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Power Vision - Fragen und Antwort Thread

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Daichgrav · 122 Posts seit 13.03.2012

aus Iserlohn
fährt: HD Road King Classic 2010

Daichgrav

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fährt: HD Road King Classic 2010

01.04.2012 21:52

Zitat von moema

Zitat von Daichgrav
Hi moena,

wie ich schon in meinem Beitrag vom 29.3. schrieb.
Ich habe meinen bei micron systems in Fürth geordert.

weitere Infos gern per pm

daichgrav

Danke dir, aber na ja - bei dieser Firma finde ich den Powervision nicht mal im offiziellen Online-Shop?!?!

Ebay mag ich auch nicht, da ich auf eine gute Beratung und Unterstützung nach dem Kauf wert lege. Bin echt schon knapp dran, das Ding übern Teich bei "Fuel Moto" zu kaufen, da die perfekten Support bieten.

Ich würde an Deiner Stelle A.M. anrufen. Da findet sich eine zufriedenstellende Lösung

juwako · 12 Posts seit 30.01.2011

fährt: Softail Deluxe 2011

juwako

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12 Posts seit 30.01.2011
fährt: Softail Deluxe 2011

02.04.2012 20:37

Die Idee den Power Vision bei Fuel Moto zu ordern hatte ich auch schon. Zumal die dort ein Kit Angebot bestehend aus Power Vision und FM Air Cleaner Stage 1 zu einem super Preis angeboten hatten. Heute kam die Antwort auf meine Anfrage bei Jamie:

Hello, unfortunately we are unable to ship Dynojet Products outside North America.

Also nix mit Bestellung überm Teich.

Wollte eigentlich den TTS Mastertune bestellen, aber vermutlich reicht mir der Power Vision locker aus. Günstigstes gefundenes Angebot für den Power Vision 479,- €. Kennt jemand eine günstigere Quelle? Gerne auch in Kombination mit einem Arlen Ness Stage 1 oder so ... Meine neuen Remus Custom Exhaust für Touring liegen bereits in der Garage.

Daichgrav · 122 Posts seit 13.03.2012

aus Iserlohn
fährt: HD Road King Classic 2010

Daichgrav

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fährt: HD Road King Classic 2010

02.04.2012 21:49

zum zitierten Beitrag Zitat von juwako
Die Idee den Power Vision bei Fuel Moto zu ordern hatte ich auch schon. Zumal die dort ein Kit Angebot bestehend aus Power Vision und FM Air Cleaner Stage 1 zu einem super Preis angeboten hatten. Heute kam die Antwort auf meine Anfrage bei Jamie:

Hello, unfortunately we are unable to ship Dynojet Products outside North America.

Also nix mit Bestellung überm Teich.

Wollte eigentlich den TTS Mastertune bestellen, aber vermutlich reicht mir der Power Vision locker aus. Günstigstes gefundenes Angebot für den Power Vision 479,- €. Kennt jemand eine günstigere Quelle? Gerne auch in Kombination mit einem Arlen Ness Stage 1 oder so ... Meine neuen Remus Custom Exhaust für Touring liegen bereits in der Garage.

Die Antwort findest Du in meinem letzten Post !

juwako · 12 Posts seit 30.01.2011

fährt: Softail Deluxe 2011

juwako

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12 Posts seit 30.01.2011
fährt: Softail Deluxe 2011

02.04.2012 21:55

@Daichgrav

Danke für den Hinweis. Konnte mit A.M. leider nichts anfangen. Habs aber jetzt gefunden und werde morgen mal dort anrufen. Soll ich schöne Grüße bestellen von einem zufriedenen Benutzer?

Daichgrav · 122 Posts seit 13.03.2012

aus Iserlohn
fährt: HD Road King Classic 2010

Daichgrav

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fährt: HD Road King Classic 2010

02.04.2012 22:43

zum zitierten Beitrag Zitat von juwako
@Daichgrav

Danke für den Hinweis. Konnte mit A.M. leider nichts anfangen. Habs aber jetzt gefunden und werde morgen mal dort anrufen. Soll ich schöne Grüße bestellen von einem zufriedenen Benutzer?

