hallo

habe vor 14 tagen mit meiner 14er road king eine wirklich schöne und durchgehend trockene (!) +2tkm tour gemacht: seealpen mit allen prominenten pässen, ligurien, gardasee und dolomiten.

eigentlich gab es an der dicken nichts auszusetzen: problemlos gelaufen, die j+h zusammen mit der super tuner anpassung war geradezu begeisternd bei allen temperaturen und fahrzuständen (2.800m höhe auf dem bonette, heftige hitze am mittelmeer).

was mich aber bei der recht aktiv gefahrenen tour (ein kollege war mit ktm supermoto dabei) gestört hat, war die sitz- und lenkposition, bei der ich einfach zu weit hinten hing und in dieser tiefenentspannten position nicht das nötige gewicht und den druck auf dem vorderrad aufbauen konnte um die dicke knackig zu bewegen.

jetzt suche ich einen lenker, der ein guter kompromiss ist zwischen dem entspannten tourencharakter einerseits aber auch einer sportilichen fortbewegung andererseits.

falls einer einen vorschlag hat wäre mir geholfen.

manfred

anderer sitz habe ich auch schon dran gedacht - erst recht vor dem hintergrund, dass mir nach einigen grossen tagesetappen der arxxh weh tat. und mit 1,89 sollte eine höhere sitzposition auch kein problem sein.

allerdings habe ich mit dem originalen, hohen lenker noch ein optisches thema: ohne scheibe sieht das hohe ding einfach alles andere als cool aus. daher würde ich gerne an dieser baustelle beginnen, auch weil ich von anderen moppeds den einfluss des lenkers und damit des drucks auf dem vorderrad auf die agilität nur zu gut kenne.

vielleicht am ende eine kombi aus beidem...

edit: habe übrigens schon einige andere lenker-threads hier gesehen, aber meist nur recht niedrige und breit nach hinten gezogene bügel gefunden. suche eher schmaler (also nicht breiter als original), nicht ganz niedrig und die sitzposition nach vorne verlagernd.

Auf Grund der feet-forward Position wirst du (meiner Meinung nach) nicht wirklich Gewicht bzw druck auf die Gabel bekommen.

Du kannst dich ja nicht ueber das Hüftgelenk nach hinten abstützen. Vermutlich wirst du die Gabel eher noch entlasten, weil du dich unwillkürlich am Lenker festhalten wirst.

Wenn du in den Grenzen eines harley-tourers sportlich fahren möchtest, müsstest du dich vermutlich mit den moeglichkeiten der passiven sitzposition beschäftigen.

Viel Erfolg dabei (ernst gemeint!)

V

@highlandparker:

ja, um engere kurven herum fahre ich dem einen oder anderen auch gern mal weg, die reiben sich dann die augen

insbesondere wenn die reifen das rausbeschleunigen mitmachen (respektive der strassenbelag).

V

Jepp,

+1 zum Ape.

Ich hatte die Serien - "Schubkarre" an der Street Glide und fand das in Kombination mit dem Serienplüschsofa alles sehr komisch.

Tiefer Soloseat, 14" Ape und das Ding mutiert zum Klapprad. Man sitzt "im" Motorrad, spürt jede Nuance was das Ding gerade tun will. Fahraktiver geht das nicht.

Bei der RK geht ggf. auch noch was höheres als 14". Bei mir stehen die Griffe jetzt an der Oberkante der Scheibe, was stimmig wirkt. Höher hat was von Ameisen Königin.

Hallo Manfred
schau dir doch mal den lenker von der CVO Road King an das wird mein neuer.
Sehr geile Sitzposition und fährt sich um einiges agiler!

Gruß Chris

Stellenweise hat man echt den Eindruck, es sind nur noch BMW GS und Ducati Multistradas unterwegs ;-) Umso geiler, wenn man dann mit einer Harley in diesem ganzen "Bergkönig"-Haufen mit umrührt *g*

Am Mittwoch stelle ich den (noch komplett in Originalzustand) King zum Händler, der soll sich das mal ansehen. Übers Jahr wird das Ding dann sicher vorne und hinten geöffnet, ordentlich abgestimmt, und das Fahrwerk ein wenig überarbeitet.

Du hast Recht *ggg*. Das Internet ist klein *hihi*
Ich bin bzw. war der langhaarige Bombenleger. Mittlerweile halt kurzhaarig, ist ja klasse!!

Griass - JvS