Weiter geht's und es wird immer spannender.

Habe alle Schläuche und Verbindungen noch mal geprüft, die Pumpe so in den Tank gehängt und angeschlossen, dass ich sehen kann, wenn irgendwo Benzin rausspritzt. Pumpe angeschlossen und: Piep-Piep-Piep, Alarm ging los.
Man muss tatsächlich auch noch den Stecker vom Schwimmer anklipsen, sonst geht die Kiste gar nicht an. Seltsam, aber erst mal egal.

Zündung an und die Pumpe surrt los. Keine Lecks, bisschen Sprit wie zu erwarten über den Überlauf des Regulators ausgespuckt. Manometer zeigt aber weiterhin nur 40 PSI statt mindestens 55.

Nach Ausschalten fällt der Druck nur sehr langsam ab. Bei dem schwachen Druck frag ich mich, ob die nagelneue Pumpe einen weg hat oder das Manometer? Kann ich mir irgendwie beides nicht so richtig vorstellen, also mal in eine andere Richtung gedacht: Ist das System Relais in Ordnung (zumindest hört man es klicken) und kommt genug Strom an?

Multimeter mal an den Zugangsstecker, der oben am Benzinpumpendeckel rankommt gemessen und an einem der 4 Pins lag Strom an, aber nur 7,3 Volt.
Irgendwo hab ich mal gelesen, dass man Start- und Systemrelais auch tauschen kann, um zu sehen, ob eines nicht richtig funzt. Gemacht und auch da am Stecker nur 7,3 Volt gehabt. Batterie hat 11,8 bei Zündung an.

Gibt es dafür eine logische Erklärung, die ich nicht auf dem Schirm habe? Ich tippe auf ein gequetschtes Kabel irgendwo unter'm Tank. Wäre das möglich?
Oder könnte es einen anderen Grund haben?

Könnte es sein, dass die Pumpe mit so wenig Saft einfach zu schwach dreht?

Hat @Schimmy  hier vielleicht weniger Bretter vor den Augen als ich?

Endlich mal einer, der mich versteht.



Dass sie unter 12V an der Batterie anzeigt schiebe ich darauf, dass ich sie in den letzten Tagen oft gestartet habe und auch heute immer wieder angemacht habe. Motor lief ja nicht, sondern nur Endverbraucher (Licht, Pumpe, etc.).

Hab gerade noch mal gemessen. Wenn ich das Zündschloss drehe, höre ich vom Relais ein Klicken.

Dann zeigt sie an Orange/Grau volle Spannung für knapp eine Sekunde. Dann klickt es wieder bei den beiden Relais und sie fällt ab auf null. Kann nicht ganz ausmachen, welches Relais da arbeitet. Normal? Oder muss Dauerspannung anliegen?

An Gelb/Weiss liegt konstant 7,2 Volt an.

Okay, dann bleibt für mich das Problem, dass die Pumpe zu wenig Druck liefert.

Ja, war bei laufendem Motor auch nur 40 PSI. Pumpe müsste aber auch nur bei Zündung an auf die 55 PSI kommen. Kann man hier ganz gut erkennen:

aber kann doch nicht sein, dass die neue Pumpe auch einen weg hat. Das wäre schon sehr viel Pech.
Das muss doch an was anderem liegen...

Kleiner Lichtblick. Kumpel hatte noch einen baugleichen Tank mit Pumpe im Regal. Hab ich heute bekommen. Ohne vorher den Druck zu prüfen einfach mal draufgebaut und angemacht. Kiste lief ohne Schwankungen. Kleine Runde rund ums Dorf, alles paletti. Also muss es an der Pumpe oder den Verbindungen/Filtern/Schläuchen liegen. Werde jetzt wie geplant die neue, ausgebaute Pumpe nochmal außerhalb des Tanks testen und zur Sicherheit den Druck von der Pumpe im Ersatztank zum Vergleich prüfen. Das will ich jetzt wissen

Den Regler könntest ja nochmal gegen den alten Tauschen. Gibt ja diverse bei Ebay etc. als Ersatz die aber auch weniger PSI bringen. Vielleicht ist es der. Filter kann ich mir ehrlich nicht vorstellen.