Hallo allgaeu,
schau dir mal diese Tasche
http://www.ebay.de/itm/Harley-Davidson-S...=item2ebfdc381b
an da passt der Lapi rein und da kannst du dich einscheiden zwischen dem Halter zum wechseln und einem festen.
hier der Wortlaut:
"Wir können Ihnen die Satteltasche auch mit Halterung anbieten:

Satteltasche Boston 28 Liter schwarz + festen Halter oder abnehmbaren Easy-Fit Halter.
Die feste Halterung verkaufen wir nur in Verbindung mit unserer Satteltasche.
Bitte schauen Sie hierfür in unserem eBay-Shop unter der Kategorie - Motorrad-Satteltaschen."

Hallo,hat einer von Euch eine ausgebaute, Originale BO-Fußbremsleitung ( die vom Bremsflüssigkeitsbeh. zum abs-Modul).
Bräuchte eine als Muster,damit ich meine noch nicht ausbauen muß.
Grüsse Dieter

LED ist toll. Aber leider immer noch mit externem Lämpchen. Ich hab das:
http://www.usm-motorcycles.de/special-de...ennzeichen.html

Hallo zusammen,

für diejenigen unter Euch, die eine CVO fahren und gerne verstellbare Hebel haben wollen habe ich eine gute Nachricht. Momentan sind meine Originalhebel ber der Fa. MG Biketec und werden vermessen. In Kürze wird es dann auch endlich für die CVO verstellbare Hebel geben. Stehe mit dem Firmeninhaber Herr Gassler in Kontakt und wenn alles super läuft, dann sollen meine entweder bis Ostern oder kurz danach fertig sein. Dies werden dann die Ersten sein und damit offiziell ins Programm aufgenommen werden.

Hallo Frank,

die gibt es nicht für die CVO. Die CVO hat eine hydraulische Kupplung und das ist das Problem. Es gibt keinen Hersteller, der bei der geringen Stückzahl der CVO,s Hebel produziert.

Hi Mike,

das hatte ich nicht berücksichtigt. Dachte, da sind seitens des Bremshebels nicht so die großen Unterschiede.

Werdem Deine denn Unikate, oder will der in "Serie" produzieren.?

Gruß

Frank

Hi Mike,

wenn man bedenkt, wie viele Standard-BOs teilweise auf CVO gepimmt werden: Daymaker, CVO-TAcho, CVO-Dashboard, Hydraulische Kupplung und und und...... Dann kommen ja vielleicht noch ein paar Interessenten dazu, die auch die CVO-Griffe nehmen, sofern die Hydraulische Kupplung verbaut wird. Die normalen Bremsgriffe sollen ja wesentlich schwerer zu bedienen sein !?!

Ich persönlich finde deswegen ja, dass die CVO letztendlich nicht zu teuer war, wenn man mal schaut, was die Extras im Nachhinein so kosten (plus Lohn und viel Zeit). Und wertstabil ist die CVO im Moment auch.

Die neuen CVO -Modell haben da ja deutlich mehr Abstand zu den Serienmodellen.

Bremscheibe links hatte ich auch schon überlegt, aber wenn ich das richtig sehe, ist dafür auch ne andere Schwinge etc nötig. Da kommen schnell 3-4 Tausend zusammen. Sorry aber das lohnt nicht, es sei denn man geht gleich auf 280-300er

Gratuliere!!! das Bike ist sehr schön geworden, finde das Heck als sehr gelungen. Mit dem Frontfender beschäftige ich mich auch gerade. Das Dumme ist, das er nur minimal nach unten kann, da innen die Verstärkung läuft.