Servus,

Ich wollte mir vor ein paar Tagen nen Satz Avon Cobra für meine 48 bestellen....

150/80/16 hinten und 130/90/16 vorne (Weisswand) also einfach die Originalgrössen!

mein Reifenfuzzi meinte nun den Vorderreifen gibt es nicht in der Grösse. Ich hab hier aber im Forum schon öfter 48er mit den Avon als Weisswand gesehen. Welche Grösse habt ihr da für vorne genommen? Vielleicht hat ja jemand eine genaue Bezeichung?

hier z.b. hat ein Foumsmitglied anscheinend auch die Avon Cobra WW in den Originalmassen vorne montiert
Zeigt mir eure Sportster...


lg: Flo

Wenn Du bei der Suche auf der AVON-Seite eingibst:

Allgemein Motorrad; Harley Davidson; 1200; 2012

siehst Du die Auswahl für die entsprechenden Maschinen, u.a. auch die Forty Eight:

XL 1200 X Forty-Eight (2010 onwards)

Front Tyre
Cobra

Pressure front:
2.5 bar (36psi)

Front size:
MT90B16 74H (also WW)



Rear Tyre
Cobra

Pressure rear:
2.7 bar (39psi)

Rear size:
150/80B16 77V (also WW)


Gruß

Steffen

Ich bin hier kein Vielposter, fahre aber seit 37 Jahren Sommer wie Winter Mopped, und seit 1995 ununterbrochen eine Sportster 1200. Ihr ahnt schon, dass ich etliche Reifenwechsel absolviert habe. Ich kann die Einschätzung zu BT 45 und Pirelli von Straydog bestätigen und möchte ausdrücklich vor diesen Full Bore Reifen warnen. Sie haben durchschnittlichen Grip auf trockenen warmen Fahrbahnen. Bei Nässe sind die Dinger unkontrollierbar, da sie keinerlei Bandbreite im Übergangsbereich zwischen Grip und nicht Grip haben.
Das bedeutet, dass sie einigermassen ordentlich haften, wenn Du mit dem üblichen Knoten im Kopf wegen Nässe auf der Fahrbahn unterwegs bist, um dann aprupt und übergangslos den Grip komplett zu verlieren, wenn die kleinste Tempoänderung dazu kommt.

Full Bore laufen übrigens aus dem gleichen Werk wie Shinko und sind mit allen Patenten zu 100% aus Yokohama hervorgegangen.

Ich verschenke einen 500 km gefahrenen Satz Full Bore von meiner Sportster und lege ein paar gut gepflegte Dunlops dazu, die sich niemals abfahren werden, an den ersten, der sie bei mir abholt. Morgen tob ich dann los und kauf mir Reifen, die den Namen verdienen....

der originalpost ist zwar schon älter, muss es aber loswerden:

ich hab den mm ultra 888 vorne und hinten drauf. kann nur sagen: "lebensgefährlich", doch da gehen die meinungen stark auseinander.

hatte den dunlop drauf, bis ich wegen eingefahrender schraube wechseln musste. mit dem dunlop bin ich mal bei regen in einer langgezogenen rechtskurve ca. 1,5 m seitlich über beide räder gedriftet, hatte sonst in regen keine auffälligen probleme.

mit dem metzeler 888 war ich dieses jahr ausgiebig im regen unterwegs, der rutscht übergangslos schon bei 60 wie er will, wohin er will. egal mit welchem reifendruck. in der stadt beim geradeaus fahren hatte ich zudem rodeo-momente. das heck links-rechts... und ich hab kein zu nervöses rechtes handgelenk.

Der Shinko sieht klasse aus, ist optisch cool und rund. Ansonsten kann ich nichts gutes darüber berichten. Der macht die Sporty zum reinen Schönwetterfahrzeug

Der BT 45 hält bei mir vorne knapp drei Hinterreifen lang.
Hinten ist das so:
Wenn er ganz frisch aus der Form fällt hält er nur etwa 70% so lang, wie einer der ein Jahr alt ist. Nach etwa 3500 km hat er in der Mitte noch so um die knapp 2mm Profil
Nach etwa 5000 km ist er in der Mitte komplett profilfrei
Nach etwa 7000 km kommt die Karkasse zum Vorschein und er muss aus technischen Gründen runter.

Das bedeutet: er hält juristisch 4000 km und technisch knapp 7000, wenn man ihn frühzeitig kauft und dann ordentlich lagert. Ich fahre überwiegend Landstraße in einer kurvenreichen Region. 6% Stadtverkehr, 5% Schotter, 2% Autobahn, sonst Kurven Kurven Kurven

Moin Fleisspelz,

mit welchem Luftdruck fährst Du den BT 45?

Gruß!

Vergil