Also wenn ich sehe das bei zwei gleich alten Mopeds (Bj 2013) - eine HD und eine Triumpf - die eine übern Winter im Schuppen rostet und die andere nicht - dann glaube ich das es eben doch an der Qualität liegt.

Sorry aber beide keinen Regen gesehen, beide nicht im Winter gefahren, beide parrallel eingelagert und gleich vorbereitet und bei der Harley blühen die Speichen und fast alle Schrauben.. Da kann ich aufsetzen was ich will an Brillen - das spricht für sich.. und gegen Harley..

Genau diese Modell (Road King) & Baujahr (2007) fahre ich. Ich kann den Test bestätigen - und muss auch einiges Negative negieren - bei mir pendelt nix (OK, Umrüstung auf Wilbers Fahrwerk, Reifen Metzeler anstatt Dunlop), bin ich damit mittlerweile bei über 70.000 KM. Allerdings, sind beide Felgen mittlerweile geg. Gußfelgen getauscht... Die Speichenfelgen wurden rostig, das Chrom der Vorderradnabe platzte ab, wie auch Rost in den Felgenbetten, aber das ist wohl eher der Bauart von Speichenfelgen geschuldet... ansonsten sieht sie fast aus wie neu.

Ritchy

Hallo
Ich arbeite als Pulverbeschichter, da kommen oft Harleyteile zum Sandstrahlen und beschichten. Ich kann sagen dass viele Chromteile bei Harley sehr schlecht verchromt sind da bei Sandstrahlen der Chrom großflächig wegfliegt, andere Teile sind sehr gut Verchromt da habe ich probleme den Chrom runterzubringen.
Jürgen

Die Verarbeitungsqualität ist mäßig. Die Konstruktion ist schlecht , typisch USA , was auch der Grund dafür ist , dass US-Autos trotz niedriger Preise weltweit kaum gefragt sind und die Industrie am Boden liegt. Der Harley-Motor überlebt nur dank geringster spezifischer Literleistung. Erst 2009 ist es gelungen , einen halbwegs stabilen Rahmen zu konstruieren. Das 6 Gg Getr. hatte 2007 /2008 den 5 th. Gang , den am meisten gefahrenen Gang gerade verzahnt , obwohl 2. , 3. ,4. und 6. Gg schrägverzahnt waren. Die Schrägverzahnung des 5. Ganges gab es erst 2009 . Viele geradverzahnte 5 th Gänge heulen im Schubbetrieb wie eine Strassenbahn infolge zu grossem Flankenspiel.
Wer allerdings seine Chrom-und Aluteile vor dem Einwintern nicht konserviert braucht sich über Korrosion nicht zu wundern. Wer seine Sachen pfleglich behandelt , Chrom und Alu in der Saison mind. monatl. reinigt und konserviert (Ballistol , Radglanz) klagt nie über Korrosion.
Die Speichen sind galvan.verzinkt und müssen regelmäßig konserviert werden.
Ein Akku sollte nur vollgeladen in die Winterruhe geschickt und zwischendurch nachgeladen werden.

Wir haben einen freien Markt. Heißt also ich muss nichts kaufen was mir nicht gefällt oder das sich als ungenügend erweist. Also verkauft eure Harley und steigt um auf Vickys oder Indians.

Der einzige Weg einem Hersteller zu zeigen dass seine Produkte nichts taugen ist der Boykott. Soviel Konsequenz muss dann schon sein.

Oder man nimmt es eben in Kauf dass das Wunschfahrzeug vielleicht nicht ganz so hochwertig ist wie der Preis es erwarten lassen sollte - dass soll es ja sogar bei hiesigen Firmen geben, deren Namen aus drei Buchstaben besteht.

Um nicht falsch verstanden zu werden, ich habe auch alle Garantiefälle bei meinen Neumaschinen eingefordert. Und ich bin kein "Easy Rider" der HD für das Maß aller Dinge hält. Aber - siehe oben - niemand wird gezwungen das Ding zu kaufen.

Tja, wie die Schwaben sagen: nicht gemeckert ist Lob genug.

