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XL 1200 Forty-Eight: Fahren bei Regen

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XL 1200 Forty-Eight: Fahren bei Regen

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droog · 84 Posts seit 05.07.2012

aus Großenlüder
fährt: Forty

droog

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aus Großenlüder

fährt: Forty

08.09.2014 13:31

Hallo zusammen,

bei mir stehen nun auch die Avon Reifen auf dem Zettel.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit vorne und hinten 150er?
Muesste ja wegen den Felgen möglich sein.
Bilder waeren natuerlich auch nicht schlecht.
Sieht das gut aus?

Z666 · 471 Posts seit 27.07.2013

aus Woltersdorf
fährt: forty eight 2012

Z666

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471 Posts seit 27.07.2013

aus Woltersdorf

fährt: forty eight 2012

11.09.2014 17:23

War heute beim TÜV. Die Avons auf der 48 haben nach nun 9,5T km immer noch mehr als genug Profil und fahren sich immer noch sehr gut bei jedem Wetter (hab lediglich Schnee und Eis noch nicht probiert Augenzwinkern

). Mal schauen, wie lange sie im Endeffekt wirklich halten.

Vorn ebenfalls 150er geht schon. Sieht auch gut aus. Allerdings wird Dir einiger Dreck am Kotflügel vorbei fliegen, falls Du noch einen hast. Und frag mal eine TÜVer Deines Vertrauens, ob Du das darfst. Laut AVON-Seite ist vorn nur ein 130er zulässig (bei der 4 cool

.
Bilder gab´s so ziemlich am Anfang von "Zeigt mir Eure Sportster".

__________________
"BURN OUT" ist was für Anfänger! Ich habe bereits "FUCK OFF" Baby

Iron_Max · 300 Posts seit 22.06.2014

fährt: Z900RS

Iron_Max

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300 Posts seit 22.06.2014
fährt: Z900RS

11.09.2014 19:09

Zitat von RCLobster

Zitat von Benny
Hat jemand Erfahrung mit dem Metzeler M880?
Der Nachfolger M888 steht jetzt auch schon in den Startlöchern, wird aber wahrscheinlich noch keiner drauf haben?!

der originalpost ist zwar schon älter, muss es aber loswerden:

ich hab den mm ultra 888 vorne und hinten drauf. kann nur sagen: "lebensgefährlich", doch da gehen die meinungen stark auseinander.

hatte den dunlop drauf, bis ich wegen eingefahrender schraube wechseln musste. mit dem dunlop bin ich mal bei regen in einer langgezogenen rechtskurve ca. 1,5 m seitlich über beide räder gedriftet, hatte sonst in regen keine auffälligen probleme.

mit dem metzeler 888 war ich dieses jahr ausgiebig im regen unterwegs, der rutscht übergangslos schon bei 60 wie er will, wohin er will. egal mit welchem reifendruck. in der stadt beim geradeaus fahren hatte ich zudem rodeo-momente. das heck links-rechts... und ich hab kein zu nervöses rechtes handgelenk.

Das kann ich mir bei Metzeler ehrlich gesagt nicht vorstellen, die hatten bisher immer gute Reifen, egal für welchen Bereich. Wollte mir den ME888 in Weißwand aufziehen lassen, dann berichte ich mal Zunge raus

fleisspelz · 104 Posts seit 26.02.2009

aus Aschaffenburg
fährt: IZH Jupiter

fleisspelz

Langes Mitglied

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aus Aschaffenburg

fährt: IZH Jupiter

11.09.2014 20:36

Zitat von Iron_Max
...
Das kann ich mir bei Metzeler ehrlich gesagt nicht vorstellen, die hatten bisher immer gute Reifen, egal für welchen Bereich. ...

__________________
kackstuhl-kustoms...in rust we trust...

IronCycle · 445 Posts seit 23.12.2013

fährt: DYNA Street Bob 2015

IronCycle

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fährt: DYNA Street Bob 2015

13.09.2014 13:04

Jetzt ist es soweit, die Michelin Scorcher kommen runter, nachdem ich vorgestern in einer Bundesstraßen-Ausfahrt bei ca 30 km/h auf nasser Fahrbahn den Grip verloren habe und mich abgelegt habe. Die Schäden am Moped tun mir natürlich mehr weh als alles andere. Ok, die Fahrbahn war ziemlich schmierig, aber bei der Geschwindigkeit darf der Reifen einfach nicht komplett die Haftung verlieren. Andere Mopeds kamen da auch durch ohne wegzurutschen.

