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FXSB/SE Breakout: Softail Breakout 2013

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FXSB/SE Breakout: Softail Breakout 2013

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ClisClis ist offline ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015
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Neuer Beitrag 27.07.2015 06:15
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Zitat von Markus_112
Hallo Leute,

bin selbst in der FLH Gemeinde unterwegs, mein Spezi hat aber jetz ne BO die wir jetzt etwas umbauen wollen.
Wir hätten da ne Frage ausgerechnet zum Lieblingsthema "Auspuff": Hat jemand Erfahrung mit einer Thor 2 siehe hier ?

Das ist doch ne V&H mit DB-Killern und dementsprechender E-Nummer oder sehe ich das falsch?

Wär natürlich sehr interessant. Bitte, weiss das jemand?
Zitat von Helvetier
Zitat von nogard
soviel ich weiß haben sämtliche Modelle ab 2015 ein neues Bremssystem, inkl. Bremsscheiben. Ob sie im Durchmesser größer sind, ist mir nicht bekannt.

Bin heute mit ner neuen '15 BO gefahren: mann...was für ein Unterschied auf der Vorderbremse geschockt
Im Vergleich fas als hätte ich Öl auf meiner '14. Zudem hatte ich den Eindruck, dass die neue viel handlicher um Kurven geht verwirrt ..wäre interessant, ob Andere das auch so sehen?

Grüsse
Helvetier

Dann hätte ich ja doch richtig gelesen
Freude
Warte schon sehnsüchtig auf das Schiff wo mein Baby drauf schläft...

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DonVito ist offline DonVito · 1113 Posts seit 03.08.2012
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fährt: keins
Neuer Beitrag 27.07.2015 07:49
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ein direkter Vergleich zu BO 13 habe ich nicht, aber zur Slim. Die Bremsen sind nicht Top, aber um Welten besser. Ich war erstaunt wie leichtfüssig sie ist... Sie bewegt sich extrem leicht, die Slim nebenan war wie ein Stahlpanzer...
Meine sollte heute oder morgen kommen.. das waren 3 harte Wochen.. ich bin froh wenn sie bald da ist..

__________________
Seventy Two, Breakout and now FortyEight smile

Helvetier ist offline Helvetier · 20 Posts seit 28.01.2014
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fährt: FXSB Softail Breakout
Neuer Beitrag 27.07.2015 13:50
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wäre eine Ueberlegung wert, die Vorderbremse aufzurüsten...aber wird wahrscheinlich ziemlich teuer geschockt hat da einer ne Idee?

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ClisClis ist offline ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015
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Neuer Beitrag 27.07.2015 14:19
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Naja, mehr als vielleicht bessere Beläge liegt für schmales Geld (ausser gebraucht) nicht drin.

Aber hab schon von einigen Harley treibern gehört, die da nachgerüstet haben.
Was will so ne kleine Scheibe mit so viel Gewicht schon gross anfangen?

Eine SSP hat etwas über 200kg und zwei Scheiben und dann kommst du mit 300Kg und ner süssen einzelscheibe.

Jedes Motorradmagazin, das ne Harley testet, muss sich zwar eingestehen, dass die Dinger nicht so scheisse fahren wie es auf den ersten Blick aussieht, aber die Bremsen hat noch jeder bemängelt.
Also lass es gemächlich angehen.

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triple ist offline triple · 939 Posts seit 01.09.2013
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Neuer Beitrag 27.07.2015 14:20
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Seinerzeit bei Erscheinen der BO und nem Vergleich mit ner Ducati
hatte die BO aus 100km/h paar m weniger Bremsweg..was man dem breiten Schlappen hinten anrechnete.

Von daher ist die Bremse so schlecht nicht....wenns die neue besser kann...kein Nachteil.

Gruß
triple

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ClisClis ist offline ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015
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Neuer Beitrag 27.07.2015 14:43
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Schon richtig, die Cruiser können hinten recht gut bremsen, da dort viel Gewicht und Gummi ist.

Vorne ist weniger los. Aber die Kombination zählt.

Trotzdem: Bremsweg ist nicht alles. Wie siehts aus, wenn man nen längeren Pass fährt. Da warden Bremsen oft zu heiss. Da brauchts dann grössere, gelochte, andere Scheiben und Sättel.
Ansprechverhalten
Dosierbarkeit.

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Neuer Beitrag 27.07.2015 15:07
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Mit dem entsprechenden Gang und Nutzung der Motorbremse hat man keine überhitzten Scheibenbremsen.

