Was das Fahrgefühl angeht ist die Einführung der Silent Blocks mit dem Modelljahr 2004 ein echter Einschnitt. Wo die 2003er Modelle und die Früheren sich noch so richtig schön gerüttelt und geschüttelt haben wurde das "Feeling" dann zunehmend fade......aber das sind subjektive, persönliche Einschätzungen......ich bin froh, ohne Silent Blocks, EFI, CAN-Bus, ABS und sonstigen Schnickschnack unterwegs zu sein!

Servus "Sportler",

der Vergleich zu den "alten" Modellen fehlt mir ja leider, aber selbst innerhalb der Silent-Block-Fraktion gibt´s meiner Meinung nach auch schon gewaltige Unterschiede beim Feeling.

Mein Buddy, mit dem ich meistens unterwegs bin hat eine 1200 Custom Bj. 2013 mit allen elektronischen Helferlein (EFI, CAN, etc). Ich hab eine XL1200 R aus 2004 mit Vergaser. Ab und zu tauschen wir auch mal die Bikes und das "Elektronikbike" kommt mir in allen Bereich einfach nur weichgespült vor. Das fängt schon an, wenn das Bike im Standgas auf dem Ständer vor sich hinwerkelt, da muß ich bei meiner irgendwie immer an Rumpelstilzchen denken - es schüttelt sich, es rüttelt sich...und der Einspritzer verrichtet ruhig und gesittet seinen Dienst.

Soviel zu meinen eigenen, subjektiven Eindrücken. Ich würd um nichts in der Welt tauschen wollen.

Schönen Sonntag noch vom

Leader

Moin Moin, 

aaaaallllsooo, mein Bruder hat ne Road King, fesch umgebaut usw... ein richtig cooles Teil, zum anschaun.
Bin damit mal ne kleine Runde gefahren, in den Kurven sehr behäbig zu steuern, gar nicht mein Fall...
Wenn ich mit meiner Sporty nebenansteh und rüberblicke, tscheppert der ganze Motor, gewöhnungsbedürftig.
Sein Teil ist auch laut, wie meins, aber ich würd um nichts tauschen.
Zu gut zum fahren die Sporty, sehr wendig, gute Beschleunigung, auch das härtere einfedern, kein Problem.
Obwohl ich mit meinen 70kg und 183cm eigentlich zu gross dafür bin und durch den sehr knöchrigen Hintern bald mal A...weh hab.
Hab zwar nen Solositz mit Federn verbaut, aber der obligatorische Schmerz beim Sitzen kommt irgendwann doch.

Die Überlegung, ein anderes Moped für mich zu kaufen, tendiert eher dorthin, mir die Sporty zu behalten und ein Zweitmotorrad zu kaufen.
Gefallen würd mir die Breakout, schönes Gerät mit dicken Hinterteil.
Optisch schon als Seriengerät ein echter Hinkucker...bräuchte man gar nicht so viel zu ändern daran, dass es so Custommopedähnlich rüberkommt.
Hinteren Fender würd ich vielleicht tauschen, aber dann würds auch reichen...

Wie verhält sich die Breakout in den Kurven???

sind beide gleich gelagert, ich denke das kommt dir aus der fahrerperspektive nur so vor.
 

Ich habe mir 93 meine erste Sporty gekauft (die bis heute noch in meinem Besitz ist). Vor kurzem habe ich mich dann entschieden noch eine zu kaufen, weil die erste jetzt nach etwa 23 Jahren "fast fertig" umgebaut ist.
Ok, nach ner Probefahrt auf einer 2016 Sporty habe ich mir dann noch eine 93ziger gebraucht gekauft.
Mir fehlte bei dem frischen Moped viel zu viel, was das ursprünglichere Fahrgefühl der alten Sportys ausmacht. Sicher ist die Technik weit besser (Fahrwerk und Bremsen sind es zumindest im Serienvergleich), aber das war mir alles irgendwie zu langweilig.

@sigi74
XL und XR haben beide (noch) 1000 U/min Standdrehzahl , der Unterschied ist aber auch spürbar . Ist eine der ersten ( Bj.02.2008 ).

Hmm...stimmt alles was Ihr so schreibt.

Ich persönlich habe bis vor einem Jahr eine Transalp gefahren. Ich bin Enduro / Reiseenduro Fan. Die gut alte Transe konnte alles, zwar nicht 100% aber nahe dabei. Autobahn...kein Problem. Entspannt nach ner Langstrecke absitzen...kein Problem. Stadtfahrt, Weinberge, leichte Feldwege, Wartung...alles kein Problem. Sogar BMW GS Fahrer waren wegen dem geringeren Gewicht, und der "analogen" Bauart manchmal neidisch. Ich habe das Ding geliebt.

Nun mußte ich leider / zum Glück auf was niedrigeres wechseln. Die 03er Sporty Custom (ohne Elektronikgerümpel ) stand einen Ort weiter, ich kannte den Besitzer und der Kurs war erste Sahne. Also ich muß sagen...Die Bremsen sind sch...., gerade auf dem Hinterrad bockt das Ding wie verrückt, das Fahrwerk könnte auch von meiner Ural stammen. Jede Kurve sollte von Anfang an sitzen. Nicht zu vergessen ist der rumpelnte Motor und noch einiges mehr.

Fazit: Gerade heute komme ich wieder von einer 280Km Tour. Der Hintern schmerzt, die Hände sind auch nach zwei Stunden noch taub. Ich bin ziemlich K.O.     ...aber ich liebe meine Sporty nun noch mehr wie meine alte Transe (Die hat nun mein Chef. Gott hab sie seelig. Der bekommt sie in wenigen Monaten klein  ). Hergeben werde ich die XL bestimmt nicht mehr, denn das ist fahren pur.


Die linke zum Gruß


Camino

 

Moin,

das ist eine Sache des Soziussitzes, nach dem Ich Soziussitz selber ( Serien 48 Sitz) umgebaut habe, hatte meine Frau keine Probleme mehr.