Klar dass negative Erfahrungen eher den Weg ins Forum finden als positive.

Genau (wenn auch etwas OT)

Hallo Leute,

aus eueren Kommentaren lese ich heraus das ihr das Thema ja kennt. Insbesondere die Leute hier welche schon etwas länger "im Geschäft" sind und dadurch Vergleichsmöglichkeiten haben. Auch was das Pendant Triumph betrifft. Der Chrom ist besser. Mich hat es jetzt dazu gebracht die alten Dämpfer mit einer Spezialzange zu zerlegen und die alte Feder am neuen Dämpfer drüber zu ziehen. Der Chrom ist ja wie am ersten Tag. Neulich hatte ich die Gelegenheit beim "Freundlichen" neben einer neuen 2015 ner Softail zu parken mit meiner Dyna von 95. Die Leute laufen ans alte Bike. Das ist eine Harley für die. Da wird dann verglichen. Weniger die Kubik als vielmehr die Qualität. Klar hatte ich nach meiner Pan/Shovel/Alternator Shovel so meine Probleme mit der neuen Evo. Doch wir haben uns gleich an die Evo und ihre diversen Liftings gewöhnt. Die Qualität war halt da. Und jetzt isse weg. Dafür ist der Preis erheblich hoch gegangen. Für was ?

Hier mal ein kleiner Auszug aus dem Netz:
"damit es endlich mal wieder leise im Sommer zugeht!
diese uralt Klappertechnik mit Traktor-Sound (und doch schon seit ein
paar Jahren sogar mit Einspritzer) ist einfach nicht mehr zeitgemäß
und schon gar nicht in Wohngebieten, wo diese Kisten morgens um 05:30
angeschmissen werden und sich erst mal etliche Minuten im Stand
warmlaufen müssen, weil sie sonst unfahrbar sind (diesen Effekt kannt
ich bisher nur von Lanz-Bulldogs, allerdings haben die noch etwas
mehr Hubraum)"

Fühlen sich die "Edel Biker" aus den Chefetagen schon von ihrem eigenen Bike gestört.
"Äh Schatz ruf mal die Polizei da macht jemand Krach!
Mausi das ist deine Harley. Du wolltest doch in die Klinik zur OP. Johann hat schon mal das Soundmodul angeschmissen."

Leute
ich wandle das jetzt mal ab was ich mittlerweile vor die Linse bekomme. "Who the Fu.. is Harley-Davidson."

Ich habe schon Harleys gefahren da wussten die noch nicht mal die Kontonummer wo sie das Geld hin überweisen sollen für den gekauften Doktor Titel. Ich fahre ne 1995 und ne 2002 Dyna Wide Glide. Irgendwie war da die Welt noch in Ordnung. Und nun zu allem Überfluß zwingt man uns zum Kaufpreis noch gleich Aftermarketprodukte zu ordern weil die nur noch Schei. ausliefern. Rückrufaktionen Freunde kannten wir doch bisher nur von Toyota Billigkutschen. Recht geschieht dir dachten wir immer. Aber als ich das erste Mal die Adelige aus Regensburg mit ihrer Pseudo Punkfrisur auf einer "Schicki Schicki" Harley gesehen hatte wusste ich das es in Zukunft nicht bei den Preisen bleiben wird die man uns ehrlichen Bikern für unseren Traum abgerungen hat.

Die nächste neue Harley kaufe ich gleich nackt. Nur Rahmen,Motor und Getriebe. Das wollen die aber nicht. Die wollen uns Plastik,Soundmodule und Nickel für Chrom verkaufen. Bin mal gespannt wenn die in ihrer grenzenlosen Geldgier den ersten Twin in China vom Band lassen. Sieht aus wie ne Harley, klingt wie ne Harley, ist aber keine. Verwette die Jungfreulichkeit meiner Schwiegermutter das sich auch dafür Kunden finden. Hoffentlich sichert sich dann vorher ein Grill Hersteller die Markenrechte am Logo. Dann lade ich euch alle zum Grillen ein. Gibt´s nicht! Man weis es nicht !

Leute wir sehen uns.

Ride at your Peril

Gruß
Michael