nach seiner Aussage dauert die ganze Prozessdur etwa 4-5 Stunden
Das mapping zur Motoreinstellung (fetter, wegen Temperatur) wird standardmäßig nach Erfahrung gemacht mit kurzer Probefahrt
Das Große mapping nach Einbau der J&H Anlage dann mit längerer Probefahrt und Einstellarbeiten (4-5 Stunden)
Werde mich überraschen lassen und berichten. Das mit dem Auspuff könnte aber noch 3-4 Monate dauern

also das Herausfahren von einzelnen Kennfeldpunkten auf der Strasse ist schwer zu schaffen, dauernd kommt was quer.....
das habe ich schon vor vielen Jahren aufgegeben, da war auf den Strassen noch nicht so viel los.

 

120 Grad sollten für den Motor nicht wirklich ein großes Problem darstellen.Ich gehe mal davon aus, dass du die 60 KM wirklich gefahren bist.
Das lässt  z.B. bei Stop and Go im Stau auf der Autobahn vermutlich eine wesentlich höhere Temperatur erwarten, da müsstest du einmal schauen.
War heute ein wenig in der Stadt unterwegs (mit vielen Ampel-Stops) und kam auf max. 110 Grad, das ist allerdings in den letzten zwei Jahren meine max. erreichte Öltemperatur.
War auf dem Prüfstand und hab zusätzlich noch einen Ölkühler, den ich schon vor dem Prüfstand  verbaut hatte.
Wäre nach Prüfstand wahrscheinlich nicht nötig gewesen, solange ich wirklich fahre, habe ich keine Probleme. Bei Stop and Go hilft Ölküher natürlich auch nicht, hab allerdings auch dann keine Probleme,

Gruß Micha

 

Ich bin gefahren, stand aber natürlich auch an Ampeln und bin mit 50Km/h längere Zeit hinter einem LKW hinterher gekrochen.
Bei um die 30 Grad und knallender 15:00-Sonne dürfte die  Luft-Kühlung schwer ineffektiv sein.  

P.S. Motor aus-> Zündung an-> Gashebel nach vorne-> Grünes Tempomatlämpchen leuchtet= hintere Zylinderabschaltung aktiviert, oder? 

Endlich kannst du messen

Ich habe heute morgen ein Thermometer von Zemex erhalten.
Sofort wunderte ich mich über die angezeigten 50°C in der Umgebungsluft. Der "Kochendwassertest" hatte dann 114°C zum Ergebnis.
Außerdem ging ich davon aus, daß das Teil flüssigkeitsgefüllt ist (Rezensent monierte die große Luftblase), doch nichts dergleichen.
Obendrein hat das metallene Gehäuse zwei unschöne Schrammen.
So taugt das nix!
Ich habe den Verkäufer kontaktiert.

Thema ist ein bisschen abgedriftet, die Angst vor einem zu heißen Motor (m.E. zu Recht) führt eben zur Anschaffung eines Thermometers.
Abschalten braucht man nicht, passiert ja dann (falls aktiviert) automatisch. Ich könnte diesen Zustand nicht akzeptieren, es sei denn ich wäre unter extremsten Bedingungen unterwegs.

Gruß MIcha
 

Dito. Bei 34° Außentemperatur. Allerdings auch nicht drüber.