Bei mir ging die Leerlaufdrehzahl im Stand bis auf 1600 Umdrehungen hoch und ist dann wieder abgefallen.
Nachdem das einige mal passiert ist, meinte mein, dass ich mal bei eingeschalteter Zündung 10 Minuten die Hauptsicherung ziehen soll. Gesagt getan, danach war Ruhe, alles lief wie immer

LL Kaltsart M8 114 abhängig von Außen Temp. / Motor Temp. M8 114 startet richtig kalt bei 1.450 U/min. und fällt dann sehr rasch ab. Das ist u.A. aber auch wegen schnellem Öldruckaufbau so gewollt. 1.100 - 1.000 LL f+ür etwa 5 min. dann regelt sich LL bei 840 - 900 U/min. ein.
Wenn man an die Ampel mit gezogener Kupplung rollt kann er auch bei etwa 1.100 liegen, bis man wirklich steht und sinkt dann ab auf 840 - 900.