Werde jetzt mal den Bridgestone BT 45 aufziehen lassen.

__________________
"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

LH · 50 Posts seit 07.04.2014

aus Kernen im Remstal
fährt: Road King Special

Mitglied

50 Posts seit 07.04.2014 aus Kernen im Remstal

fährt: Road King Special

13.09.2014 21:50

bin mit dem scorcher letztens bei leicht nasser fahrbahn beim leichten beschleunigen aus dem kreisverkehr auch weggerutscht. hatte schon so ein komisches gefühl gehabt und hab deswegen extra vorsichtig gemacht. der reifen ist ein absolutes no go....
deswegen ist bei mir nun auch der avon drauf. bin zwar bisher nur trocken gefahren aber allein da ist der schon viel griffiger als der orginale. allein dafür hat sich die investition schon gelohnt

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Slyman · 57 Posts seit 14.08.2014

aus Berlin
fährt: Harley-Davidson Sportster XL1200X

Slyman

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57 Posts seit 14.08.2014 aus Berlin

fährt: Harley-Davidson Sportster XL1200X

13.09.2014 22:32

Hier in Berlin ist der Originale mit den vielen S-Bahn-Gleisen bei Nässe auch sehr mit Vorsicht zu genießen...

__________________
Liebe Grüße Slyman
"Never say never"

Straydog · 831 Posts seit 18.11.2011

aus Trier
fährt: XL 1200 C / Modell 2003 "Dogster"

Straydog

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aus Trier

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14.09.2014 23:27

Iron_Max:

dann wünsche ich dir viel Spaß und vor allem ganz viel Glück mit den "nur guten Reifen" von der Marke mit dem Elefanten.

Und immer nur trockenes Wetter.

Mir kommen diese bei Nässe lebensgefährlichen Dreckspellen jedenfalls auf kein Motorrad mehr - nie mehr wieder.

Da sind die oft so gern aus Unwissenheit und Dummheit geschmähten deutschen Reifen von Heidenau um Welten besser.

Ich kann es beurteilen - ich habe es selbst er-fahren.

__________________
Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.

MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

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fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

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*Schneewittchen*

3514 Posts seit 11.02.2009

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15.09.2014 04:43

zum zitierten Beitrag Zitat von LH
bin mit dem scorcher letztens bei leicht nasser fahrbahn beim leichten beschleunigen aus dem kreisverkehr auch weggerutscht. hatte schon so ein komisches gefühl gehabt und hab deswegen extra vorsichtig gemacht. der reifen ist ein absolutes no go....
deswegen ist bei mir nun auch der avon drauf. bin zwar bisher nur trocken gefahren aber allein da ist der schon viel griffiger als der orginale. allein dafür hat sich die investition schon gelohnt

Nur weil der Reifen im Trockenen viel griffiger ist, heisst das gar nichts für die Nässe !

Ein Dunlop Super Sport Race oder Direzza ist der Trockenpneu, bei leichter Nässe ... Besser Du fährst gar nicht .... !

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

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*Schneewittchen*

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15.09.2014 04:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Slyman
Hier in Berlin ist der Originale mit den vielen S-Bahn-Gleisen bei Nässe auch sehr mit Vorsicht zu genießen...

Die Reibung Reifen zu Schiene ist wie Sommerreifen auf Eis ... Was erwartest Du ?

Warum haben wohl Gullideckel einen besonders griffigen Asphalt in der Mitte - ja richtig .. Wenn Du rutscht über den Rand hast Du dort Grip und fliegst nicht gleich ab.

Andere Länder andere Sitten ... UK ... Volle Fläche des Gullideckels oder eher Platte ca. 0.5 quadratmeter aus Metall ... Bei Regen habe ich da keine guten Erfahrungen gemacht

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IronCycle · 445 Posts seit 23.12.2013

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IronCycle

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15.09.2014 08:16

Eigentlich war meine Entscheidung ja schon zu Gunsten des BT 45 gefallen. Allerdings sind die Hinterreifen wohl nicht mit dem im Fahrzeugschein meiner Iron angegebenen Traglastindex 77 erhältlich, sondern nur 71.