Gern, damit wärst Du nicht der erste großes Grinsen

Franky1234 · 15 Posts seit 05.09.2011

fährt: Street Glide

Franky1234

Neues Mitglied

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fährt: Street Glide

03.04.2012 09:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Mertes
Schau mal auf deren Seite, was die bei 103 cui an kw angeben. Demnach hat meine 2012er ultra ja bei dieser Maßname von umme 900 Euro gerade mal 60,07 kw.
Das stimmt aber wohl nicht, oder ?
Wenn man den PV mit 470 Euro rechnet, dann kostet der Lufi und der Prüfstand nochmal 500 Euro. Hm......Klärt mich wer auf ??

Ich war damals auch mit meiner 2008er Ultra bei G&R und habe mir dort den Starterkit einbauen lassen. Meine Ultra lief bis dahin auch schon sehr gut, aber ich habe mir von dem Kit ein wenig mehr Power erhofft. Das Ergebnis war mehr als enttäuschend. Laut erstelltem Leistungsdiagramm hat selbst der Chef anerkennend festgestellt, dass meine Ultra schon ab Werk sehr gut eingestellt war. Leistungsmäßig habe ich dann auch Null Veränderung gespürt. Kein besserer Durchzug, keine höhere Endgeschwindigkeit - dafür leider dann einen Mehrverbrauch von 1 Liter auf 100km. Die Reaktion vom Chef war: Meine Ultra lief vom Werk her viel zu mager und durch die fettere Einstellung wäre der Mehrverbrauch auch gerechtfertigt :-(
Jetzt fahre ich eine Street Glide mit J&H Auspuff und werde keine weiteren Veränderungen motorseitig vornehmen lassen.

Gruß Franky

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missioncontrol · 28 Posts seit 05.11.2011

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fährt: Street Glide Speacial 2017 matt schwarz

missioncontrol

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17.05.2012 17:04

Ich habe die Tage von Dynojet eine neue map für meine E-Glide mit Stage 1 Kit bekommen. Der Auspuff ist noch Original. Die map habe ich mir mal in WinPV angesehen, die Einstellungen sind um einiges fetter! Teste die map gerade auf Herz und Nieren, da ich mich für 1 Woche im Bayerischen Wald befinde :-)
Werde berichten, ob das alles etwas bringt.

greetz
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moema · 95 Posts seit 06.06.2011

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29.05.2012 21:31

mal den Thread wieder aus der Versenkung holen ....

.... gibt es hier mittlerweile weitere "neue" Power Vision Nutzer, die über ihre Erfahrungen berichten können? Freude

brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

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29.05.2012 21:36

Hallo moema....

würde gerne berichten...aber mein PV funzt noch nicht.... Ich hoffe das ich morgen vom Händler Bescheid bekomme....was damit nicht stimmt...

Gruß Jürgen

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missioncontrol · 28 Posts seit 05.11.2011

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30.05.2012 19:19

So, ich bin nach 1 Woche intensiv Biken durch den Bayerischen Wald wieder zurück. Die von Dynojet angepasste Original-Map funzt gut! Allerdings kann man nicht von Leistungssteigerug nur bei Austausch des Air-Cleaners sprechen. Was auffällt, der Motor wird sicherlich nicht mehr ganz so heiß wie vorher. Ich denke, im nächsten Schritt werde ich die Auspuffanlage gegen eine V&H austauschen und dann einige Tuning-Läufe starten. Ich verspreche mir allerdings auch nicht unbedingt einen riesigen Leistungszuwachs, sondern lediglich soundtechnisch ein paar Veränderungen.
Schaun´mer mal...... Freude

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Jockel · 193 Posts seit 07.10.2011

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01.06.2012 09:21

Nur der Wechsel des Lufis kann ja auch keinen Leistungszuwachs bringen. Den wirst Du erst verpüren, wenn auch der Auspuff freier atmen kann.
Ich gehe jede Wette ein, dass Du nach dem Wechsel auf V+H zumindest im mittleren und oberen Drehzahlbereich deutliche Verbesserung hast.
Gruss
Axel

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brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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07.06.2012 17:32

..so der BIG SUCKER wurde heute verbaut... incl der S&S Töpfe mit "Street Legal" Eatern...
dann den PV drangehängt.....

