Alles Kaffeesatzleserei. Das wird auf jeden fall spannend bleiben.

Moin,

das ganze Geschwurbel um den Untergang von Harley gibt es gefühlt in jeder Dekade immer wieder. Okay, endlich geht der Zeitz wieder andere Wege. Ich habe einige Entscheidungen, wie den Wegfall der Sportster und Dyna Modelle, nicht nachvollziehen können. Muss ich aber auch nicht. Ich muss nur mit der Entscheidung leben. Da ich mit den Modellen ab 2017 und später optisch eh nicht viel anfangen kann, ist mir der Wechsel vom TC Motor zum M8 ziemlich schnuppe. Der neue Motor ist bestimmt gut, aber optisch nicht mein Fall. Und die Mehrleistung die er hat brauche ich nicht. Dies und die Preispolitik (Preiserhöhung ohne Mehrwert) sind für mich die Faktoren die mir den Erhalt meiner Dyna Super Glide immer leichter machen. Und wenn der Wunsch nach einer Softail größer werden sollte als Zweitmoped, der Gebrauchtmarkt ist voll. 

Was mich aber, in Anbetracht auf die Zukunft Harley's freuen würde, wenn sie die X1000 (Prototyp aus der AMF Epoche) aus der Versenkung heben würden und in die Street Reihe integrieren würden. Das wäre der Moment über den Neukauf eines Mopeds nachzudenken.

Ein, wie ich denke, kluger Kommentar zum anstehenden Teilverkauf der HD-Finanzierungssparte. Entweder steht ihnen das Wasser bis Oberkante Unterlippe, dass sie jetzt das Tafelsilber verkaufen (müssen), oder, wie der Kommentar vermutet, will sich Zeitz seinen Abgang durch kurzfristige Kurssteigerung seiner Aktienpakete vergolden.

Wie dem auch sei: In jedem Fall haut das die letzte tragfähige solide Säule im HD-Geschäftsmodell weg. Erstaunlich, dass ihm (Zeitz) das der Aufsichtsrat durchgehen lässt und damit seinem Nachfolger die Spielräume zur Sanierung des Unternehmens einengt.

Rein subjektiver Eindruck von heute..

Ich war ca 90 min heute beim  in Köln (Wesseling), wenn sich da in der Zeit vielleicht 2 Personen im Verkaufsraum rum getrieben haben, war das viel..
nächst greifbarer Werkstatt Termin im Oktober.
Meine Interpretation: die alten Moppeds werden mehr gepflegt, aber die Leute halten schwer ihr Geld beisammen und vermeiden große Ausgaben...

Wird nicht leicht für HD....

Was der bekommt - nicht unbedingt verdient - ist mir egal. Viel schlimmer sehe ich seine berufliche Biographie - da ist von Affinität zu HD oder auch nur zu motorisierten Zweirädern weit und breit nichts zu sehen. Der scheitert schon daran, "HD" fehlerfrei zu buchstabieren. Topgolf ist so ein typischer Zeitgeistladen, wenn es den in 10 Jahren nicht mehr gibt, kann sich niemand mehr daran erinnern. Aber in diesen Zeiten ist man ja schon froh, wenn es niemand ist, der über irgendeine Quote auf den Posten gerutscht ist.

Dafür aber von "Kundenorientierung" und "Markenbildung". Jetzt wo HD den lästigen Finanzierungskram von den Backen hat ( was wegen der Erfahrung der damit befassten Firmen zu attraktiven Finanzierungsmodellen führen wird ) können sie sich wieder auf das Gewinnen neuer Kunden, weit weg von den "grumpy old man", konzentrieren. Gut wenn man dann jemand mit Erfahrung in diesem Bereich an der Spitze hat.

Klar, ein "unabhängiger" Harley Influencer äußert seine Meinung, aber immerhin positiver als die Meisten hier ...