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VRSCD/X Night Rod (Sp.): Kupplung

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VRSCD/X Night Rod (Sp.): Kupplung

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turbo · 7368 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

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15.08.2015 13:10

wenn du völlig am verzweifeln bist kannst du dir ja ein handbuch besorgen. Da werden die demontageschritte beschrieben. Und wenn du nicht gerade im besitz des dort beschriebenen spezi wkz bist kannst du auch ev. die billiglösung verwenden
http://www.ebay.de/itm/181796763461?_trk...K%3AMEBIDX%3AIT

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Langen · 524 Posts seit 25.09.2013

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15.08.2015 14:26

Von verzweifeln kann keine Rede sein. großes Grinsen

Handbuch ist selbstverständlich vorhanden. Aus den Abbildungen geht nur leider nicht hervor, ob die Stößelplatte so runtergeht. Aber ich werde berichten. Freude

Trotzdem danke. Auch für den Werkzeuglink.

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Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Langen am 15.08.2015 14:36.

turbo · 7368 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

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15.08.2015 15:13

musst die kupplungsnabe ziehen und dafür muss zentralmutter runter. Geht nur mit blockieren

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vrscb · 123 Posts seit 28.04.2011

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10.09.2015 02:49

hey el chabo, hatte mal meine Kupplung gewechselt und per Foto alles festgehalten. kannst da nachlesen:

KUPPLUNGSWECHSEL bei V-ROD VRSCB 2004

und das Bild könnte die ne kleine Hilfeleistung sein...

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Ich gehe manchmal Blut spenden. Nur nie mein eigenes.

Der Hauptexportartikel von mir ist Schmerz!

Supercharger · 228 Posts seit 13.01.2010

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25.10.2015 02:33

Moinsen,
ich möchte im nächsten Jahr meine Anni mit dem orig. Big Bore Kit bestücken.Habe diese Kupplungsmodifikation in der Ebucht gesehen. ebay-nr.191702985386
Was haltet ihr davon.Macht das bei einer Leistungssteigerung Sinn?
Gruß Supercharger

turbo · 7368 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

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25.10.2015 10:37

das Ding verringert dir nur die Betätigungskräfte. Bei mehr Leistung brauchst du den Satz mit einer Lamelle mehr und den verstärkten Federn. (erster im link)
http://www.rod-squad.de/shop/category/view/45

Schau dir mal dies Sätze an und dann ruf Thomas für ne Beratung.
Das Ding aus ebay kannst du dann zusätzlich einbauen. Hat er ja auch im Angebot.

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Supercharger · 228 Posts seit 13.01.2010

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25.10.2015 16:12

Danke für die Info! Werde nächste Woche mal anrufen(wenn die nicht so weit weg wären-ein Stützpunkt im Ruhrgebiet hätte was Freude

).

Gruß Supercharger

Kelly · seit

Kelly

Ehemaliges Mitglied

26.10.2015 10:02

Moin Supercharger,
die Fliehkraftkupplungsdruckplatte kann ich empfehlen. Fahre seit ca. 8 Jahren damit rum. Die Kupplungsbetätigung geht deutlich leichter (das war meine Motivation damals, das Ding einzubauen) und bei höheren Drehzahlen, wenn die Gewichte ausfahren, packt sie richtig fest zu.

Gruß,
Kelly

Supercharger · 228 Posts seit 13.01.2010

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228 Posts seit 13.01.2010
fährt: V-Rod 2003 Anniversary

27.10.2015 10:58

D.h. Du hast die Kupplung von Barnett (mit den 9Scheiben) und die Fliehkraft Kupplungsdruckplatte verbaut? Oder nur die Kupplungsdruckplatte mit der orig. Kupplung?

Kelly · seit

Kelly

Ehemaliges Mitglied

27.10.2015 11:45

Nur die Kupplungsdruckplatte mit den Originalscheiben.

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