Schau mal hier Freie Schrauber u. Werkstätten nach PLZ
Vielleicht ist ja eine Werkstatt in deiner Nähe dabei
Da muss erst mal einer in den Motor schauen was überhaupt Sache ist.
Wieviel hat deine Sportster denn runter.

Zu den Preisen kann ich dir leider nichts sagen. Meine Sportster hatte erst 14000 runter und war von 2009.
Eine Motorüberholung wird aber sicher günstiger als ein neuer Motor.
Hole dir doch mal ein paar Angebot rein. Ich würde damit aber zu einem guten freien Schrauber fahren.

http://www.st-motorcycles.de/waswirmache...andsetzung.html

erstmal schauen was los ist!

-neue Kerzen ( billig)
- wenn möglich Ventilspiel prüfen
- Komperesion messen
- wenn schlecht, Öl mit Kännchen in Zylinder Spritzen (drei gute Spritzer) wenn dann besser sind es kolbenringe oder Zylinder verschlissen
- wenn nein Ventilköpfe runter und Ventilsitze prüfen


Wenn solltest Du versuchen die Ursache zu finden, sonst wird dir irgendwas erzählt und das ist meist nicht billig.

Ach ja erstmal Anlasser prüfen, gehört wahrscheinlich sowie so nicht zum Rumpfmotor

- liegt Strom am Magnetschalter an? Dicke Leitung!
- bekommt Schalter über Anlasserknopf Strom



Alles kein Hexenwerk nur Mut

Hi bin grad beim blättern drauf gestoßen vielleicht hilft es dir. Laut Werkstatt Handbuch (Modelle 2014) kannst du als erstes prüfen ob

1. Der Öltank überfüllt ist

2. Öl mitgerissen wird(????)

3. Ob der Entlüftungsschlauch blockiert ist

4. Der Ölfilter blockiert ist

Dann gehts erst mit dem Ausbau des Zylinderkopfes weiter. Vielleicht nur kleine Ursache mit großer Wirkung

die XL war sehr billig, ansonsten würd ich nicht über einen "neuen" Motor nachdenken.
hatte mit Harley bisher nix am Hut, daher kenne ich auch noch keine Werkstatt oder empfehlenswerte Motoreninstandsetzer.
deshalb frag ich ja hier!
mir ist schon klar, dass man für 8-9 was anständiges bekommt, allerdings ist die dann auch noch nicht so wie ich die haben will!! daher lohnt es sich für mich die XL nach meinem Geschmack aufzubauen. Dass der Motor was hat, wußte ich schon beim Kauf, ansonsten wäre die nicht so billig gewesen. zurückgeben ist also nicht, kommt für mich auch nicht in Frage.

kennt denn jemand den Händler und kann berichten ( For The Wheel CC
Roland Dinter, Bamberg)
ebay Angebot

hm, kenn die nicht,hab nur an und ab bei mobile was gesehen.

Nächste Möglichkeit wäre aus USA einen neuen Hammer Performence 1250er Kit kaufen. Kostet ca. 650,- € inkl. Steuer und Versand. Dabei kompletter Top-End Dichtsatz, Kolben und Zylinder. Damit zur Werkstatt oder freien Schrauber und einbauen lassen. Es kann ja auch noch mehr defekt sein wie Kurbelwelle, Lager etc.
Ich habe meinen Motor selbst ein und ausgebaut und habe für die Montage der Zylinder und der Dichtungen sowie noch paar kleine kosmetisch Dinge (Lackieren einzelner Stellen am Motor) 300,- € bezahlt. Macht summa sumarum ca. 1000,- €.
Ich persönlich würde den Motor erst mal aufmachen und schauen was los ist und dann entscheiden. Wenn Du Glück hast, Zylinder auf Übermaß, neue Kolben und Ringe sowie Dichtsatz. Kommt aber in Endeffekt hier in D genauso teuer wie meine vorher angemerkte Variante. Neue Kolben (je nach Marke ab ca. 150,- € und Zylinder schleifen und hohnen (ca. 200,- €) sowie Dichtsatz ca. 100,- €
+ De- und Montage.

Gruß
C53