was kramt ihr denn für alte threads aus und bezieht sie auf die jetztzeit ????

evo zusammenbau nach nockenwellenlagertausch geht ( langsam ) voran

ölwechsel werd ich dann einem im herbst machen

bei meiner heritage softail ist da eine blechlasche unten am rahmen, um den ablassschlauch einzuklemmen

ev hat die schon jemand abgebrochen durch zuvieles hin und herbiegen

eine "schraube" ist da nicht original - zumindest bei softail 97 gibts da ein schönes drehteil als stopfen mit vorsatz zum in die blechlasche einklemmen

da hat wohl einer was gebastelt - mit müller kicker hat das nichts zu tun

übrigens das ganze auf deinen bildern IST der ablaufschlauch

Besorg dir doch das Drehteil (Stopfen) der späteren Softails. Was verbirgt sich hinter der am Getriebe angesetzten Platte? Evtl. kannst du die ja anders unterbringen.

Genau so wie auf deinen Bildern sieht das bei meiner auch aus. Gehört das orginal so oder ist da jetzt was zu kurz?

Grüße
Olaf

Oh @NT-Tom, da hast du ja mein bestes Foto ausgesucht - sogar mit Schlappen und alles schön verzerrt

Ich erkläre es einmal besser. Am Rahmen ist ein Teil verschweißt, wo der Schlauch drüber geschoben gehört und mit einer Schelle befestigt wird. Find ich übrigens keine gute Lösung, da man bei einem Ölwechsel immer Sauerrei hat wenn man den Schlauch abzieht.

Bei mir wurde aber diese Müllerplatte verbaut ubd somit auch der Bremslichtschalter so positioniert, dass der Ölablassschlauch keinen Platz an der für ihn vorgesehenen Stelle mehr hat. Irgendein Fummler hat dann einfach eine fette Schraube reingemacht. Das hält, ist technisch unbedenklich, sieht aber scheiße aus.