Marco321 · 3734 Posts
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Marco321
smuggler48 · 24 Posts
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smuggler48
29.01.2016 13:16
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-am Ende wird alles gut und wenn es noch nicht gut ist, dann ist es auch noch nicht das Ende...- Oscar Wilde 
HeikoJ · 3524 Posts
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HeikoJ
29.01.2016 14:23
Ich hab meinen 100 Ohm / 4 Watt Widerstand unterm Sitz am Bremslichtstecker, der Widerstand ist aber auch nur 11 x 4 mm
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Freddy72 
29.01.2016 18:30
Zitat von smuggler48
Moin Moin....
mich würde mal interessieren wo ihr diese formschönen Widerstände hingebastelt habt...
.....die Maseratiwerbung ist ja toll.... Aber die Garage ist leider schon mit gelben Säcke gefüllt...
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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche
dreamdatcrap · seit
dreamdatcrap
30.01.2016 20:07
Freddy72
Marco321 · 3734 Posts
seit 13.08.2012
Marco321
31.01.2016 10:12
Zitat von dreamdatcrap
Krass, diese Widerstands-Blinker-Rücklicht-Bremslicht-LED-Rizoma-Kellermann-TSSM-BCM-CAN-Frequenz-Geschichte scheint ja echt kein Hexenwerk zu sein.
was hier so verwirrend ist, ist die Tatsache, dass alles ein Gemisch aus den verschiedenen Modellen und Baujahren ist.
Wenn ich das mal an meinem Beispiel (48 '15) nochmal zusammenfassen darf:
Austausch der hinteren 3-1 Anlage gegen eine Kellermann Bullet 1000 DF, bedarf es im "Normalfall" keiner Widerständen, da so oder so schon LED verbaut sind.
in dem Fall benötigt man nur noch diese Abdeckblechle um das übrige Loch zu verschließen. Widerstände meistens nötig
werden jetzt die Frontblinker noch gegen LED getauscht (in meinem Fall gegen die Thunderbike Stripes (höchstwahrscheinlich)), benötige ich je einen 100Ohm Widerstand pro Blinkerseite. (Verstaut unter dem Tank oder im Lenker) (oder welchen Widerstand brauch ich bei den 2 Watt Verbrauch der Stripes)
da verhält sich jede Harley anders muss mann ausprobieren
Diese ganze Widerstandsgeschichte dient nur dazu, die Blinkfrequenz in der Anzeige im Dashboard an die LED's anzupassen. Genau
Wäre denn jemand noch so nett nochmal auf Lernfähigkeiten der BCM einzugehen? manche bilden sich ein es hätte gelernt, bei den meisten aber nicht
Die Bitte liegt darin begründet, dass ich gerne gewusst hätte, was es mit folgenden zwei Gegebenheiten auf sich hat.
Zum einen der Post mit der abgeklemmten Batterie.
zum anderen der Post mit dem installieren aller 4 Blinker, und dem löschen des Fehlerspeichers mit dem FuelPac 3.
Ach und bevor ichs vergesse, kann mir nochmal jemand das Problem erläutern mit dem Blinken und dem gleichzeitigem Betätigen des Bremslichts?
hier hat man sich eigentlich schon gefreut das alles richtig blinkt (ohne Widerstand) bis man gleichzeitig auch noch die Bremse betätigt. Dann blinkt das Dash doch wieder zu schnell, also doch Widerstand einbauen
gruß,
Dani
Übrigens alles in allem in sehr interessantes Thema
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Schimmy · 9593 Posts
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Schimmy
31.01.2016 11:09
zum zitierten Beitrag Zitat von arcticairbrush
Moin,
ich würd nur gern wissen, wo die Blinker zusammengesteckt sind, unterm Sitz, oder irgendwo unterm Fender hinten?
Frag nur deshalb, weil ich die kürzeren Abstandshalter für die Originalblinker zu Hause hab und sobald das Bike daheim ist, umschrauben möchte. Originalblinker bleiben
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
HeikoJ · 3524 Posts
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HeikoJ
31.01.2016 13:22
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Und mein BCM hat nichts gelernt und Batterie war bei der Montage auch abgeklemmt. Diverse Schaltkombinationen mit Warnblinker an und aus waren auch schon ausprobiert worden.