:-) Stammt (möglicherweise) von wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Inbus:

"Das Akronym steht für (In)nensechskantschraube (B)auer (u)nd (S)chaurte und leitet sich ab vom Erst-Hersteller Bauer & Schaurte (bis 1980 in Neuss), .... "

Interessant auch die Einleitung:

"Inbus ist ein Markenname für eine Schraube mit Innensechskant im Kopf. Der zugehörige Schraubenschlüssel mit Außen-Sechskantprofil heißt Inbusschlüssel. Häufig wird der Name durch Assimilation entgegen der Rechtschreibung Imbus ausgesprochen. In vielen Ländern wird die Innensechskantschraube nach dem Unternehmen Allen Manufacturing Company (Hartford, Connecticut) Allen screw, der Inbusschlüssel Allen key oder Allen wrench genannt."

Es ist also keineswegs ein Zeichen von mangelnder Professionaliät, von "Inbus" und nicht von "Innensechskant" zu sprechen.


Wenn der Louis-Kasten seit Jahren seinen Dienst erfüllt und die Schrauben nicht verkrotzt hat, dann gibt es dagegen nichts zu erinnern. Ich habe ihn auch, bislang keine Probleme.

nur WANN???

Dann kann das keine "Fachwerkstat oder Profiwerkstatt" sein.........

meine Erfahrung sagt, gute Arbeit gelingt nur mit gutem Werkzeug.......

also guter Pfusch ist auch eine Arbeit

Das mit den Drehmomenten ist gut und schön, aber immer mehr
Ingenieurs Spezialisten, meinen sie müssen unbedingt Werte wie
40Nm + 90Grad angeben, gerade bei schlecht erreichbaren Stellen,
kann man sich genaues Anziehen im Werkstattalltag knicken, sonst
kommst Du nie auf deine, durch Verfahrenstechniker an ausgebauten
Motoren ermittelten, Vorgabezeiten

Ich mache alles selber . Was ich nicht kann bringe ich mir selber bei . Das ist immer noch ordentlicher und sicherer als wenn es ein Stift aus dem ersten Lehrjahr macht und mir werden 70 oder 80 Euro pro Werkstattstunde berechnet . Niemand gibt bei meinen Sachen so acht auf Ordnung , Sauberkeit und Sicherheit wie ich selber . Ich sitze immerhin selbst auf dem Bock oder im Auto und es ist mein Leben und nicht das eines anderen .

Früher hab ich ja auch viel selber gemacht, aber bei der beruflichen Einbindung bin ich auch mal froh über ein paar freie Stunden. Außerdem möchte ich bei diesen Außentemperaturen auch nicht in der unbeheizten Garage rumhängen.
Es ist garantiert nicht so, dass ich das Geld sch...., aber für mich ist erschreckend wie häufig bei recht einfachen Arbeiten doch Schrott abgeliefert wird
Und viele Kunden zahlen infolge Unkenntnis

Ich hab leider nicht die Gegebenheiten zum selber schrauben und auch nicht das Fachwissen.
Und Geld ist generell immer knapp
Aber ich vertraue meinem voll und ganz!!!
Der Mann hat Ahnung und ist fair und ehrlich!!!

Deswegen lass ich schrauben

Hi,
Wenn jemand schon ein Motorrad durch die Gegend bewegt, sollte Er/Sie sich zumindest mit kleineren Einstellarbeiten vertraut machen, die so Unterwegs und nicht nur auf längeren Touren anfallen können.
Hierzu habe ich mir bei den üblichen Verdächtigen Maul.-Ringschlüssel und einen Knarrenkasten von Proxon, Serie Industries besorgt und mir das von der Company nicht mehr vorhanden Bordwerkzeug zusammengestellt. Dazu noch einen Engländer und eine abgesägte Luftpumpe sowie den obligatorischen Leatherman.
Somit ist es möglich, ohne großes Tamtam, Kupplung (komplett), Primär und Belt einzustellen.
Das sind so die Kleinigkeiten, wo wirklich jeder mit klar kommen sollte.

Mit der Zeit kommt dann auch das nötige Geschick für kleinere Wartungsarbeiten oder dem Austausch von Zubehörteilen.
Nach und nach und je öfter es gebraucht wird wächst der Wunsch nach einem besseren und standhaften Werkzeug.
Ich möchte damit sagen, dass die Qualität des Werkzeuges mit der Anforderung wachsen sollte die Mann/Frau sich stellt und zutraut.

Bin durch Zufall für kleines Geld an einen Werkzeugsatz von Stahlwille geraten, aber mein absoluter Favorit für die Garage sind die Werkzeuge von Snap-on, leider unbezahlbar für mich.
Ich hatte mal die Gelegenheit und konnte bei einem Freund damit arbeiten, der gleich zwei Werkstattsätze in Metrisch und Zoll mit den dazugehörigen Rollcontainern davon hat.

Habe es benutzen dürfen um damit die Gummibänder meiner damaligen 900ie wechseln zu
können.
Sagenhaft, alles passgenau, massiv mit einer super Haptik….allein schon das aufstecken von einer kleinen 12er Nuss auf die Ratsche hört sich an, als würde man den Hahn einer 454er Casull spannen.

Zu meinem großen Glück wurde mein Gebastel noch begutachtet bevor ich die Cover der Steuerriemen dran gebaut habe…Ähm…was dann so von den Jungens in der Werkstatt rüber kam möchte ich hier jetzt nicht näher ausführen.

Kurz, das beste Werkzeug nutzt nix, wenn es irgendwo in der Birne fehlt.
Zu meiner Verteidigung darf ich aber sagen, das war vor acht Jahren.


LG
Sandra