Bei der Laufleistung des TC Motors bist du im Regelfall safe. Die sind selbst bei +100000 Km recht unauffällig bei richtiger Pflege und Wartung.
Achte auf die Schlüsselnr. zu 2.1/2.2 und Zubehör Eintragungen (ge-nullte 2.1/2.2) = Import = § 21 Abnahmen = Es geltenden keine DE ABEs oder Gutachten = Teuere Einzelabnahme!

Rein optisch sieht die doch wirklich sehr schön aus.
Mechanisch kann man es so nicht beurteilen, aber ich denke da machst du nichts falsch.
ich drück dir die Daumen!

Moin tomric,
optisch ist ja immer alles Geschmackssache ;-)
Ansonsten ist es schon verlockend eine unverbastetelte Twin Cam aus dem Baujahr zu kaufen.
Kann mich meinem Vorredner nur anschließen und behaupten, dass der 96-er Motor (gegenüber dem 88-er)schon sehr ausgereift ist.
Unverbastelt heisst leider auch, das Du performance- sound- und Bremsentechnisch eventuell schnell an Deine Zufriedenheitsgrenze stösst.
Da kenne ich Deine Vorlieben nicht.
Grad mit einem Freund zusammen erlebt, das er nach 3 Monaten schon das "Umbauen" anfängt.
Sollte Dir o.g. unwichtig sein, könnte man so ein Moped bestimmt kaufen.....aber NICHT ohne Probefahrt.

Hättest Du gerne schon etwas mehr sound (Zubehörauspuff), vorne Doppelbremse (die Einscheibenbremse ist nicht so besonders), oder mehr "bums" ,
dann wirst Du mit etwas Geduld für Dein Budged auch schon dementsprechend umgebaute bikes der Dyna Reihe (zumindest im letzten Jahr war das noch so....aktuell werden die Preise wohl eher rasant steigen) finden.
Im letzten Jahr gab es auch schon mal die ersten 107-er M8 Bikes für um die 12 k, dann aber auch meist im original zustand und mit vielen km.

Das spiegelt nur meine Meinung wieder, aber danach hast Du ja gefragt.

Bin gespannt und drücke Dir die Daumen für ein gutes Bike.

Gruß Ode

TwinCam einen 103 würde ich empfehlen. Hast du schon mal nach Softail geschaut? Und jetzt die letzte Frage! Bist du überhaupt schon mal die Modelle gefahren, bevor du schaust? Ich wollte Anfangs unbedingt eine V Rod. Als ich das Teil Live sah und ich dann noch fuhr war ich enttäuscht und es wurde eine Slim 

Da ist schon die erste Empfehlung pro 103! 😂
Er hat oder hatte doch eine Suzuki VN 800, die ist doch einer Dyna ähnlich. 😉
Sehe gerade er hätte sogar noch eine Dyna Wide Glide  mit dem 103er Motor, die könntest wenn du wolltest sogar ebenfalls Probefahren.

Vielen lieben Dank für euer Feedback, das hilft mir ein großes Stück weiter. Ich werde auf jeden Fall versuchen, die entsprechenden Punkte vor Ort zu checken und eine Probefahrt ist sowieso Pflichtprogramm, sonst kann ich nicht einschätzen, ob das Motorrad was für mich ist. Bzgl. Leistung habe ich keine großen Ansprüche, ich bin eher gemütlich unterwegs und von meiner 800er (67 Nm, 50 PS, 7s 0-100) auch nicht sonderlich verwöhnt. Was den Sound angeht, das ist so ne Sache, die ich noch nicht wirklich einschätzen kann. Der Klang an sich wird mit dem Mehr an Hubraum sicher runder und tiefer sein, ich brauch den auch nicht prügellaut, ein bischen was hören mag ich beim Fahren aber schon. Ich denke auch da hilft einfach nur ausprobieren.

Gespannt bin ich vor Allem auf das Handling, da die Fuhre ja doch gut 90 Kilo mehr auf die Waage bringt, der Lenker etwas schmäler wirkt und stärker gekröpft ist, als mein breiter Burchard Butterfly und ich bei meiner Trude das Fahwerk mit Wilbers Gabelfedern und Progressive Suspension HD Federbeinen eher straff abgestimmt habe (Das Originale hatte sich die Bezeichnung "Lämmerschwanz" redlich verdient).

Der Anbieter ist ne gute Stunde Fahrtzeit von mir weg. Wenn alles klappt, dann wollte ich heute nach der Arbeit meine Kleine saubermachen und soweit herrichten, damit ich morgen mal damit dort vorbeifahren kann. Dann seh ich die Harley mal in natura und der Händler meine Trude zwecks Ankauf.

P.S.: Die Wide Glide hatte ich auch gesehen, aber reparierter Sturzschafen, gut 20.000 km mehr Laufleistung und ein Lenker, der mir überhaupt nicht taugt... ich weiß nicht so recht. Anschauen kann ich sie mir vor Ort trotzdem mal. Eine Fat Bob mit TC96 hat er auch inseriert, aber da sehe ich einen Meilentacho, d.h. ich gehe mal von einem Importfahrzeug aus. Und auch die hat gut 20.000 km mehr auf der Uhr.

Danke, das mach ich auf jeden Fall. Ob ich an der Super Glide welche brauche werde ich vor Ort sehen. Ich bin zwar nur etwas über 1,80 groß, habe aber relativ lange Beine. Bin vor ein paar Jahren mal auf einer Sport Glide probegesessen und hatte da die Knie auf Oberkante Tank. Bei meiner VS hab ich damals nach Exemplaren geguckt, an denen schon sowas vorhanden war, denn original hätte ich die nicht wirklich probefahren können.

Mit "verbastelt" meinte ich übrigens keine wertigen Zubehörteile und/oder vernünftig ausgeführte An- oder Umbauten.

Die Wide Glide hat einen Kess Klappenanlage drauf, da kannst den Unterschied Dir dann mal vorführen lassen.