Ergebnis : SCHE.. ! 1. Tune "Rinehardt 2in 2 mit SE Lufi (offen )..... zieht keinen Hering vom Teller.... (nur Laut..) 2. Versuch V+H BIG Radius 2in 2 mit SE Lufi... das selbe... maue Leistung
..und als Krönung : Motorkontrolllampe an ( ( O2 Sensor front + rear nicht erkannt... ( ich habe nie solche Teile am Bike gehabt....2006 Dyna )

Also wieder die Original MAP drauf... den OEM Lufi mit der Brotdose drauf... den Lufiklappensimulator wieder entfernt.... Nur die S&S Töpfe drauf gelassen....

Ergebnis... zieht wie die Sau ! Patscht etwas... aber ansonsten...

Und nun die Million $ Frage.... was stimmt mit meinem PV nicht ?? Liegt es am TUNE ?

Grüße Jürgen

P.S Drehzahl, etc zeigt mir das Teil übrigens nicht an... nur die Batterieladung .... alle anderen Felder : NONE

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Daichgrav · 122 Posts seit 13.03.2012

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07.06.2012 21:46

Hallo Jürgen,
Bin immer noch im Urlaub Freude

Aber trotzdem; Du solltest unbedingt Kontakt mitden Jungs in USA aufnehmen.
Beschreibt Deine Konstellation und die werden Dir eine Tune zusammenfrickeln.
Meld mich am kommenden Montag; vielleicht kann ich Dir noch ein paar Tipps geben.

P.S. Ich hab meine Dicke auf dem Prüfstand gehabt. Ist nochmals einen Tick besser als mit der Map, die mir zugeschickt wurde.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Daichgrav am 19.06.2012 21:48.

brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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07.06.2012 21:59

Hallo Daichgrav....

bin schon seit Stunden mit den Jungs in USA am mailen.... der Witz ist, das meine OEM Map
viel viel "Fetter " ist als die PV tunes... die sind alle extrem mager....

Wo warst Du auf dem Prüfstand ?? vielleicht sollte ich dorthin fahren... ??

Gruß Jürgen

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brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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17.06.2012 18:55

...so nun läuft meine Dyna wie die SAU ! ( Das ist jetzt positiv zu verstehen !)... Was wurde gemacht ? Nun nachdem ich diverse "Tunes" getestet habe.... 1 x von Dynojet "custommade" 2x Vorkonfiguriert.... 2 X von der Fa. Micron... habe ich mich für einen "Microntune" entschieden.....
allerdings habe ich den noch etwas "verbessert..." z.B Leerlauf auf 905 rpm.... und hier und da noch mal die AFRs "nachgestellt"..

Verbaut wurden die S&S Slipon Töpfe mit K&N Luftfilter und ein paar "dzenten Löchern " im Luftfiltergehäuse..... als DB eater habe ich die Einsätze von Remus benutzt...

Das Ergebniss kann sich nun sehen lassen...bin heute150 km durchs Bergische geheizt.....

Bergauf bergab... die Dyna hängt am Gas....einfach goil ! So gut wie kein patschen mehr..
kein ruckeln... z.B Tempo 40km/h im 5. Gang.... alles Top. Konstantfahrt ..mit quasi FESTGESCHWEIßTEM Gasgriff....kein ruckeln.... Verbrauch ? Nicht wirklich höher... genaues
nach dem Tanken...

Grüße Jürgen

P.S .... nun frage ich mich.......was geht da noch nach einem Prüfstandlauf ???

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