Den 180er auf 17" hinten gibt's nur von Dunlop GT502 oder Pirelli Night Dragon. Neuerdings auch als Michelin Scorcher bei HD.

Die Felge hinten ist ja die gleiche wie bei der Street Bob. Alternativ kann man auch nur 160er Reifen hinten fahren, dann hat man mehr Möglichkeiten, Metzler Marathon 880 und 888, Michelin Commander II etc. Muss dann aber wahrscheinlich eingetragen werden.

Vorne für den 21" gibt's da mehrere Alternativen. Dunlop, Pirelli Night Dragon, Michelin Commander II.

Ich fahre momentan vorne den Commander II und hinten den Night Dragon.

Icg glaube zu wissen dass so eine Mischbereifung bei einem Motorrad, zumindest bei uns in Österreich, nicht zulässig ist.
Lasse mich aber gerne eines besseren Belehren.

Vergiss den Michelin Scorcher gaaanz schnell!!!

Der ist Erstausrüstung auf der Street Bob - und ganz und gar nicht zu empfehlen!
Hält zwar lange, aber genau deswegen bietet er nicht wirklich guten Grip - egal ob trocken oder nass...

Ich zitiere mich aus einem anderen Beitrag: "Ich z.B. fahre auf der FXDB seit dieser Saison Metzeler ME888 Marathon Ultra, Originaldimensionen (vorne 100/90-19, hinten 160/70-17). Bin erst heute in einen ordentlichen Regenguss gekommen, und bin mit der Nasshaftung - für MEINE Fahrweise - zufrieden, im Trockenen sowieso."

Wenn du also einen Metzeler in deiner Wunschdimension bekommst, würde ich dir dafür eine Empfehlung aussprechen.

Die ganze Thematik ist aber so wie bei Vielem im Leben - doch (auch) relativ subjektiv, da vom eigenen Fahrverhalten/Empfinden abhängig...!

... wenn nur das Wörtchen WENN nicht wär!

Würde (in den Seriendimensionen der Wide Glide) beim anstehenden Wechsel auch auf Metzeler gehen.

Scheint aber so zu sein, dass Metzeler diese nicht anbietet.

Hi,

die (Motorrad)Reifenindustrie geht wahrscheinlich davon aus, dass Harleys reine Schönwetterfahrzeuge sind, anders kann man die stiefmütterlich behandelten Dimensionen für diese Mopeds wohl kaum erklären .

Mich (be)trifft es derzeit zwar nicht, aber in 2 1/2 Jahrzehnten hatte ich auf allen HDs bei notwendiger Ersatzbeschaffung immer wieder auf die jeweilige Serienbereifung zurückgegriffen, mit der ich unter allen Betriebsbedingungen recht zufrieden war.
Natürlich mit verhaltener Gashand bei widrigen Witterungs- bzw. Strassenbedingungen.

Die Crux bei derartigen Situationen ist letztlich die Leistungsentfaltung mit dem hohen Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Der Wettbewerb behilft sich für solche Fälle mit den vielbelächelten (und verschmähten) elektronischen Helferlein. Die MoCo wird das möglicherweise über kurz oder lang auch einbinden, oder sich eben um die Herstellung zeitgemässer Reifen mit ausreichend Grip in allen Lebenslagen kümmern müssen.

Gruß, silent

Danke Big Supie!

Werde die Zettel am Donnerstag mal zur Typisierung mitnehmen. Mal schauen ob sie mir die eintragen. Den hinteren von Pirelli gibt es eigentlich eh auch als 180/60B17 TL 75V M/C. Kann aber nicht schaden wenn eine weitere Variante eingetragen ist. Aber die Dimension am Vorderrad hilft da natürlich weiter dass man die Night Dragon legal fahren darf.

Ich hab eauch noch Kombinationen von Michelin Commander II und Scorcher 31 gefunden. Sind zwar am Hinterrad nur 160 Breite, aber eine zusätzliche Alternative. Man muß sie ja nicht verwenden, aber wenn sie mal eingetragen ist hat man dann mehr Auswahl.