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2017 Modelle 107 cui

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Timo K. · 1537 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

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fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

25.08.2016 08:44

Hatte mich auch gewundert - warscheinlich noch Restbestände vertickern ?!

birdieputt · 271 Posts seit 10.09.2013

fährt: Road King Classic, Bj. 2014, mit KessTech ESM2

birdieputt

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fährt: Road King Classic, Bj. 2014, mit KessTech ESM2

25.08.2016 08:46

zum zitierten Beitrag Zitat von charley67
Moinsen,
nur mal so am Rande:
Habe mir eben mal die Modellpalette angeschaut und festgestellt, dass statt den Rods die Switchback aus dem Programm gefallen ist?

und die 72

__________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul!

fossy · 1242 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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25.08.2016 09:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Leistung ja, Dremo nein:

RoadKing 2017 Bubblehead:
Drehmoment 150 Nm bei U/min 3.250
Leistung 90 PS / 66 Kw @ 5450 rpm

Roadking 2016 TC103:
Drehmoment 138 Nm bei U/min 3.500
Leistung 87 PS / 64 Kw @ 5010 rpm

Danke, das ist schon sehr aussagekräftig.

Streng genommen müßte man den 2016 TC103B zum Vergleich heranziehen, da der neue "Bubblehead" ja ebenfalls eine Ausgleichswelle in sich trägt.

Hast Du hier Daten parat?

Asgar · 1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

Asgar

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1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

25.08.2016 09:15

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Asgar am 03.11.2016 00:45.

Timo K. · 1537 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

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1537 Posts seit 05.05.2016
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25.08.2016 09:18

zum zitierten Beitrag
... Ob das Trecker-mäßige Anfahren (sinngemäß: 1. Gang rein und Kupplung springen lassen und los geht's) möglich ist, müssen wir probeerfahren.

Da bin ich auch mal gespannt Augenzwinkern

fossy · 1242 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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1242 Posts seit 05.09.2015

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25.08.2016 09:29

Bin auch gespannt.

Laut den Videos soll der typische Spirit erhalten bleiben, tiefer Leerlauf, und die Aussgleichswelle wirkt erst bei höheren Drehzahlen, also die Vibs bleiben im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen.

Das ist ausdrücklich betont und gewünscht.

Dazu gut 10% höheres Drehmoment über den gesamten Drehzahlverlauf...

Klingt doch vielverprechend.

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sigi74 · 3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

25.08.2016 10:12

da die 107er motoren ja gummigelagert sind, werden ja wohl mehr vibs als beim TC103B überbleiben!

um die 72 ist schade, aber die scheint nicht wirklich so der renner gewesen zu sein, vlt jetzt, wohl dem der eine hat großes Grinsen

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Zanshin · 1375 Posts seit 23.07.2014

fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

Zanshin

Langes Mitglied

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fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

25.08.2016 10:18

gummilagerung, einspritzung, keine Luftkühlung, Ausgleichswelle, tausend steuergeräte damit einen alles angezeigt werden kann, außer das man zu blöd zum fahren ist. Da denkt man zu erst AUTO, danach BMW, dann alles andere und als letztes an Harley. Aber wenigstens 850 umdrehungen. können die neuen welzlager und die neue ölpumpe dann wohl ab! oder was es alles für märchen darüber gab.

Aber gut, mal abgesehen von der Luftkühlung und der vermehrten Elektronik, gabs das alles ja auch schon in nem TC88B

Softail-Wolle · 1160 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen
fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

Softail-Wolle

Wespenbändiger

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aus Ditzingen

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25.08.2016 10:32

http://www.bikersnews.de/blog/harley-dav...cachesetter=off

__________________
Gruß Softail-Wolle
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Skogr · 5933 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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25.08.2016 11:50

Um die 72 tuts mir auch leid.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

Zanshin · 1375 Posts seit 23.07.2014

fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

Zanshin

Langes Mitglied

1375 Posts seit 23.07.2014

fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

25.08.2016 12:38

ist mir noch gar nicht aufgefallen. damit ist die schönste sportster nun erst mal geschichte. unglücklich

schade

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

26.08.2016 01:23

Guten Abend,

was ich absolut nicht verstehe ist: die 3 -S- Modelle laufen aus, ok, Euro 3 nix Euro 4.
jetzt kommt es aber: CVO Pro Street Breakout kommt mit dem ( meiner Meinung nach ) gleiche Motor und hat ab dem Jahre 2016 und folgende , Euro 4. merkwürdig, aber was Solls kann mir nur recht sein.
Denn ich war beim Harley Händler ( ein freier )und der hat mir gesagt das es für 9 Jahre alte kaum noch Zubehör gibt und Ersatzteile die können sich um ein 6 Monate warten.

Defcon · 18038 Posts seit 21.08.2009

fährt: Road King 2021

Defcon

Langes Mitglied

18038 Posts seit 21.08.2009

fährt: Road King 2021

26.08.2016 07:27

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Guten Abend,

was ich absolut nicht verstehe ist: die 3 -S- Modelle laufen aus, ok, Euro 3 nix Euro 4.
jetzt kommt es aber: CVO Pro Street Breakout kommt mit dem ( meiner Meinung nach ) gleiche Motor und hat ab dem Jahre 2016 und folgende , Euro 4. merkwürdig, aber was Solls kann mir nur recht sein.
Denn ich war beim Harley Händler ( ein freier )und der hat mir gesagt das es für 9 Jahre alte kaum noch Zubehör gibt und Ersatzteile die können sich um ein 6 Monate warten.

Wie jetzt ?? Alle Modelle oder will er nur Angst verbreiten sich immer ne neue zu kaufen.

__________________
Trust The Universe

Timo K. · 1537 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

Langes Mitglied

1537 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

26.08.2016 07:32

Wäre ja wohl ein Witz wenn es bei 9 Jährigen Mopeds keine Teile mehr gibt !
Zudem sollte dies bei einer Marke mit Kultstatus die hauptsächlich vom Mytos lebt nicht passieren ...

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

26.08.2016 09:16

Die CVO BO ist doch genau wie die 3 S-Modelle noch vorübergehend im 2017er-Programm.
Wie kommst Du darauf, dass gerade die CVO mit dem gleichen Motor E4 schaffen soll?

Die einzige Möglichkeit wäre die, dass die BO, da CVO als Kleinserie deklariert wird und dadurch eine Ausnahmegenehmigung hat.

Das ist ähnlich wie bei bestimmten Brabus-Mercedes oder Schnitzer-BMWs.

Ich glaube eine Kleinserie ist aber nur bis 100 Stück definiert, einen großen CVO-BO-Nachschlag dürfte es daher nicht mehr geben...

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