1. Du bist im Softailunterforum.
2. Muß der Ölstand nicht immer genau bis zur Kante passen. Wäre ja gar nicht machbar auf Dauer. Zudem ist die Kiste in 200 km sowieso KD fällig, also brauchst jetzt nicht mehr groß rumexperimentieren.

Eben, bis zu den Markierungen. Du hast locker einen halben Liter Spanne. Wie gesagt warte bis zur Inspektion. Weißt Du eigentlich sicher das der Ölstand mal bis zur Markierung gereicht hat?

Fahr jetzt bis zum KD und lass dir da erklären wie man den Ölstand misst.
Du kannst den Ölstand nicht permanent auf genau dem gleichen Füllstand halten.

Häng dich nicht an der Beschriftung "FULL HOT" auf, dahinter steht auch "DO NOT OVERFILL".
Der Ölstand soll sich im heißen Zustand im schraffierten Bereich bewegen, ich würde da nix nachfüllen, der Hersteller lässt da immer genug Spielraum um bei einem Messfehler des Fahrers noch immer auf der sicheren Seite zu sein.
Wie du unten auf dem Peilstab lesen kannst steht da "ADD QT" was bedeutet, dass zwischen Maximum und Minimum ca. 1 Quart (sind knapp 950 ml ) liegen.

Gruß Thomas

@blackwilli

So soll es auch sein...betriebswarmen Motor 1-2 Minuten nach dem Abstellen bei MAX.
Bei mir leider nur etwas mehr als die Hälfte:-(

Das Bild ist unter diesen Vorgaben entstanden und ich hatte zuvor 300 ml aufgefüllt!

Und warum heißt dann die Überschrift: FXD, FXR - Dyna (TwinCam Evolution) ?
Ich finde er ist mit seiner Frage hier goldrichtig!

Ölstand passt bis zum Service!

Ah, das konnte ich natürlich nicht sehen... dann nehm ich den "schnippischen" Teil meiner Antwort selbstverständlich zurück

also: motoröl dehnt sich, wie alle flüssigkeiten, bei zunehmender temp aus. daher muss ein hersteller, wenn er den fahrer messen lassen möchte, angeben, ob das warm oder kalt erfolgen soll.


beide methoden haben vor und nachteile (habe die vor jahren hier im forum bei ner ähnlichen frage schon mal dargestellt, bin aber jerzt zu faul zum suchen)
bei der dyna wird also warm gemessen, was das hot auf dem peilstab anzeigt.

alle peilstäbe und schaugläser haben eine min-max markierung - dabei gilt; auch min ist noch okay für sicheren betrieb.
opotimalerweise liegt der pegel etwas über der mitte der beiden markierungen.

das messen an harleys (vor allem bei modellen mit trockensumpfschmierung, wozu die dyna aber nicht gehört) ist immer ein wenig komplex, weil viele parameter variabel sind und das ergebnis beeinflussen.
macht aber nix: harleymotoren verbrauchen wenig öl, sensible kontrollen sind nicht notwenig - für den landmaschinenbau reichen landmaschinen.methoden: wenn es so grob stimmt, ist es schon okay

greez
moony