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Sitz selber bauen

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FRN1985 · 1760 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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1760 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

13.03.2015 17:03

Kleiner Tipp zur Bearbeitung des Schaumstoffes: Mit ner Fächerscheibe auf Flex wird das schön glatt und Formen lassen sich sehr einfach und genau ausarbeiten, sodass man direkt mit Bezug drauf kann, ohne eine weitere dünne Matte etc. zu benötigen. Staubt ein wenig, also besser draußen machen.

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Greetz
Franky

Vinchi · 2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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fährt: Softail Breakout 2014

13.03.2015 17:32

[quote]Zitat von Cyco18
Super .. tolle Anleitung. Bin schon länger am überlegen sowas selbst zu machen.

@ Vinchi: Wie hast du in deinem Fall den Sitz jetzt befestigt ?[/

Vorne habe ich eine Zunge wie bei Original Sitz eingebaut und hinten mit Power Klettband, wollte den Fender nicht bohren.

Vinchi · 2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

13.03.2015 17:40

[quote]Zitat von bestes-ht
Klasse Anleitung.....
Kannst du den Unterschied Matte/Gewebe erklären und warum man diese im Wechsel verarbeitet?

@George
Wie verbindet sich das GFK mit dem PP der originalen Sitzschale, hält das so ohne weiteres oder geht das wieder auseinander?[/

Matte aus groben Garn, du kannst Bilder bei eBay anschauen und Unterschied zu Gewebe sehen.
Gewebe aus haardünnen Fasern, bei gleichem Gewicht ist viel dicker als Matte und nimmt viel mehr Harz auf. Solche Aufbau wurde von Profis empfohlen.

GFK mit etwas verbinden würde ich nicht tun, das hält nicht lange. Zur Formgebung könnte man das machen, aber nicht für die Teile, die belastet werden.

Cyco18 · 176 Posts seit 31.05.2008

aus Sande
fährt: 97er Dyna Wide Glide

Cyco18

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aus Sande

fährt: 97er Dyna Wide Glide

13.03.2015 17:40

Ok .. danke für den Tip. Das mit dem Klettband ist eine gute Idee ... aber hält das ?

Vinchi · 2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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13.03.2015 17:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Cyco18
Ok .. danke für den Tip. Das mit dem Klettband ist eine gute Idee ... aber hält das ?

Bombenfest (natürlich nicht Norm comform, aber wird so öfter gemacht).

George · 23363 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23363 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

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13.03.2015 19:23

Zitat von bestes-ht
@George
Wie verbindet sich das GFK mit dem PP der originalen Sitzschale, hält das so ohne weiteres oder geht das wieder auseinander?

Ich habs drüber laminiert und danach mit ein paar Nieten zusätzlich verbunden. Hält jetzt seit ca. 3 Jahren ohne Probleme.

Der V Rod Sitz ist klappbar, deswegen hab ich den originalen vorderen Teil benutzt (wegen Scharnieraufnahme). Hinten habe ich es, so wie hier schon beschrieben auch mit einem Klettband gemacht, welches ich zuerst geklebt und dann ebenfalls noch mal genietet habe.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

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96Dyna · 163 Posts seit 25.09.2014

aus Willich
fährt: Dyna Wide Glide 1996

96Dyna

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aus Willich

fährt: Dyna Wide Glide 1996

13.03.2015 20:27

Falls die Masse schneller aushärten soll gibt es auch noch Beschleuniger.
Wenn dieser eingesetzt wird bitte immer daran denken dass Beschleuniger und Härter NIEMALS zusammen eingerührt werden. Immer nacheinander sonst explodiert das ganze Zeug.

__________________
EVO 1340

die_matte · 282 Posts seit 18.05.2010

aus München
fährt: 94´FLSTN (FLSTC) in Birch White/Silver

die_matte

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aus München

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13.03.2015 20:30

Tipp von mir, bzgl. Schaumstoff scheiden mit einen elektrischen Fleischmesser....

