Ich denke mal eher, dass die XV sich mit der Iron-Klasse misst.

Hi,

aber nur, wenn man(n, oder frau) unbedingt "Harley-Davidson" auf dem Tank haben muss.

Von der Performance her hat die XV mit satten 81 Nm bei gerade mal 3000 upm den deutlich stärkeren Antritt als eine 883 mit ihren popeligen 70 Nm bei späten 3750 upm.

Wenn die MoCo -generell- weniger ihr Schicki-Micki Image pflegen und bedienen und sich intensiver um ein Dranbleiben am technischen Standard (und diesen zeitgemäss weiterentwickeln) orientieren würde, könnten Harleys möglicherweise auch über die Leistungsentfaltung und -abgabe wettbewerbsfähig sein, bleiben oder werden; oder wie immer man das ausdrücken mag.

Gruß, silent

@silent gray

Die MoCo lebte bisher eigentlich prächtig davon, dass sie eben gerade nicht zu jedem Scheiß auf dem Markt ein "me too"-Produkt danebenstellte. Die Street geht aber genau in diese Richtung, und dafür ist sie zu schlecht verarbeitet und zu teuer. Die XV ist hingegen eine "me too" Kopie zur Sportster und dafür viel zu teuer. Wem es um irgendwelche Motordaten geht, der greift generell zu ganz anderen Produkten als luftgekühlten Zweizylindern. Wem es um Kosten geht, dem ist die XV zu teuer.

Der MoCo geht es auch um die Masse, um Verkaufszahlen. Die Amis sind sowieso die Könige des Kapitalismus. Mir ist es egal was die auf den Markt werfen, ich werde nicht alles vergöttern was von dort kommt. Wenn die Street was taugt ist o.k . Für mich wären die offensichtlichen Minderwertikgeiten zuviel des Guten. Wurde schon genug verarscht z.B die ach so tolle TommyGun Auspuffanlage der Wide Glide, wo ich mir im Urlaub Brandblasen an den Waden geholt habe, oder an der Street Glide, wo nach 8000 km die Bremsscheiben vorne eierten..., nicht zu vergessen die miesen Stoßdämpfer an beiden Modellen.....und es hat niemanden interessiert. Fahren tu ich sie trotzdem gerne, aber Hd über alles mach ich nicht mit. Meine Shovel hab ich seit über 20 Jahren, mit sowas brauchst du sowieso nicht zum offiziellen, damit schmückt man sich nur gerne im Prospekt.
Gruß Pit

Nein anscheinend ist noch kein Verkaufspreis bekannt. Hatte irgendwo gelesen, daß irgendwas unter 8000 Euro spekuliert wird.

wie gesagt, in Ö war sie mit 9500,- angeschrieben, das kommt dann für D in etwa auf die 8T hin

Luffi, Progressive Suspension Dämpfer, Phat Spark Plugs und bestimmt SE Tuner damit die Bude läuft. Das Bike erinnert mich stark an eine Suzuki GS 500 E, die gabs halt nicht als Black Edition