XL 883 R und Baujahr 09/2008

1. Betrieb:

Ganzjährig, wenn möglich ohne Regen oder Frost

2. Km Leistung pro Jahr:

ca. 2-3000 Km

3. Auffälligkeiten/Mängel:

Mit 1/2 Jahr aus England importiert. Bereits da Rost ohne Ende!

Böse Zungen behaupten der Brite (Vorbesitzer) hätte immer im Löschteich geparkt...aber soviel Rost schafft man nicht in einem halben Jahr!!
Dazu kommt schlechte Lackqualität, blättert an vielen Stellen ab (Gabelholme, Tank, unter den Fendern v+h, Rahmen,...)...dort dann natürlich wieder Rost!

Windige Steckverbindungen und Kabel, nahezu ungeschützte Sicherungen und Relais (die auch mal gerne vergammelt sind).

4. häufig, selten, sehr selten:

Also ich komme ursprünglich von der guten alten Vespa (20 Jahre lang, 6 Vespen)...ich dachte Italiener (JEDER kennt ja den berechtigten Ruf!) haben ein Rost- und Elektrikprobleme...meine geliebte Sporty schafft das zu toppen

5. Mögliche Ursache:

Leider miese amerikanische Qualität. Entspricht genau dem was uns das TV zeigt (z.B. American Chopper, Ryan´s, Gasmonkey, Texas Car wars, Pimp my Ride...) es muss schnell, schnell gehn, aussen super ausseh´n und viel Geld bringen! Qualitative Arbeit wurde mir da NIE gezeigt!

6. Abhilfe (Garantie, Reparatur, regelmäßige Pflege,etc.):

In DE keine Garantieleistung vom Freundlichen, da eine Britin!

Nach und nach die Schrauben und Teile tauschen und pflegen...was tut man nicht alles für das geliebte 2-Rad!

Sportster 1200 Custom, Modell und EZ: 2005, laut Typenschild manufactured 11/2004, Laufleistung knapp 20.000 km, wurde im Frühjahr 2012 aus England importiert.

1. Betrieb: Saison, nur Schönwetter außer mich erwischt der Regen, kommt schon mal vor mit
Pech.

2. bei mir jetzt ca. 7000 km/Jahr

3. Chrom am hinteren Scheibenrad platzt ab, Chrom an Ventildeckeln platzt etwas ab, Gott sei
Dank aber nur da wo es nicht auffällt, direkt unterm Tank. Flugrost an den Speichen vorne,
Stärkerer Rost an vorderer Felge innen, hat der Mechaniker beim letzten Reifenwechsel
ausgebessert, ganz minimaler Rost am Rahmen vorne oben, das wars. Technisch rein gar
nix, läuft tadellos, bis auf diese Fehlzündungen manchmal beim Übergang von Leerlauf
auf Teillast.

4. immer

5. Billig verchromt, lackiert, keine Rostvorsorge.

6. Ausreichend Pflege, Flugrost von Speichen hab ich mit Metallpolitur wegpoliert, ein paar
Pünktchen blieben und leider erwischt man nicht alles komplett, dazu müsste man die Felge
zerlegen, Speichen rausnehmen... bei Zeiten den leichten Rost am Rahmen beseitigen.
Schlechtes Wetter vermeiden, da macht das Cruisen sowieso keinen Spaß. Vor allem
Streusalz vermeiden, auch bei trockenen Straßen!!! Daß da noch was liegt, ist am Anfang der
Saison gefährlich und am Ende könnte es auch vorkommen. Wegen den Fehlzündungen
wurde ein Dynojet-Thunderslide-Kit eingebaut, dabei Leerlaufdüse von 42 auf 45
vergrößert,wurde etwas leichter dadurch, tritt aber immer noch gelegentlich auf, nur nicht bei
Affenhitze. Mechaniker meinte, das Gemisch ist gut, evtl noch etwas größere Leerlaufdüse...

Bei jedem läuft der Tacho an, war bei mir echt noch nie der Fall, bin stolz

Hallo Dirk
Will die Kappe auch schwarz 'spritzen'. Wenn ich dies aber jetzt im Winter mache, schleisse ich dann kalte feuchte Luft ein die dann beschlägt.
Wann hast Du den Scheinwerfer geöffnet?

Gruss Oliver

N' Abend zusammen,

HD-Typ und Baujahr

fahre eine XL883R => 1200ccm Bj.2006, Orange. Aktueller Stand 11.600 km. Für das alter - quasi gerade eingefahren :-)

1. Betrieb: ganzjährig, Saison, nur Schönwetter

Ganzjährig, aber nur bei schönem Wetter, Regen geht gar nicht. Macht ja auch keinen Spass. Gehe ja auch nicht bei Regen in's Freibad.

