Ja, das erinnert mich doch stark an einen bekannten deutschen PKW-Hersteller aus dem Schwäbischen. Exorbitant gestiegene Preise bei gleichzeitig rapide nachlassender Material- und Fertigungsqualität. Man hat zwar keine Probleme mehr, für einen halbwegs ausgestatteten Mittelklassewagen 100 große Scheine und mehr loszuwerden, darf sich aber dann mit nach 50 KM bereits abgefallenen Karosserieteilen, nicht funktionierender Elektronik und Werksniederlassungen herumärgern, bei denen die Kundenfolter zum Prinzip erhoben wurde. Es ist aber nicht nur die Gier der Vorstände und Lehmschichten in den Konzernen, auch die gesetzlichen und politisch getriebenen Vorgaben tragen das Ihre zu den irrwitzigen Preisen bei.

Die Preise, die HD zumindest in Deutschland inzwischen aufruft, sind schon extrem sportlich und die Qualität bei so manchen teurer zu bezahlenden Original-Zubehörteilen ist gelinde gesagt unterirdisch. Hatte letztens einen Satz "Endgame" Lenkergriffe in der Hand - es ist peinlich, sowas überhaupt anzubieten, geschweige denn für den aufgerufenen Preis. Aufgepinselte (!) Alunietenimitationen mit allerbilligstem Kunststoff aus Korea - zum Fürchten. Fertigungskosten grob geschätzt EUR 5,00 und das ist noch hoch gegriffen. Bei den Mopeten selber habe ich dagegen schon noch so einen Haben-wollen-Reflex - nicht umsonst haben in diesem Jahr zwei Exemplare den Weg in meine Garage gefunden.

Das mit dem Knall kann ich so bestätigen.

Moinsen,

Das hat - so zumindest mein Eindruck - bereits begonnen. Ich hatte mir vor einiger Zeit einmal den "Spaß" gemacht und eine Karte
mit den Standorten der Dealer in Europa mithilfe von Google-Maps erstellt (LINK). Im vergangenen März hatte ich das letzte Mal
einen Abgleich gemacht und nun vor ein paar Tagen wieder. Das Ergebnis: siehe Screenshot (wobei ich natürlich nicht weiß, WARUM
diese Dealer nicht mehr existieren/geschlossen wurden).

Greetz  Jo

Köln- Bonn wurde geschlossen, Koblenz und Wetzlar haben gejammert, weil deren Kunden zum Service wollten. Kassel wurde geschlossen, Wetzlar hat wieder gejammert. Vor 6 Wochen hatte ich gefragt, ob Wetzlar auch die FAT Bob meiner Freundin mit in die 8000er Inspektion nehmen kann, ging nicht. Vorletzten Samstag werde ich gefragt, warum wir nur eine Fat Bob abladen. Die andere musste ja nach Koblenz, 2 Stunden 160 km Zusatz. Man hat angeblich einen Arbeitsplatz mit guten Mechaniker mehr, kann die zweite problemlos in die Woche rein basteln. Wer weiß noch, was bei HD wirklich los ist…. Jetzt sind zumindest beide in Wetzlar Kunde, dürfte nächstes Jahr einfacher sein.

Wenn die Händler so ausgedünnt werden, dann kommt die Macht der Händler wieder zurück, und können ihre Preise durchsetzen

Selbst ist der Mann. Gar nicht mal so extrem wegen den Preisen, aber, bei aller Zufriedenheit mit meinem Händler, es ist eben doch ab und an was dabei, was ich besser gemacht hätte. Oder aber auch mir dann einfach klar wäre, was exakt wie gemacht wurde.

Bis vor einiger Zeit undenkbar! 😎😉

https://youtube.com/shorts/rXPE-Hl0GYE?si=HdhY96pd1WHx8cs7

Ja, vor über 40 Jahren war das auch noch mein Credo. Mechanikwissen hatte ich aus den Ferienjobs in der Kiesgrubenwerkstatt genug.
Damals wog das Bike die Hälfte und hatte noch einen Hauptständer. Heute braucht es eine Hebebühne, schon wegen meinem Rücken!
Die Elektrik war damals primitiv, heute braucht es Servicecomputer. Ich habe zwar beruflich generell das Hintergrundwissen, aber das
heißt lange noch nicht, dass ich auch Bock drauf hätte, mich in diese Softwarelösungen rein zu tüfteln, nur um die jährliche Inspektion
an unseren beiden Fat Bobs zu machen. Zudem packe ich seit ABS auch keine Bremsen mehr an, aus Prinzip.
Die Schrauber sollen auch überleben können.