zum zitierten Beitrag
Zitat von **Maitre**
einfach nur die dicke Batterie an die kleine im Motorrad anschließt?
Da passiert nicht viel.
Im besten Fall ist die "dicke Batterie" voll => 12,8V und der Fzg-Akku fast leer => 12,0V.
Dann findet ein Ladungsausgleich statt ... beide Akuus haben nun 12,4V oder so, also nicht wirklich geladen und Ladestrom fließt nun keiner mehr.
Starthilfe solls ja keine sein, weil niemand starten will.
In den 12V-Ladern ist nicht viel drin, Bauteilkosten € 5.- plus Gehäuse € 5.-
Diese DC/DC- Booster laden den Fzg-Akku unabhängig vom Spenderakku auf ~13,8V auf.
Selber gebastelt schaut das so aus:
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Grüßung Bernde