Das ist das, was ich in Erinnerung hatte.

Hallo liebe Freunde

Ich war die Tage das erste mal mit meiner 2011er Road King im Regen unterwegs. Irgendwann ist mir dann bei ca 40 km/h in einer leichten Kurve beim sanften Beschleunigen das Hinterrad weggeschmiert. Ich dachte zuerst da war die Straße schmierig, aber da sich das dann wiederholt hat liegts wohl am Reifen. Aktuell montiert ist der originale Dunlop D407 H/D. 3 Jahre alt und gutes Profil. Jetzt baut Dunlop doch eigentlich keine schlechten Reifen.
Ist das bei mir ein Einzelfall oder ist der Reifen auf nasser Straße wirklich so mies? Die einzige Alternative als WW wäre der Metzeler Marathon Ultra ME888. Hat jemand Erfahrungen mit dem Metzeler?

Vielen Dank im Vorraus

Ok da werde ich mal suchen.
Wie lange der hält ist mir eigentlich egal. Wichtiger ist mir damit auch bei Regen in eine Kurve fahren zu können ohne Angst haben zu müssen das ich mich dabei Lang mache.

Habe den Metzler 888 als WW auf meiner Road King Classic. Kann nichts Negatives berichten. Auch im Regen nicht. Natürlich fahre ich da angepasster und vorsichtiger am Gashahn, aber selbst auf einer völlig verregneten Tagesetappe von Bayern nach Mailand über den Splügenpass mit richtig Sauwetter habe ich mich nie unsicher gefühlt. 

Es gibt aber auch einen WW von Avon Cobra bei Reifen.com.  Laut Beschreibung wird Bremsen bei Nässe als positive Eigenschaft hervorgehoben.
AVON Cobra hatte ich auf meiner VRSCR und konnte auch bei Regen nicht meckern. 

Aber bei Reifen gibt es so viele unterschiedliche Meinungen wie beim Motoröl     Versuch macht kluch 

Gruß Tom

Metzeler Cruisetec fahre ich auf der Vrod, Avon Cobra Chrome auf der Heritage.
Beide sind auch bei Nässe gut, wobei der Cruisetec für mich der "Top-Reifen" bei Nässe ist; der ist einfach mega!
Würde es den als WW in meiner Größe geben, hätte ich den auch auf der Heri.

Fahre in knapp 4 Wochen eine Tour nach Spanien und zurück. Muss nun noch vorher Reifen wechseln. 
Da der ME888 WW Hinterreifen nicht verfügbar ist wird es nun der Avon Cobra WW. 
Da hier die Bezeichnung MT90 lautet muss ich noch abnehmen lassen und in den Schein eintragen lassen.
Es könnte alles sooo einfach sein …

Ist halt nur komisch das der ME888 bei mir nicht länger gehalten hat als der CT, dafür aber in allen Belangen schlechter war und nicht mal an seinen Vorgänger ME880 heran gereicht hat. Alle bei gleichem Bike und Fahrprofil gefahren wohlgemerkt.