Außerdem gibt es anscheinend ausgerechnet für die Iron keine Freigabe für den BT 45:

http://freigaben.motorrad-daten.de/Harle...Bridgestone.pdf verwirrt

Weiß jemand was Genaueres?

__________________
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Vergil73 · 318 Posts seit 07.10.2012

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Vergil73

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15.09.2014 09:07

zum zitierten Beitrag Zitat von IronCycle
Eigentlich war meine Entscheidung ja schon zu Gunsten des BT 45 gefallen. Allerdings sind die Hinterreifen wohl nicht mit dem im Fahrzeugschein meiner Iron angegebenen Traglastindex 77 erhältlich, sondern nur 71.

Außerdem gibt es anscheinend ausgerechnet für die Iron keine Freigabe für den BT 45:

http://freigaben.motorrad-daten.de/Harle...Bridgestone.pdf

Weiß jemand was Genaueres?

Moin,

versteh ich jetzt nicht ganz, die von Dir verlinkte Freigabe umfasst doch alle XL 2, also auch die Iron?

Davon abgesehen scheint mir der Pirelli Night Dragon einen Versuch wert zu sein - ich habe den BT 45 drauf und empfinde ihn doch ein wenig zu weich, das mag auch was mit dem Traglastindex zu tun haben...

Gruß!

Vergil

Vergil73 · 318 Posts seit 07.10.2012

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fährt: Honda CRF 1000

Vergil73

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15.09.2014 09:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Slyman
Hier in Berlin ist der Originale mit den vielen S-Bahn-Gleisen bei Nässe auch sehr mit Vorsicht zu genießen...

Boah, Du fährst mit der Harley über S-Bahn-Gleise??? Stuntfahrer??? RESPEKT! fröhlich

Gruß aus Berlins Norden!

Vergil

IronCycle · 445 Posts seit 23.12.2013

fährt: DYNA Street Bob 2015

IronCycle

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445 Posts seit 23.12.2013

fährt: DYNA Street Bob 2015

15.09.2014 09:23

Zitat von Vergil73

Zitat von IronCycle
Eigentlich war meine Entscheidung ja schon zu Gunsten des BT 45 gefallen. Allerdings sind die Hinterreifen wohl nicht mit dem im Fahrzeugschein meiner Iron angegebenen Traglastindex 77 erhältlich, sondern nur 71.

Außerdem gibt es anscheinend ausgerechnet für die Iron keine Freigabe für den BT 45:

http://freigaben.motorrad-daten.de/Harle...Bridgestone.pdf

Weiß jemand was Genaueres?

Moin,

versteh ich jetzt nicht ganz, die von Dir verlinkte Freigabe umfasst doch alle XL 2, also auch die Iron?

Davon abgesehen scheint mir der Pirelli Night Dragon einen Versuch wert zu sein - ich habe den BT 45 drauf und empfinde ihn doch ein wenig zu weich, das mag auch was mit dem Traglastindex zu tun haben...

Gruß!

Vergil

Na ja, wenn es alle XL2 umfasst, frage ich mich halt, warum die dann unter "Handelsbezeichnungen" nochmals einzeln aufgeführt sind - und XL 883 N fehlt.

__________________
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Vergil73 · 318 Posts seit 07.10.2012

aus Berlin
fährt: Honda CRF 1000

Vergil73

Langes Mitglied

318 Posts seit 07.10.2012

aus Berlin

fährt: Honda CRF 1000

15.09.2014 09:46

Zitat von IronCycle

Na ja, wenn es alle XL2 umfasst, frage ich mich halt, warum die dann unter "Handelsbezeichnungen" nochmals einzeln aufgeführt sind - und XL 883 N fehlt.

Berechtigter Ansatz, das "argumentum e contrario". :-) Kann ich Dir auch nicht sagen, was das für nen Grund hat. Aber ich hatte gerade eine ähnliche Diskussion mit Wilbers, weil in den Federbeinen, die die "mit ABE für die Iron" verkaufen, steht unter den Handelsbezeichnungen noch nicht mal die allgemeine XL 883 drin! Und dort sagte man mir, die ganzen unterschiedlichen Handelsbezeichnungen bei Harley seien wumpe, es komme auf den Typ XL 2 an und auf die EG-Typgenehmigung (Feld "K" im Schein)... der TÜVer neulich hatte jedenfalls an den Bridgestone nichts auszusetzen, weiß aber auch nicht, ob die den interessiert haben.

Gruß!

Vergil

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