Zum laminieren und verbinden, grob anschleifen und laminieren wie schon erwähnt! Anschließend wie bei uns im Flugzeugbau, vakkumaufbau und über Nacht Vakuum ziehen dass das ergebniss Lunkerfrei (Blasenfrei) wird. Wer ein perfektes ergebniss erreichen möchte paar Stunden ein Heizstrahler über den Laminierten Vakkumaufbau stellen. Wichtig bezüglich Nieten bzw. Allgemein laminieren und Metall in Verbindung ist, das es GFK ist und nicht CFK zwecks Oxidation/Korrison...

Gruß michi

Vinchi · 2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

14.03.2015 11:37

zum zitierten Beitrag Zitat von die_matte
Tipp von mir, bzgl. Schaumstoff scheiden mit einen elektrischen Fleischmesser....

Zum laminieren und verbinden, grob anschleifen und laminieren wie schon erwähnt! Anschließend wie bei uns im Flugzeugbau, vakkumaufbau und über Nacht Vakuum ziehen dass das ergebniss Lunkerfrei (Blasenfrei) wird. Wer ein perfektes ergebniss erreichen möchte paar Stunden ein Heizstrahler über den Laminierten Vakkumaufbau stellen. Wichtig bezüglich Nieten bzw. Allgemein laminieren und Metall in Verbindung ist, das es GFK ist und nicht CFK zwecks Oxidation/Korrison...

Gruß michi

Zum Thema blasenfrei: ich habe eine Entlüftungsrolle benutzt, habe hier nichts darüber geschrieben, da ohne geht auch. Diese kostet um die 10 Euro, bei kleinen Flächen kann man aber darauf verzichten.

Vinchi · 2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

21.04.2015 11:11

Da noch ein Bild, wo man es besser sieht:

Herr Mann · 103 Posts seit 05.12.2012

fährt: Softail Deluxe

Herr Mann

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103 Posts seit 05.12.2012

fährt: Softail Deluxe

21.04.2015 23:24

Sieht echt klasse aus. Und zwar nicht nur der Sitz, sondern das ganze Bike!

Vinchi · 2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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2052 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

22.04.2015 17:26

Danke für die Blumen.

Minigi · 644 Posts seit 18.08.2013

aus Köln
fährt: Chicano Style

Minigi

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644 Posts seit 18.08.2013

aus Köln

fährt: Chicano Style

30.06.2015 08:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Danke für die Blumen.

es ist immer wieder schön, dass es do it your self Biker gibt, die andere an ihrem Erfolg teilhaben lassen. Ich möchte ebenfalls eine Sitzschale bauen und dank Dir, gehe ich das jetzt mal an. Danke für diesen tollen Beitrag.

__________________
fahre Chicano Style Softail Heritage Classic

Roger Dodger · 3011 Posts seit 01.04.2015

aus Mörlenbach
fährt: Breakout (FXSB), E-Glide (FLT)

Roger Dodger

Langes Mitglied

3011 Posts seit 01.04.2015

aus Mörlenbach

fährt: Breakout (FXSB), E-Glide (FLT)

24.09.2015 21:09

@Vinchi

.....Respekt, geile Arbeit .... gefällt mir auch echt gut, das gesamte Werk..... so stell ich mir meinen Heckumbau auch vor.... Augenzwinkern

__________________
Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives.... Augenzwinkern

Schneckman · 2544 Posts seit 29.08.2014

aus auf dem Lechfeld
fährt: 1986 Sport Glide **1987 Softail Project **1988 Low Rider Sport **2007 Buell Lightning

Schneckman

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aus auf dem Lechfeld

fährt: 1986 Sport Glide **1987 Softail Project **1988 Low Rider Sport **2007 Buell Lightning

24.09.2015 21:41

Zitat von die_matte
Tipp von mir, bzgl. Schaumstoff scheiden mit einen elektrischen Fleischmesser....

Zur Feinarbeit am Schluß vorher noch in die Gefriertruhe legen, läßt sich dann mit dem Elektromesser sauberer schneiden

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

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