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Alle VRSC: Qualität Schläuche?

Alle VRSC: Qualität Schläuche?

uncle_bernie ist offline uncle_bernie · 18 Posts seit 28.04.2009
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uncle_bernie ist offline uncle_bernie
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Neuer Beitrag 30.09.2011 10:31
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Bei meiner ca. 2 Jahre alten VRSCA ist der Verbindungsschlauch zum Luftfilter komplett aufgerissen und der Sprit hat sich über den ganzen Motor verteilt. Glück gehabt, dass es mir nicht den A**** abgefackelt hat. böse

Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit mangelnder Materialqualität solcher Teile?

roso ist offline roso · 708 Posts seit 08.10.2010
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Neuer Beitrag 30.09.2011 11:03
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meinst du einen schlauch der motorentlüftung?

uncle_bernie ist offline uncle_bernie · 18 Posts seit 28.04.2009
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Neuer Beitrag 30.09.2011 12:49
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zum zitierten Beitrag Zitat von roso
meinst du einen schlauch der motorentlüftung?

Ja, ich glaube es ist der Schlauch der hinteren Motorentlüftung.
Attachment 90396

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turbo ist offline turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
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Neuer Beitrag 30.09.2011 15:02
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da läuft eigentlich kein sprit raus. Die entlüftung bläst nur ölnebel der im motor entsteht über einen aktivkohlefilter zur ansaugung.
Schlauch neu und etwas fetten bevor du ihn draufsteckst. Und die schelle gut anziehen.
Und achte drauf, das das röhrchen nicht mitdreht. Bis 2004 waren die gelötet und lösen sich mal. Ab 2004 gibt es geschraubte. Die haben ne dichtung drin. Lassen sich über einen innensechskannt nachziehen. Prüf das, bau zusammen und vergiss es dann. Die schläuche halten dank gewebe einiges aus.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

roso ist offline roso · 708 Posts seit 08.10.2010
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Neuer Beitrag 30.09.2011 17:23
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Zitat von uncle_bernie
Zitat von roso
meinst du einen schlauch der motorentlüftung?

Ja, ich glaube es ist der Schlauch der hinteren Motorentlüftung.

hallo,
mit den schläuchen gibt es ab und an schon mal probleme, scheint wirklich nicht die beste qualität zu sein, ist dafür aber auch ein orginal-ersatzteil welches fast nichts kostet, soll es auch geben fröhlich
diese schläuche bekommen auch relativ viel heiße pampe ab, hast ja gesehen wie schnell sich der viele rotz über deinen motor verteilt hat.

beim montieren sorgfalt walten lassen und den hinteren schlauch spannungsfrei und richtig herum einbauen dieser hat verschiedene bögen und die schlauchbänder beim montieren nicht zu stark anziehen.
es gibt hier meistens probleme nach montagefehlern.
gruss roso

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turbo ist offline turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
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fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 30.09.2011 17:32
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siehe meiner nach Werkstatt Aufenthalt.......

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