Moin.

Hier ist ein, wie ich finde, schöner Bericht, der dieses Thema treffend beschreibt http://www.dream-machines.de/fahrtests/a...+kings_171.html

VG

Habe nur ich das Gefühl, dass die Dream Machines auch ein reiner Harley Werbeprospekt sein könnte. Etwas wirklich Negatives, was den Umsatz  von HD schmälern könnte, habe ich da noch nie gelesen... ;-) Immer ist das Neuste das Allerallerbeste und fast unverzichtbar....

Wenn die Sport Glide nackt ist, ist es für mich definitiv genau so richtig Harley wie alle anderen 2018er Softails.
Nackt sieht sie für mich sogar richtig gut aus. Und wenn man mal auf Tour geht hat man passende Koffer gleich mit dabei und muss sich nicht irgendwelche Packrollen und Täschchen ans Bike rödeln.
Und ob die Verkleidung einen gewissen Windschutz bietet, müssen die Fahrer feststellen. Ansonsten bleibt sie eben in der Garage liegen.

Ich überleg gerade ob es nicht stimmiger aussieht wenn die Koffer statt in diesem matten Kunststoff in vivid black bzw. der jeweiligen Tankfarbe 
lackiert wären.
Mal völlig Laienhaft gefragt, ist eine dauerhafte Lackierung da möglich, oder lässt man da besser die Finger von?

ok, das ist mir bis jetzt noch gar nicht aufgefallen...
Ich hoffe nicht das Die die Fairing von Innen so hin gebastelt haben wie bei der 17er Low Rider S, die war innen
auch matt...

Hallo ,
bei mir sollte es ja die neue Road Glide Special , vivid black , werden.
Da aber sehr viele Owner das Öl Transfer Problem vom Getriebe in den Primär bei Tourern mit hydraulischer Kupplung haben werde ich mir keinen Tourer mit solch einer Kupplung kaufen.
Das Problem wird hier und auch in amerikanischen Foren heftigst diskutiert und eine Lösung ist nicht in Sicht.
Habe mir sehr lange Gedanken gemacht.
Die MoCo nimmt sich zur Zeit nichts davon an und wer kauft sich schon ein Moped um es später wandeln zu müssen , nur Stress und vergeudete Zeit.
Die Preisdifferenz Sport Glide zur Road Glide beträgt ja auch satte 10000 Euro.
Aber was am wichtigsten ist , die Softails haben kein Öltransfer Problem da die Kupplung mit Zug arbeitet.
Meine Überlegungen zum Kauf einer Sport Glide.

DAFÜR :
- MW8 mit tollem Drehmoment
- keine Öltransferprobleme wie bei den Tourern
- gut handlebarer Tourer für kurze Urlaube und Wochenenden
- schnell umgebaubares Moped für Tagestouren , sieht ohne alles wirklich gut aus
- tolles Leistungsgewicht
- Preis / Leistung stimmt , Vergleich zu anderen Harleys
- einstellbares Fahrwerk hinten für verschiedene Gewichte
- 180 / 130 er kann nicht verkehrt sein
- LED Scheinwerfer
- vorverlegte Fussrastenanlage
- up side down Gabel
- Tankinhalt / Reichweite
- Cruise Control


DAGEGEN :
- Auspuff und Krümmer  ,   nun kann man ändern , da kommt bestimmt noch genug von den Customizers mit Harley Klang
- kein Navi , kleines Navi am Lenker angebracht mittig hinter der Fairing tut es auch
- Rockerboxen , entweder in gloss black oder chrom
- Fussrasten , Soziusrasten , Griffe , müssen schönere dran
- Blinker vorne , gegen LED Stripes tauschen
- Luftfilter , Screaming Eagle Lufi mit Mapping
- vorderes Schutzblech Abstand zum Reifen , muss tiefer gesetzt werden
- Koffer lackieren , Fairing innen lackieren ?????


Alles in Allem , für viel Geld weniger ein schönes Motorrad , Alltagstauglich mit genügend Power.


Die Linke zum Gruß


 

...mann kann auch Alles schlecht reden...

Für nahezu jedes 2018er Softail Modell gibt es bereits diverse Auspuffanlagen, von Slipons bis Klappenanlagen. Sämtliche namhafte
Zubehöranlagen Hersteller haben, wenn nicht schon im Verkauf, dazu fürs Frühjahr 2018 Anlagen angekündigt. Von Miller bis Screaming eagle,
von Kess Tech bis J & H sind nahezu alle dabei. Selbst die Vance and Hines Anlagen für die 18er Softails werden derzeit von Thor für EUR4 homologisiert.

Ich frag mich ernsthaft, warum dann knallhart hier Gegenteiliges kommuniziert wird?

Ps. wenn du einen TüV konformen Sportluftfilter für deine EUR4 Sporty suchst, dann frag mal bei Ricks nach...