Nein, wir sprechen hier vom legalen automatischen modus!

Bei J&H mit Smartbox braucht man nichts zu machen. Klappen sind immer(außer 50-80km/h im 2. und 3. Gang) offen. Und wenn es nicht so ist, dann ist was faul. Aber es ist schon 1000 mal durchgekaut worden.

Dann muss die Spannungsversorgung der Steuerung von wo anders genommen werden.
Bei den Canbus Modellen werden beim Startvorgang alle nicht benötigten Verbraucher weggeschaltet, so auch bei der Jekill/Kess Steuerung, welche für sich erkennt Zündung aus, Klappen schliessen.....

...wo her? Bisher ist da weder bei meinem Freundlichen (der absolut kompetente Pascal) noch einem bei KessTech was dazu eingefallen. Selbst die KessTech-Kesseltechinker warten auf eine zündende Idee die das Problem lösen würde.........

ich auch.....................................


.....könnte sein, dass KessTech da auch sehr gespannt drauf wartet.

Frage zum Metzlerreifen.

Hallo zusammen.

Wollte mal Fragen, wer von Euch mit seinem 260er-Reifen schon die ersten 10000 km abgespult hat und wie die Erfahrungen sind, da mein Dunlop nach nun 9500 km runter ist.

Mich würde mal interessieren, wieviel Profil der Metzler nach ca 10000 km noch hat, da er ja grundsätzlich weicher sein soll.

Vielen Dank.

PS: Ich fahre übrigens mit der Penzlanlage, da kann man immer offen fahren, wenn man will. Aber klar: Die kurzen Anlagen von J&H bzw. Kesstech sehen schon geil aus.

Hi Triple,

nach 20 Jahren Motorradfahren bin ich vor einer Woche doch tatsächlich das erste Mal angehalten worden. Aber nicht in Deutschland, sondern von den freundlichen Carabinieri kurz vorm Comer See. Habe dann im Ausrollen vorm Parkplatz noch kurz den Hebel umgelegt ( wirklich nicht so schwer) und gut wars. Aber die Kontrolle galt eher der Legalität der Maschine, sprich ist sie geklaut oder nicht. Der wirklich nette Carabinieri war nur verwundert über die vielen Führerscheine die ich besitze, dabei habe ich einfach nur den neuen Scheckkartenführerschein, und da haben die aus Klasse 3 und 1 gleich mal zig Führerscheinberechtigungen gemacht. Das kannten die Italos noch nicht :-)

Aber ansonsten glaube ich wirds auch in D schwer für die Polente, denn mein Auspuff ist so wie er ist eingetragen und eine Fehlbedienung, weils zu Laut gewesen ist, soll man mir erstmal nachweisen.

Aber trotzdem in engen Straßen und Gassen (gerade in Italien), mache ich Sie zu, sonst gebe ich denen, die Motorradfahrer kritisch sehen, nur Futter. Aber in D habe ich Sie fast immer auf.

Aber eigentlich hatte ich ja ne Frage zum Metzler. Also wenn da schon jemand Langfristerfahrungen inkl. bezüglich Laufleistung und Fahrverhaltung hat: Her damit. Nur die Breite ist mir nicht so wichtig!

Gegen den Dunlop kann ich ansonsten nichts sagen. Hatte auch mehrfach Dauerregen in den Alpen und der Reifen war echt gut, trotz immer geringerwerdendem Profil hinten.

Beim Harleycontainer in Bremen habe ich neulich übrigens eine verbreitete Serienfelge mit 260er Metzler drauf gesehen. Da kam der Metzler-Reifen dann auch richtig zu Geltung. Konnte man klar sehen, denn daneben steht ne Serien-BO. Auf der Serienfelge ist der Unterschied Metzler zum Dunlop ja gerade mal 0,5 cm r/l, und für vorne gibts von Metzler nur nen 120er, mal abgesehen vom "komischen" Profilschnitt.

So das wars.

Gute Nacht und seid wieder nett zueinander :-)

Frank

Hi,

gib doch maln Link, bin wohl zu blöd die Teile dort zu finden !!

THX