seltsamer Zylinderwinkel - das DIng kann auch nur einen scheiß Klang haben, egal wie laut.

Und ich würde dir dafür ein "High-Five" geben!

Es gab auch wassergekühlte knuckles

SO sieht ein wassergekühltes Bike aus.

@sigi: Meine Rede - Es geht nicht darum, dass die Company ein Einsteigerbike bringt (wobei ich immer noch zweifle ob das unter der Sportster platz hat) sondern darum wie sie es bringen.

@nogard: Die Wasser-Knuckels waren aber - soweit ich weiß - keine Serienmotoren.

Gruß
Zohan

This is from an MSF instructor on a Moto Guzzi site!

Yesterday I had the opportunity to ride the new HD V Twin. Although covered by a Non Disclosure Agreement, I can say that I am impressed. Designed for the beginner and offered for the training courses, this bike hits dead center, bulls eye, on target. Power delivery is linear, clutch engagement smooth and with a wide friction zone and minimal lever effort. Seating is comfortable with several seats available for a custom fit to the student. Shifting is low effort and precise with no false neutrals. Handling is light and nimble without any oversteer like most of the Asian bikes used in the MSF programs here. Legroom is way better than the others as well. With the optional , ahem, crash protectors nothing touches the ground even when flopped over on the bars. The mirrors stay intact! Asian cruisers just got blown away. If it proves reliable and low maintenance, I can see this bike in my fleet. The 750 version will sell and may even eclipse the 883 slug.

... also ich finde die Neuen nicht schlecht und warum auch nicht?!

Es ist doch gut, wenn HD ihre Modellpalette erweitert, bis dato gibt (gab) es doch eigentlich nur drei Modelle, die Sportster‘s, die Big-Twin‘s und V-Rod‘s.
Da kann doch ein weiteres Modell nicht schaden, andere Marken haben auch mehr.

Ich fände eine Enduro auch nicht schlecht …..

bei dem kommt sie aber nicht so gut an wie bei dem guzzi reporter