Also von FMC wurde mitgeteilt, dass die Thor durch Autotune des V&H Tuners lauter wird, anstatt leiser und deshalb die Db Zahl wieder überschritten werden könnte. Nur ohne Autotune spuckt die Anlage sehr und sei kaum fahrbar, so wie ich hier schon mehrfach gelesen habe.

das kann ich mir so nicht vorstellen. da ist dann sicher ein anderer luffi oder sonst was mit im spiel.

Das Zitat ist so nicht richtig. Ein nicht angepasstes Einspritzsystem arbeitet eben auch schon mal suboptimal mit einem neuen Auspuff.  ( Jede Veränderung, vom Luftfilter bis zum Ende des Auspuffs bewirkt  positives als auch negatives...) )Von 10  baugleichen Sportstern laufen 9 sofort glatt und 1 muss etwas Anpassung haben. Zu mageres Gemisch ist dabei eben so schlecht wie zu fettes, egal ob im closed loop oder ausserhalb dessen. Heisses, mageres Gemisch ist im Klang eher heller, fetteres Gemsich dumpfer, unabhängig von der sich jeweils verändernden Lautstärke durch die variablen Gasmengen - und nur die erzeugen letztlich den Sound.  Ja,  eien spannendes Thema.

Ach ja..  Den besten LOW BUDGET Auspuff gibt es gerade auf der Facebookseite von FMC im Sportster Contest zu gewinnen.

und ohne Facebook

Definiere Stress! Beide Auspuffanlagen sind wohl lauter wie das Original. Zumindest habe ich den Eindruck von Videos das auch die Miller das ist. Preislich liegen sie auf einem Niveau wobei du mit der Thor auch noch die Krümmer dabei hast.
Die möglichen Abstimmungsprobleme hast du bei beiden. Meine patscht sogar im Originaltrimm und die X-Shieds haben das auch nicht komplett eliminieren können. Es ist ja auch bekannt das die Sportster wohl zu mager läuft was durch eine Zubehöranlage wohl nicht besser wird. Abstimmen sollte man meiner Meinung nach sowieso und von daher finde ich es reine Geschmackssache für was man sich entscheidet. Ich wollte erst auch die Miller und habe mich für die Thor entscheiden.
Zuerst wollte ich die Big Radius doch da die Short Shots gerade im Angebot waren habe ich die genommen. Jetzt wo sie dran sind finde ich die Optik um Klassen besser wie die Lösungen mit reinen Tauschdämpfern.
Entscheidend waren für mich ABE, guter Sound, kein Klappensystem und keine Notwendigkeit irgendetwas zu manipulieren an dem Auspuffsystem. Es gibt keinen Sinn einen Haufen Geld in die Hand zu nehmen um dann an den Dingern wegen Sound rum zu manipulieren. Dazu zählt für mich auch die Klappengeschichte . Hier empfehle ich mal den Text von FMC bei ihren Thor Angeboten in Sachen Klappenauspuff. Das ist für mich schlüssig gewesen und auch damit das KO Argument für diese Art der Anlagen.
 

Ich habe bei mir die Thor drauf gemacht und den Fuelpak 3 dazu mit der Standart Map und sie lief schon besser wie original. Das einzige was jetzt noch im Pflichtenheft steht ist das Patschen im Schiebbetrieb wegzubekommen.
Das hat sie ja auch im Originaltrimm. Ich müsste das wohl auch mit einer Miller genauso machen.

Also Miller läuft bei mir ohne dass ich ein zusätzliches Modul wie Fuelpack etc. brauchte. Die Thor lief bei mir mega unrund, hat keinen Spaß gemacht zu fahren. Wenn du dann nochmal 350 für nen Fuelpack drauflegen musst, kannst du auch wiederum ne andere Anlage kaufen. Soundtechnisch war die Miller wesentlich dumpfer. Die Thor schreit in sehr hohen Tönen, ohne Helm schon fast schmerzhaft, hat nix dumpfes. Miller sieht halt schlechter aus, aber so ist das nun mal. Und noch ein Nachteil ist, dass jeder Cop die V&H von weitem erkennt und euch schon deshalb rauszieht. Wenn ihr dann noch andere Veränderungen am Mopet habt, würde ich abraten. Ansonsten sind die Einsätze sehr grob eingeschweißt, so dass schnell mal beim reinläuchten der Verdacht auch Manipulation gestellt werden könnte vom Grünen Mann. Und ja wenn der Cop meint die ist zu laut oder das sie bearbeitet wurde, dann gehts in Begleitung zur Dezibelmessung. Wenn sie dann zu laut ist, und nen anderer Luftfilter oder der Motor per Fuelpak optimiert wurde, zahlst du und nicht der Hersteller (ca 500€). Und bei FMC könnt ihr günstig das Fuelpak mitbestimmen, womit dann bei Problemen leider auch klar wäre, dass sie aus der Verantwortung wären schätze ich. Über den Shop selbst kann ich nur positives sagen, da sie sehr hilfsbereit und freundlich sind. Muss sich jeder überlegen welches Risiko er eingehen möchte. 

Du vergisst die Kosten der Messung, welche beim örtlichen TÜV oder Dekra gemacht wird (320€), denn wenn Verdacht auf zu hohe Werte dargestellt wird von der Polizei, ist ein Lärmgutachten fällig. Zieh ich mir nicht aus den Fingern, sind Erfahrungswerte. Und erzähl der Polizei mal, dass sie dir nicht die Betriebserlaubsnks entziehen dürfen, sie machen es trotzdem. Und jenachdem wo du gerade unterwegs bist kann das sehr unangenehm sein