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Ventilgeräusch (Klickern) Evo Motor

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Fl0Zilla · seit

Fl0Zilla

Ehemaliges Mitglied

04.10.2020 13:57

Hallo zusammen,

Ich muss leider bei meinem Mopped feststellen, dass bei warmen Motorrad ein Tickern zu hören ist. Das heißt nach ca. 5 Minuten Laufzeit höre ich ein Tickern. Vom Gefühl her (Bin aber ehrlich gesagt mit dem Motorrad noch nicht so viel gefahren) würde ich sagen, dass es zu laut ist. Ich höre das Geräusch im Stand aber auch während der Fahrt.

Wenn ich mit der Schraubenzieher-Methode versuche das Geräusch zu Orten würde ich auf Ventiltrieb tippen.

Abhilfe Maßnahmen bis jetzt:
Ölwechsel, einmal mineralisches Öl und einmal Shell Ultra genommen. Leider hat es aber kein Erfolg gebracht.

Meine nächsten Schritte wären:
- öldruck messen
- Ventiltrieb zerlegen
- Hydrostößel tauschen

Habt ihr Tipps für mich?

Vielen Dank und schönen Sonntag!

Gruß Florian

springerdinger · 5160 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5160 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

04.10.2020 14:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Fl0Zilla

Ich muss leider bei meinem Mopped feststellen, dass bei warmen Motorrad ein Tickern zu hören ist. Das heißt nach ca. 5 Minuten Laufzeit höre ich ein Tickern.

Du hast doch eine HARLEY Augenzwinkern

Hörbi · 793 Posts seit 22.10.2017

aus Bad Kreuznach
fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

Hörbi

Langes Mitglied

793 Posts seit 22.10.2017

aus Bad Kreuznach

fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

04.10.2020 14:14

Stell mal ein Video ein. Tickern ist normal solange es nicht etwas extrem ist.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Hörbi am 05.10.2020 16:39.

Schimmy · 11456 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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11456 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

04.10.2020 14:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Fl0Zilla
...........

Meine nächsten Schritte wären:
- öldruck messen
- Ventiltrieb zerlegen
- Hydrostößel tauschen
............

Hätte noch drei weitere Zwischenschritte im Angebot:
- Öl mit anderer Viskosität verwenden (10w60)
- stärkere Ölpumpe (z.B. von s&s)
- Rocker-Lockers

Greetz. Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

04.10.2020 15:07

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von REMCM am 06.10.2020 20:54.

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

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1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

04.10.2020 15:36

zum zitierten Beitrag Zitat von Fl0Zilla
Abhilfe Maßnahmen bis jetzt:
Ölwechsel, einmal mineralisches Öl und einmal Shell Ultra genommen. Leider hat es aber kein Erfolg gebracht.

Hallo Florian, der Öldurchfluss bei den Hydros ist sehr gering. Das dauert schon eine ganze Weile, bis der Ölwechsel dort ankommt.
Würde bei einem luftgekühlten Motor immer ein 20W 40 -50 verwenden, außer im Winter bei unter 0 °.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

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shrurg · 577 Posts seit 17.04.2020

fährt: Street Glide ST

shrurg

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577 Posts seit 17.04.2020
fährt: Street Glide ST

04.10.2020 16:21

Ich denke das es völlig normal ist was du da hörst. Ich war bei meiner anfangs auch etwas erschrocken und hatte hier auch nachgefragt. Bei den Harleys hört man die Stößel einfach. Bei mir hört man die auch mehr sobald der Motor warm ist. Fahr mal eine andere Probe. Die hören sich alle so an.

Fl0Zilla · seit

Fl0Zilla

Ehemaliges Mitglied

06.10.2020 18:04

Hallo,

vielen Dank für die reichlichen Antworten.

Ich habe 3 Videos aufgenommen und möchte sie euch zeigen. Vielleicht kann jemand etwas erkennen:

Video 1: Motor kalt. Hier kann ich kein Tickern oder ähnliches hören.
https://youtu.be/_yNB7NRiZB0

Video 2: Motor warm läuft im Stand. HIer hört man Tickern
https://youtu.be/y_f8NFfaV84

Video 3: Motor warm mit leichten Gasstößen. Hier höre ich das Geräusch besonders laut.
https://youtu.be/JAurifZQCng

@Schimmy
- Die Ölsorte wechseln möchte ich eigentlich nicht. Ich kann mir gut vorstellen, dass anderes Öl das Geräusch dämpft aber ich befürchte dadurch mir andere Probleme auf Dauer einzufangen.
- Stärkere Ölpumpe finde ich eine gute Idee, bevor ich mich dazu entscheide würde ich aber als erstes den Öldruck der aktuellen Ölpumpe messen.
- Habe mir gerade auch mal kurz die Rocker Lockers angesehen. Dies scheint mir auf den ersten Blick eine gute Möglichkeit das Bike aufzuwerten. Da werde ich mich mal weiter informieren.

