Moinsen,

Ich will Dir ja nicht den Spaß nehmen, aber ich habe schon von Anderen gehört (und bin auch
selbst davon Betroffener), dass die Bullets von Kellermann nicht immer ganz dicht sind (siehe Foto).....


GReetz  Jo

Hallo,
habe an zwei Bikes die Kellermann vorne verbaut.
Bis jetzt keine Probleme mit den Blinkern.

Servus Preisi,
ich hab dich schon im Wartezeit-Thread verfolgt, wir fahren das selbe Bike.
Zu den Blinkern: Mit haben die dicken Boller auch nicht gefallen, daher hatte ich meine Blinker schon lange vor dem Motorrad. Vorne Heinz-Bikes Armaturenblinker. Hinten: Wunderkind 3in1.
Beide sollten nach Herstellerangaben ohne Modifikation (Dauerthema Widerstände) funktionieren. Bei Heinzbikes hab ich noch den Hinweis gefunden: wenn bei CAN-BUS Modellen nur das Dash zu schnell blinkt, dann in der Zuleitung zu den Kontollleuchten im Tacho einen Widerstand einlöten. Hab ich ja sonst noch nirgendwo gehört!?
Beim Abzwicken der Kabel zum Verlöten der Wunderkind-Blinker/Leuchten hatte ich Dusel, da sind irgendwelche winzigen Teile (Widerstände, Dioden?) verbaut, was ich nach dem Abschneiden erst gesehen habe. 2 mm weiter und ich hätte sie erwischt.
Alle Blinker funktionierten zwar nach Einbau, aber die Kontrollleuchten waren zu schnell. Daher zwei Widerstände 8,2 Ohm für die vorderen Blinker und alles ok.
Viel Geduld beim Warten auf den Frühling und viel Spaß beim Basteln!

Ich hab seit der Saison 2020 vorne die Kellermann Bullet 1000 PL inkl. Positionslicht (Anhang) verbaut und bin sehr zufrieden damit.

Die Blinker passen MEINER Meinung nach besser zum Stil einer "klassischen" Maschine als kleine LED-Blinker (wie die von Weirer ^^).
Hatte ich vorher aber auch verbaut (noch die von Joachim damals hier ausm Forum).

Darüber hinaus haben mir mehrere Mitfahrer bestätigt, dass man durch die Positionslichter wesentlich besser wahrgenommen wird.
Also 2 Fliegen mit einer Klappe geschlagen...


Kann ich nicht bestätigen - weder für das Anfang 2020 gekaufte Paar der Kellermann Bullet 1000 PL für vorne, noch für das Anfang 2019 gekaufte Paar Bullet 1000 DF (3in1) für hinten. Und ich bin einer der seine Maschine mit dem Hochdruckreiniger wäscht...

Vielleicht hat Kellermann da nachgebessert!??

Lenkerenden Blinken funktionieren an den E-Gas Modellen leider nicht mehr. Hätte ich auch gerne.

Ich hab vorne die Heinbikes Nano und hinten Kellermann Atto 3in1 an meiner M8 Breakout. Die schwarzen Attos sind so gut wie unsichtbar, solange sie aus sind. Aber meine Fenderstruts sind ja auch schwarz, wie's an den Chromstruts der FB aussieht weß ich natürlich nicht.

Ich habe für die Heinbikes keine Widerstände benötigt. Zunächst haben die Kontrolleuchten zu schnell geblinkt, aber nach 20+ Blinkimpulsen im Warnblinkmodus hat sich das gegeben.
Für die Attos habe ich das Kellermann i.Lash HD2 Blinkmodul verbaut.

Vorne und hinten HeinzBikes..
Vorne die Armaturenblinker und hinten die NanoWingleds

Würde ich mich nicht trauen 100%ig zu bestätigen...

Hab vor Jahren auch von 3in1-original-LED auf Zubehör-LED gewechselt, und da musste dann doch ein Widerstand/Load Equalizer rein.
Mir wurde das damals damit erklärt, dass unterschiedliche Leuchten unterschiedliche Stromaufnahmen (oder so, bin ein elektrisches Nudlaug) haben.

Ich denke du wirst also nicht drum herum kommen es einfach zu versuchen.

Wenn Du die Bullet 3in1 verbauen möchtest gibt's den Kellermann i.Lash HD2. Da sind einerseits die originalen Blinkerstecker dran und auf der anderen Seite werden die Bullets angeschlossen. Verbinder sind dabei, der Anschluß narrensicher, weil am Adapter die selben Kabelfarben dran sind wie am Blinker. Passt prima unter den Sitz und kann dort direkt eingesteckt werden. Hab den auch an meiner Breakout mit 3in1 Attos verbaut. Laut Kellermann ist das Gerät für alle Kellermann 3in1 LED Blinker geeignet.