020 16:54

hatte ich auch mal verbaut, sabbert dann halt aus den Schrauben. Guck mal auf Ebay-Kleinanzeigen unter 1387526321 evtl. wäre das ja eine Lösung für dich

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Keep it simple cool

springerdinger · 5426 Posts seit 10.08.2017

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02.09.2020 17:28

zum zitierten Beitrag Zitat von groomy.amigo
hatte ich auch mal verbaut, sabbert dann halt aus den Schrauben. Guck mal auf Ebay-Kleinanzeigen unter 1387526321 evtl. wäre das ja eine Lösung für dich

Stimmt, der Typ gibt die Teile um 60 Euro ab!
Bei Motorcycle-Storehouse kosten sie (MS507956) über 110 Euro Augenzwinkern

Siehe bei https://www.hdparts24.de
Funktioniert über Schwämmchen, die man immer wieder ausdrücken muß. smile

Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

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02.09.2020 18:48

Die Ventile unter den Deckeln an den Rockerboxen werde ich mir mal anschauen.
Die Entlüftung sah nach dem Prüfstand sogar schonmal so aus.

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Gruß

chriss.

Schimmy · 11929 Posts seit 15.10.2015

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02.09.2020 18:55

Was haste denn da für´n Schmodder drin ? ? ? Sieht aus wie CURIL, wenn´s ausgehärtet ist..... Augen rollen

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Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

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02.09.2020 19:23

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Was haste denn da für´n Schmodder drin ? ? ? Sieht aus wie CURIL, wenn´s ausgehärtet ist.....

Es sind aufjedenfall magnetische Bestandteile dabei.
Deswegen mach ich mir solche Gedanken.

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Gruß

chriss.

Hörbi · 824 Posts seit 22.10.2017

aus Bad Kreuznach
fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

Hörbi

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02.09.2020 19:24

Eigenkreation

Ein Stück Schlauch. Versehen mit zwei kleinen Löchern (3mm gebohrt). Das untere Ende dieses Schlauches verschlossen mit einem Metallstopfen. Im inneren Metallwolle (habe eine Stück Kupfer- Kabel auseinandergezwirbelt).

Ein Gesetz, dass die Entlüftung in den Luftfilter geleitet werden muss konnte ich nicht ergoogeln.

Edit:
Nochmal gegoogelt und etwas gefunden. Gesetzblatt von 1968, in dem unter anderem steht, dass kein Überdruck im Gehäuse vorhanden sein soll. Falls doch, keine Verbindung mit der Außenluft entsteht, (geschlossenes System )
O D E R die ins Freie gelangende Menge Kohlenwasserstoff den Grenzwert (vermutlich Baujahr abhängig) nicht überschreiten darf.

Dies lässt also einige Varianten zu.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Hörbi am 02.09.2020 20:00.

springerdinger · 5426 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

02.09.2020 20:08

Von der Idee her, nicht schlecht. Augenzwinkern

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