2. Km Leistung pro Jahr

Ca. 1.300 km pro Jahr. Ja, ich kann rechnen, aber ich habe sie gebraucht gekauft :-(

3. Auffälligkeiten/Mängel

- Wie wohl fast jede schlecht abgestimmte Sporty, das Patschen. Hatte ich natürlich schon beim Gebraucht-Kauf, da war sie noch 100% Serie. Nach dem Umrüsten auf einen offenen Luftfilter was das Patschen noch extremer. "Genau dazu hat DéDé auch hier in diesem Fred einen sehr interessanten Bericht geschrieben". Fehlerquelle Benzinhahn. Sollte ich mal probieren.

- Schleifende Bremsscheiben vorne. Schiebt man den Bock oder fährt ganz langsam, hört man ein Schleifen, immer an der selben stelle. Bremst man mal stärker, quietschen die Bremsen vorne.

- aber ich denke das geht, denn, kein Rost !!!

4. häufig, selten, sehr selten

- Patschen: wenn sie kalt ist und lange gestanden hat kotzt sie fast. Wenn sie warm ist, könnte es gut weniger sein.

- Schleifende Bremsscheiben vorne: immer

5. Mögliche Ursache

- Patschen: DynoJet Kit wird gerade in die Tonne gekloppt und gegen eine Thunderslide Kit ersetzt. Wenn das nichts bringt, kommt die DéDé Option in's Spiel.

- Schleifende Bremsscheiben vorne: Scheiß Bremsbeläge & Bremsscheiben. Eine Bremsscheibe hat einen Hau oder mit einem Bremssattel stimmt etwas nicht, schlechte Bremsbeläge.

6. Abhilfe (Garantie, Reparatur, regelmäßige Pflege,etc.)

Wird das Basteln und Spielen zeigen

Viele Grüsse aus Mettmann,

T o m

PS: Eine lustige Geschichte noch zum Patschen. Beim Kauf der Harley hatte ich von den Böcken noch keine Ahnung, komme von Ducati & KTM, die haben andere Macken :-) Hatte das Patschen schon bei der Probefahrt bemerkt. Habe es dem Händler gesagt, er sagte nur, ja ja, die bekommt vor dem Kauf noch neue Zündkerzen und dann ist das Patschen auch weg. Für diese Aussage könnte ich dem Händler heute noch eine reinhauen. Auf der anderen Seite muss ich heute drüber lachen wie er das eiskalt behauptet hat und ich Idiot das einfach so geglaubt habe :-)

Der Kauf war trotzdem die beste Entscheidung ever !!!!

@ Damien,
Wenn die Sitzbank auf der Sitzfläche Nähte hat, dann ist das keine Überraschung, dass sie Wasser aufnimmt und wieder abgibt. Der Schaumstoff in der Sitzbank ist nichts anderes als ein Schwamm…
Macht meine auch nach dem Waschen.

Forty Eight Baujahr 2010 (ca. 20000 km)
Ganzjährig wenn salzfrei
1. Tacho beschlägt (getauscht gegen motogadget)
2. org. Federsattel berührt mit den Schrauben den Lack, da sich die Halterung verbiegt (Do it yourself)
3. neuer Tank rostet innen nach nur 5 Monaten (getauscht von HD)
4. Rost blüht innen im Felgenbett unter dem Speichenschutzband (übliche Massnahmen bei Rost)

zu 1: konnte durch HD nicht behoben werden
zu 2: laut HD ist dass mein Problem
zu 3: nach längeren z.T. unangenehmen Schriftverkehr Austausch durch HD
zu 4: keine Hilfe von HD

HD-Typ und Baujahr
XL1200X Harley Davidson Sportster Forty-Eight

1. Betrieb: ganzjährig, Saison, nur Schönwetter
Saison

2. Km Leistung pro Jahr
7000km

3. Auffälligkeiten/Mängel
Bremsscheibe Vorderrad eiert, verzogen
Linker Stoßdämpfer Hinten pumpt durch

4. häufig, selten, sehr selten
häufig

5. Mögliche Ursache
Schlechte Qualität, sind zu heiß geworden.Darf nicht passieren...

6. Abhilfe (Garantie, Reparatur, regelmäßige Pflege,etc.)
Darf nach 1000km nicht passieren. Muss ein Garantiefall sein!

Klar liest man hier viel Mist. Ist ja auch kein Wunder, wer keinerlei Probleme hat wird sich hier eher nicht melden. Von daher ist es völlig unmöglich anhand der Antworten hier auf die allgemeine Qualität der Sporty zu schließen.