@REMCM Das Motorrad ist von 1996.

Hat jemand von euch schonmal den Öldruck gemessen bzw. kann mir jemand Werkzeug dafür empfehlen?

Gruß

Schimmy · 11456 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11456 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

06.10.2020 18:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Fl0Zilla
- Die Ölsorte wechseln möchte ich eigentlich nicht. Ich kann mir gut vorstellen, dass anderes Öl das Geräusch dämpft aber ich befürchte dadurch mir andere Probleme auf Dauer einzufangen.
- Stärkere Ölpumpe finde ich eine gute Idee, bevor ich mich dazu entscheide würde ich aber als erstes den Öldruck der aktuellen Ölpumpe messen.
- Habe mir gerade auch mal kurz die Rocker Lockers angesehen. Dies scheint mir auf den ersten Blick eine gute Möglichkeit das Bike aufzuwerten. Da werde ich mich mal weiter informieren.
..........
Hat jemand von euch schonmal den Öldruck gemessen bzw. kann mir jemand Werkzeug dafür empfehlen?

Die 100.000$ Frage ist ja, kommt das Klickern von den Liftern, oder ist es eher im Bereich der Lockers zu hören.
Die "Schraubendrehermethode" könnte helfen die Quelle des Geräusches etwas genauer einzugrenzen.

Bezüglich Ölsorte: Das Öl soll NICHT das Geräusch dämpfen. Es wäre ein Versuch, ob die Lifter mit einem Öl anderer
Viskosität den "Druck" besser halten und damit das Spiel an den pushrods verringern können.

Bezüglich Öldruck: Schau mal HIER. Ist zwar für TC, aber vom Prinzip her müsstest Du es ähnlich wie dort beschrieben angehen.

Greetz Jo

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Chris_Ndb · 181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

Chris_Ndb

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181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

06.10.2020 18:23

Servus Flo,

Dein Motor klingt ganz normal.

Habe selber eine 1996er FXSTC, 7.500 km gelaufen und die klingt ganz genauso.

Ist das Öl betriebswarm, wird der Ventiltrieb akustisch präsent. Hört man auch bei der Sporty (besonders) und sogar bei M8.

Auch würde ich nicht lange auseinanderrupfen und mit rockerlockers da versuchen, irgendwas zu verbessern. Die Dinger sind gut so wie sie sind und laufen, übliche Wartung und sachgerechte Benutzung vorausgesetzt, gerne >100tkm. Also freu Dich am charakteristischen Sound Deines Motors und genieße es, die Ventile noch arbeiten zu hören großes Grinsen

Ich mag das.

Gruß,

Christian

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

06.10.2020 18:49

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von REMCM am 06.10.2020 20:51.

Dieser Beitrag gefällt: Machlovio

springerdinger · 5160 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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5160 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

06.10.2020 18:51

Ich denke, der TE hat dieses Moped erst seit kurzem, oder er ist damit noch nicht viel gefahren. Augenzwinkern

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

06.10.2020 19:02

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von REMCM am 06.10.2020 20:52.

Chris_Ndb · 181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

Chris_Ndb

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06.10.2020 20:04

Das stimmt. Dieses Lager ist das Einzige, worüber ich meine obige Aussage bezüglich der Robustheit einschränken muss.

Meine Evo hatte nach knapp 20 Jahren Dornröschenschlaf irgendwas um 6.000 km gelaufen. Trotzdem ließ ich dieses depperte Lager vorsorglich tauschen, weil ich schon mehr solche Geschichten gelesen hatte.

Ob’s notwendig war? Keine Ahnung, aber ich brauch nie mehr über das Lager nachzudenken.

Gruß,
Christian

springerdinger · 5160 Posts seit 10.08.2017

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5160 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

06.10.2020 20:13

zum zitierten Beitrag Zitat von REMCM
Das einzige Problem, das ich beim Evo Motor kenne, ist das Nockenwellenlager.
Betrifft alle Evomotoren von 1991 bis Ende der Baureihe.

Stimmt nicht ganz Franz!
Die Company hat erst Ende 1991 entschieden, anstatt des Torringtonlagers ein INA-Lager zu verwenden,
wodurch anzunehmen ist, dass erst ab Anfang 1992 vom Band gelaufene Motoren mit diesem Lager bestückt sind.

Gruß SD

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