Jochen

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triple ist offline triple · 939 Posts seit 01.09.2013
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Neuer Beitrag 27.07.2015 19:28
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Bin zwar noch keine Pässe mit der Dicken gefahrn,....aber schon etliche stop und go Passagen...da war nix zu merken vorne.....schlechter wurde sie,nicht..und ich brems fast nur vorne.

Wobei die BO ja nicht grade ideal für Passfahrten ist...siehe Kurvenfreiheit.

Gruss
triple

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ClisClis ist offline ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015
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Neuer Beitrag 27.07.2015 21:35
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rumfahrer
Mit dem entsprechenden Gang und Nutzung der Motorbremse hat man keine überhitzten Scheibenbremsen.

Jochen

Wenn man es Harley typisch gemütlich angeht, dann ist das richtig.

Ändert nichts an der Qualität der Bremsen.

Ist ja nicht unfahrbar.

allgaeu ist offline allgaeu · 176 Posts seit 22.08.2013
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fährt: BREAKOUT 2014
Neuer Beitrag 28.07.2015 13:20
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Hi letztes Jahr in den Dolomiten seit dem ist hintere Scheibe blau und ich bin kein RASER ! tlw. ging bremsentechnisch annähernd sogar gar nix mehr ! .... letztes WE Grasgehrenpass zu zweit runter seitdem vorne auch hellblau .... und alles mit Motorbremse ! ... also ohne wenn und aber für die Einsätze schlichtweg undtauglich und mehr als unterdimensioniert, aber war igrwie ja auch klar ... gemacht für die Route 66 eben !!!!

allgaeu ist offline allgaeu · 176 Posts seit 22.08.2013
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fährt: BREAKOUT 2014
Neuer Beitrag 28.07.2015 13:22
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achso wenn im Allgaeu jemand nen herrenlosen Zündknebel rumstehen oder trampen sieht, das ist meiner bitte mitnehmen ... der wollte nämlich nicht beim Zuendschloss bleiben Baby

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ClisClis ist offline ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015
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Neuer Beitrag 28.07.2015 14:33
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Grade mitm freundlichen telefoniert.

Morgen wird noch Sissybar (hässlich, ich Weiss) und seitlicher KZH montiert und dann sollte ich das Teil nach Feierabend abholen können. Ich werd so nicht produktiv sein morgen...

Roger Dodger ist offline Roger Dodger · 3011 Posts seit 01.04.2015
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Roger Dodger ist offline Roger Dodger
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3011 Posts seit 01.04.2015 aus Mörlenbach

fährt: Breakout (FXSB), E-Glide (FLT)
Neuer Beitrag 28.07.2015 14:42
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...von der hässlichen würde ich gern ma ein Bild sehen.....?????? Vielleicht bekommst du das in ner stillen Minute noch hin...... großes Grinsen cool großes Grinsen großes Grinsen cool cool cool

__________________
Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives.... Augenzwinkern

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JvS-105 ist offline JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014
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Neuer Beitrag 28.07.2015 14:47
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zum zitierten Beitrag Zitat von ClisClis
Schon richtig, die Cruiser können hinten recht gut bremsen, da dort viel Gewicht und Gummi ist.

Vorne ist weniger los. Aber die Kombination zählt.

Trotzdem: Bremsweg ist nicht alles. Wie siehts aus, wenn man nen längeren Pass fährt. Da warden Bremsen oft zu heiss. Da brauchts dann grössere, gelochte, andere Scheiben und Sättel.
Ansprechverhalten
Dosierbarkeit.

Das kommt vor allem auch auf die Fahrweise drauf an.
Wer ständig mit dem Finger an der Bremse abwärts fährt, wird auch 4 Bremsscheiben zum Überhitzen bringen. Wichtig ist, kurz und dafür stärker zu bremsen, Motorbremse zu nutzen und Vorder- und Hinterbremse abwechselnd zu benutzen. Ich nehm für die härteren Bremsungen die vordere (Doppelscheibe), in den Kehren zum Stabilisieren und bei eher flachen Stücken die hintere.

Passt :-)

Griass - JvS

__________________
Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

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ClisClis ist offline ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015
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Neuer Beitrag 28.07.2015 14:54
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Doppelscheibe ist eben auch was anderes.
Bei der Breakout ist die einzelne halt unterdimensioniert.
Wie gesagt: Es geht. Aber ist eben nicht optimal..

Und klar. Sehr Fahrstilabhängig

@Roger:
Werd ich sicher machen.

Eigentlich hab ich ja noch die 25kw für 20 Tage.
Werd ich dann nur auf abgesperrtem Gelände testen.

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