zum zitierten BeitragZitat von zucky
Das Bike hat EFI.
Wo es hin geht weiß ich leider nicht.
Leuchten tut nur öllampe und leerlauf.
Ansonsten nix, nicht mal das wire plus kit.
Das ist ja das komische. Die benzinpumpe (denke die wars) hat man sonst auch immer gehört bei Zündung an
Das heißt aber auch, dass die Zündung ON ist.
Schlüsselstellung ?
Sicherungen sind ok. Dachte 12.6V reichen eigentlich. Lade ich aber morgen. Wenns nur das Aufladen wäre, wäre ja cool:-/
Aber was mache ich denn dannamit dem Kabel. Werde mir den Plan noch mal nehmen und suchen. ...
Wieviele Kabel sind denn abgerissen, nur 2 ?? diese sauber wieder verlöten, am besten gleich etwas verlängern.
Batteriespannung sagt gar nichts aus, sogar eine halb tote Batterie hat noch 12,6V, wie alt ist die Batterie eigentlich. Die V-Twins benötigen einen sehr hohen Kaltstartstrom, wenn der nicht vorhanden ist springt die Mühle nicht mehr an.
vg
Rolf
__________________ viele Grüße
Rolf
only loud pipes save lives
zucky · seit
zucky
Ehemaliges Mitglied
02.02.2015 19:13
Fehler gefunden.
Habe zwar auch geladen, aber der Grund ist folgendes Teil.
Das Ding ist defekt, hat nen Wackler
zum zitierten BeitragZitat von zucky
Fehler gefunden.
Habe zwar auch geladen, aber der Grund ist folgendes Teil.
Das Ding ist defekt, hat nen Wackler
Fettes Gratulat !
Also nicht die Sicherung, sondern die Versorgung dafür abgenudelt ...
Dann geht alles ?
Wo geht nun das gekappte Kabel hin ?
__________________ Grüßung Bernde
zucky · seit
zucky
Ehemaliges Mitglied
02.02.2015 19:36
In der Anleitung vom wire plus kit steht, das das kabel zur ignition nicht benötigt wird. War vom Vorgänger nur liegen gelassen worden, dumm, aber ok.
Sonst sollte nun wieder alles gehen. Weiß jemand wie das Ding heißt, oder ist es nur ein verteiler für +
????
zum zitierten BeitragZitat von zucky
Kann mir jemand sagen was original an der 40 A und 25A Sicherung (siehe Bild) hin gehört, angeschlossen wird?
Siehe Plan:
- 40A => Regler
- 25A => EFI
__________________ Grüßung Bernde
zucky · seit
zucky
Ehemaliges Mitglied
02.03.2015 20:49
Nun bin ich fast fertig. Muß das Kennzeichen noch für den Tüv nach hinten verlegen, da es wohl zu weit vorne sitzt.
Des weiteren ist mir aufgefallen, das der Abstand bei dem Zwischenstück links wohl nicht dahin gehörte. Kann mir einer sagen, messen, zeigen, wie es original aussehen müsste? So wie jetzt muß der die Schwinge mit Gewalt auseinander gedrückt werden, damit alles rein passt.
